Murdock

Vendo assetto coilover completo Tein JAP 1 mese di vita perfetto. Montano su Cooper/Cooper S e JCW come indicato dal costruttore. Io le montavo su JCW LCI2. A ghiera regolabili in altezza da -20 a -50 e sospensioni regolabili in compressione/ estensione - 16 posizioni (anche da montate). Completo di tutto come vedere in foto. Vendo perché ho sbagliato acquisto. Nonostante siano confortevoli non ha senso per me doverle tenere tutte aperte in idraulica e alte. Quindi vendo per cambio progetto. Sono perfette in condizioni pari al nuovo. Fattura e garanzia prese nuove, 1 mese di vita circa e veramente pochi km. Un vero affare. 700 euro + SS 20 euro. Info e trattative in PM.

I bilstein a 180 euro spediti.

Vendute Eibach.

Per MINI JCW F56 Vendo kit molle Eibach prokit E10-57-004-05-22 come nuove + 4 ammo Bilstein B4S (taratura sport) Ammortizzatori come nuovi 10gg di vita. Montati e smontati, un po' troppo duri per i miei gusti. Sono abituato a FSD adattivo originale. 340 euro tutto + SS 16 euro o consegna a mano su Roma. Qualche segno di montaggio/smontaggio ovviamente. Gli ammortizzatori montano su tutte le MINI F56.

Consegna a mano su Roma e Provincia 🤣

Vendo 4 cerchi track Spike 17 JCW originali in ottime condizioni. 500 + eventuali SS per chi non è di Roma 800 con gomme Hankook S1evo3 stellate al 95% dot 2624 Appena comprate solo 2mila km! P.S. non hanno graffi o segni.

On LCI vehicles from 03/21 onwards, a frequency-selective shock absorber is used with the optional equipment "Adaptive suspension" (SA223) . This is no longer controlled electrically and is a purely mechanical/hydraulic shock absorber! (messaggio su Insta) Le ho sulla mia JCW.. montate con molle eibach pro kit, non sono perfette perchè lavorano male... Settimane prossima B4 sport e Eibach e vediamo il risultato.

non avevo aggiornato.... mozzi cambiati. problema risolto. Poi l'ho venduta e ho preso una JCW LCI2 😄

Ma qui sul forum? Ragazzi ho novità.. Avevo portato i dischi 2 set Brembo alla rettifica la settimana scorsa per evitare di buttarli e vedere se potevo recuperarli. Notiziona, per modo di dire, non sono storti. Solo circa 1 un decimo.. che non è nulla, perfettamente dritti. Eppure in velocità e non appena toccavo il pedale del freno, lo sterzo faceva degli scatti e se affondavo l'auto vibrava. Oggi ho chiamato in Conce e settimana prossima la porterò per un ulteriore controllo Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

magari anche il cerchio da 17 jcw, fa "ventilare" poco.. lo spazio è ristretto. boh..

Grazie caro, fammi sapere.. sono curioso. Io cmq ho fatto le seguenti accoppiate Brembo baffati e puntati - pastiglie originali (frenata scarsa) Brembo baffati e puntati - ebc gialle ottima frenata ma disco storto in breve tempo Zimmerman - ebc gialle disco storto in breve tempo Ora in conce mi hanno riproposto a 430 euro, dischi originali e pastiglie con sconto MiniClub Penso che dovrò ripensare a montare il sistema originale, perdendo la frenata con pastiglie sport.. peccato. Evidentemente sviluppano troppo calore.

Ciao ragazzi, posto questo difetto per capire se sono l'unico oppure è già successo a qualcuno. Cooper S accessoriata JCW, quindi anche i dischi JCW da 335 con cerchi JCW 17'' Sto cambiando spesso i dischi anteriori per via della loro distorsione assiale (storti) continua. Il problema è che ogni 3/4mila km si ripresenta il problema. Rodaggio fatto perfettamente fino a 1000/1200km.. Abito in pianura, niente strade di montagna o frenatone. Mi basta fare qualche frenata poco più forte del solito, per trovarmi poco dopo con l'auto che vibra in frenata. Ovviamente al cambio dischi e pastiglie tutto risolto. Andato in conce per il tagliando, ieri, il capo officina mi ha detto c'è da sostituire i dischi dei freni e le pastiglie. Non mi ha dato una valida spiegazione sul perchè accada. In parole povere, da circa 68000km ad oggi circa 81000 ho montato 2 set di dischi Brempo Sport baffati e puntati, sia con pastiglie originali che EBC. e 1 set di Zimmerman lisci (perchè meno rumorosi senza tagli) con ebc gialle, ma hanno fatto la stessa fine, dopo 3mila km. Devo ricambiarli. Se qualcuno ha avuto quache esperienza simile o qualche suggerimento (sensato)... grazie. Ragazzi ho girato, meccanici e conce BMW... nessuno mi ha dato una soluzione e mi ha proposto qualcosa che non sia ovviamente la sostituzione dei dischi.. L'ennesima? Grazie.

a proposito, solo 2900 euro di listino...

consigliano solo i Double Spoke 534 che a me non piacciono proprio.. Poi non devono lamentarsi quando compriamo aftermarket

MI hanno informato da una concessionaria di zona che sono stati riscontrati problemi con i Track Spoke 17 e impianto freno JCW. Alla mia richiesta di preventivo per i Track Spoke 17 hanno detto che MINI autorizzerà solo il montaggio con i 18 e correggerà quanto riportato sul sito. Voi ne sapere qualcosa? In effetti a vederli montati le pinze ci andavano giuste giuste.. Vabbè, vai a capire!!!!

