minijcwr56

si si da pieno autonomia e idem con l altro pieno nel senso che l autonomia scende molto più velocemente all eni rispetto che alla q8 . mi mangia i km di autonomia in modo molto veloce tra uno e l altro andando entrambe stessa velocità e stessa modalità di uso.. tanti dicono che tra q8 e eni hanno notato la differenza di consumi con q8 consumi ridotti rispetto che con eni che aveva consumi più alti

ciao a tutti. mi sono già presentato parecchi mesi fa'.. ho acquistato da poco mini clubman cooper d mayfair edition 2021 a km 0 , ho notato che al primo pieno full fatto a q8 e secondo pieno fatto all eni entrambe diesel normale.. ho avuto un chilometraggio di autonomia molto più ridotto per quanto riguarda l eni con andatura uguale ad entrambe i pieni.. è normale? oppure è la tipologia di gasolio? leggendo in vari forum dicono che il q8 è ottimo mentre l eni è molto più scarso e da autonomie molto ridotte. Grazie

si ho sempre girato senza problemi solo che ho anche l ansia per la turbina che trafila e non poco messo assieme al resto perde potenza perchè ieri l ho tirata in sesta a tutta per vedere e in sesta i giri sembravano buoni però arrivata ai 200 a salire saliva troppo con calma turbina originale della casa ... e come si vede trafila mai fatto prima

http://www.camionstorici.it/il-sensore-giro-motore-punto-nevralgico-della-vostra-auto/ leggendo qua però e dai problemi che capitano.. a sto punto manco il sensore

allora l unica a sto punto è il sensore dei giri motore sicuro...

eh infatti per quello.. giuro appena lo scopro cos'è lo scriverò subito qua...

si si infatti o in settimana o sabato gli e la porto su ... d obbligo perchè davvero devo capire cos ha.. eh vedi anche se n14 e non n18 e per di più stock 3000 giri 135 km orari io non stock ma mappata 3000 giri 117/119 km orari qualcosa sicuro ha.. però appunto o sensore giri o anche qualche manicotto potrebbe essere ? turbina o altro no perchè sarebbe tutto diverso avrei altri rumori o problemi ..

ah ecco a questo non ci avevo pensato hai ragione allora dovrò fare controllare il sensore giri motore giusto???

esatto @cippy poi se realmente slittasse lo noterei sicuro.. pero' appunto all apertura del gas lei è reattiva come lo è sempre stata.. la tiro al piattello (al collo sui 6 giri) e la velocità mi si ferma a 210 quando tempo fa stessa mappatura ecc a quei giri ero sopra ai 230/235 però attaccando anche l OBDII i giri rilevati da lui e quelli del tachimetro della mini sono gli stessi quindi i giri dell auto non sono starati.. prossima settimana vado da chi mi ha fatto la mappa e downpipe 200 celle e vediamo che dice e gli e la faccio provare saprà dirmi perchè è odioso sto rumore a giri alti e velocità bassa e voglio risolverlo.. @Steven esatto come slittasse la frizione ma fatta vedere non ha nulla la frizione è ok stacca anche molto bene quindi quella non credo che sia .. fosse consumata sicuro sarebbe stata quella ma così sarà dura capire ma farò il possibile devo risolvere

la frizione si è stata controllata .. ha 15000 km la frizione quindi subito pensavo ma è ancora tutta a posto.. ma nessun problema accetto consigli o qualsiasi altra cosa da cui prendere spunto.. questa cosa del sensore giri motore farlo controllare per sicurezza non è una cosa malvagia potrebbe essere anche quello il problema..

lo noto perchè sul display mi dice di cambiare marcia a 3000 giri quasi quando prima me la dava a 2000 giri per quello credo che il quadro si sia starato , e il sound è il suo man mano che aumentano i giri quindi è rimasto invariato

no no da poco circa 82000 km mappa fatta a 30000 km circa quindi da tanto mi hanno anche detto che potrebbe essere staratura del quadro dei contagiri che ha un motorino per muovere la lancetta

allora proverò a sentire il mappatore

proverò a fare cosi allora.. perchè sto impazzendo nel trovare il problema

no no anche nelle altre marce in tutte le marce noto che i giri sono alti rispetto alla velocità.. perchè subito avevo pensato alle bobine da sostituire.. però problema di cambio riguardante olio del cambio o proprio il cambio in se ??

ecco ottimo il filtro non viene da pulito da 35000 km circa ad ora che ne ho 83000 km .. allora dovrò pulirlo.. e il tagliando allora perfetto io lo faccio ogni 15/16 mila km..

Ciao a tutti .. volevo chiedere due info.. La prima info riguarda il filtro aria a pannello monto un filtro aria a pannello k&N sulla mia jcw r56 , volevo chiedere voi ogni quanto lo pulite il filtro?? grazie La seconda riguarda il tagliando ogni quanti km lo fate ?? Grazie mille

alla fine non è la frizione perchè è perfetta e qualcosa ha sicuro ma non si riesce a capire ...

alla fine non è la frizione perchè è perfetta e qualcosa ha sicuro ma non si riesce a capire ...

350/360 nm .. quindi in teoria dici che questa non andrebbe bene per la mia??

ciao a tutti .. volevo chiedere io dovrei cambiare la frizione della mia mini john Cooper works r56 .. modifiche fatte mappa stage 2 , filtro a pannello k&n e downpipe 200 celle e la frizione non mi tiene più dovrei cambiarla .. avevo intenzione di montare questa secondo voi ? Grazie ho circa 245 cavalli .. devo acquistare entrambe vero ?

va bene va bene tranquillo no no nessun problema ho solo chiesto così per info..

Perfetto consigli su qualche frizione in rame ?? Cosa potrei prendere ??

Ah ok ok perfetto grazie mille allora lo farò

E come devo fare ?? Da chi devo recarmi??