Ma guarda a Modena le temperature IAT andavano su di brutto, e parliamo del mese di Ottobre, tante' che la ecu dopo tre giri tagliava, potrei dire lo stesso della temperatura cat, ma come la monitoravo tramite obd2 e non sonda non sono sicuro, quindi taccio. Come detto in precedenza preferisco l'impianto w/M che un ic maggiorato.
Riguardo alle possibili incrostazioni non è un problema MINI ma di tutti i motori ID, visto che la benzina non passa da i condotti/valvole di aspirazione, specialmente con tutti gli oliacci hc con noak elevato.
Poi sia chiaro, io non voglio convincere nessuno, solo documento una esperienza.