Iniziate le varie evoluzioni della mia S 2019.. Oggi finalmente montato lo scarico completo Jcw senza Opf (la mia ce l'aveva). Map e Opf delete attivato. Sound stupendo e allungo infinito. Finalmente senza tappo!!

il mio vero tappo è l'OPF... Ottimo mi hai rincuorato, quindi sto facendo la modifica giusta per quello che cerco. JCW completo versione senza OPF e magari più in la' una terminale con valvolina da abbinare al tutto e sono a posto. L'importante per me è mantenere intatto lo scarico originale con OPF in modo da poterlo rimettere su, almeno fin quando sono in garanzia con Mamma MINI.. Sto facendo molte modifiche, l'auto l'ho presa a ottobre 2021.. e nonostante le varie BMW anche M, è davvero divertente, anche a 52 anni. Prossimo step molle con i VDC e poi dei freni seri.. anzi apro un 3d sui freni visto che ho fatto tante prove con dischi Zimmerman e pastiglie EBC verdi, gialle e Ultimax 2. I Fondmetal 9 Evo 17x7 sono in arrivo..

vero, hai ragione.. ma tu hai anche canale 7,5 con ET37, quindi vai 2,3cm più fuori dell'originale. A me non piacciono i cerchi e le gomme che sporgono dal bordo (al momento non ho gli archi JCW - aspetto lo sconto del 30% se lo attivano nel 2022). Poi a dirla tutta montando le 205, preferisco vederle gommate su canale da 7 piuttosto che 7,5.. e riempiono un pò di più lo spazio cerchio parafango (la devo ancora abbassare). Una cosa alla volta. 😄

Grazie delle info... quindi avevi il JCW con centrale libero e all'interno dell'abitacolo avevi meno problemi.. E' anche vero che non essendo la versione OPF cambia anche il downpipe.. Quindi è sempre tutto da provare. Se dovesse essere così farò altrettanto. Rombo va bene ma "rincojonimento" no!!

Vedo che anche tu hai una Cooper S (sul profilo).. kit JCW post montaggio o presa direttamente così? QUindi il Remus con centrale libero? Come sei messo con la fonometria in viaggio? (il mio problema è quello, dato che faccio viaggi anche lunghi (per questo ne ho presa una col VDC.. comfort ci vuole)) Io metto il JCW completo, così elimino OPF.. Migliora sicuramente sound e prestazioni me come rumore in viaggio non dovrei avere noiose risonanze. Poi farò l'estetica.. paraurti, minigonne e passaruota..

Hai fatto bene... hai messo anche tu lo scarico JCW sulla S? Avevi una OPF?

Allora io ho una S FML2.. 2019 per intenderci. Ho acquistato uno scarico JCW completo senza OPF (2018) e lo monterò, anzi lo farò montare da Galassetti settimana prossima. La differenza ovviamente è nell'attacco al downpipe visto che la versione senza OPF ha un attacco ad innesto mentre quella con OPF ha una boccola con svaso e morsetto V-band. Quindi dovrà essere fatta una boccola ad hoc sul JCW per adattarlo. (credo che Aros marmitte abbia messo in vendita un adattatore). I vantaggi sono molti. Con mappa, togliendo OPF ed avendo una linea di scarico da 70mm in luogo dei 60, avrai minor calore, minor contropressioni allo scarico (turbo) che verrano lette dalla centralina e di conseguenza guadagni in termini di coppia, potenza e rendimento termico. La spia motore nel giro di 4/500km si accenderà per anomalia alle pressioni di scarico. Se hai LCI 2 non mappabile, credo che qualcuno abbia trovato il metodo (con codifica) per disattivare l'errore, oppure nel caso c'è sempre Opf delete elettronico da installare. Sulla mia con la mappa ho eliminato l'Opf. Se la JCW, da cui proviene lo scarico, è dotata di OPF, problemi non ne hai perchè le contropressioni si generano con l'OPF a monte. Teoricamente dopo l'OPF potresti mettere un tubo dritto.

mi correggo i Fondmetal 9Evo sono 17x7 ET42 (non 7,5).. Vuol dire che sporgeranno solo 1,2cm in più degli attuali Cosmos Spoke ET54.. La gomma dovrebbe restare a filo del passaruota della S o un pelo più dentro.

anche gli AVUS AF19 7,5x17 ET 45 mi piacciono. Ho chiesto direttamente a loro se sono indicati per la Cooper S con pinze JCW. Vediamo cosa rispondono. Poi se qualcuno li ha già montati, meglio. Fatemi sapere.