Rubo 1
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Si non mi dispiace il carbonio 😅. No ci sono anche gli splitter anteriori pro! Credo che in realtà manchino solo dischi freno e assetto pro Effettivamente dalla foto non rende
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Buongiorno, a meno di lampi di genio futuri dovrei avere quasi ultimato il progetto con tutte le modifiche che avevo in testa. MINI f56 Jcw del 2018 (una delle ultime pre OFP). Vi allego le foto, fatemi sapere cosa ne pensate!
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Oltre il prezzo c'è pure da dire che mi sembra di capire che sarebbero nere invece che rosse. Sulla mia auto rossa forse starebbe meglio (parere personale). Devo solo essere sicuro che sia su questi Jcw che su eventuali S o normali io possa smontare la placca e mettere la mia che ho già acquistato
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Questo sarebbe tutto il pezzo, luce compresa, con tanto di placca Jcw a nido d'ape giusto? A me serve qualcosa su cui posso apporre questi Essendo che ho già la placchetta a me basterebbe anche uno di una Cooper S o di una Cooper normale e sostituisco la placca no? Può essere che costi meno?
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Buongiorno a tutti, volevo sottoporvi una questione. Vorrei sostituire le frecce laterali della mia f56 del 2018 con quelle a Led delle versioni successive. Ho comprato quelle in carbonio con il nuovo logo (51135a65c47) ma mi ci sono solo le cover senza la base su cui apporre il tutto e soprattuto senza la luce a Led! Come posso fare? Vendono solo la base della freccia su cui posso apporre la cover in carbonio?
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Buonasera, ma secondo voi tenere la valvola aperta o chiusa cambia qualcosa sui consumi?
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Andava forzato leggermente. Non serve tirarlo dritto per dritto ma bisogna farlo ruotare su se stesso per far saltare gli agganci. La parte in plastica si aggancia a due piccole sporgenze laterali di ferro che fanno parte della base su cui si aggancia la manopola. Se salta quell'incastro viene via agevolmente
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Risolto, grazie!
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quindi tu sei favorevole a questo cambiamento mi sembra di capire. No, io ho un amico che me li ha proposti e se fosse qualcosa che mi abbassa leggermente l'auto non lo disdegnerei, unica pecca c'è un pò di timore per via di dossi rampe ecc. Gli FSD abbassano anche l'auto o è solo a livello di utilizzo? Sarebbe più rigida o semplicemente si irrigidisce quando c'è bisogno ma non ne migliora l'assetto? Seconda cosa non sono un grande esperto ma in alcuni momenti l'auto non mi sembra particolarmente stabile e non sono uno che fa le corse.
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Come trovo la discussione? Quindi sarebbero quelli nuovi che vengono montati di serie sulle MINI nuove?
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In realtà qualsiasi potrei mettere. Sto cercando di capire quali sarebbero meglio. Quelle con valvole idrauliche FSD, qualcosa del genere. Ti risulta? Mi hanno proposto questi ma nulla vieta che ne prenda altri O che se crea problemi lasci così com'è
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ok ma come gestire il fatto di avere sospensioni adattive? (credo si chiamino cosi quelle che cambiando modalità di guida si irrigidiscono)
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Pareri su Koni? Me li hanno proposti per f56 jcw. Inoltre può essere un problema sostituire l'assetto originale? Credo che siano adattive perché mettendo sport si irrigidisce (potrei aver detto una gran cavolata ma non sono molto pratico in materia.
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Buongiorno a tutti, qualcuno sa dirmi come si smonta la copertura e l'impugnatura del freno a mano su f56? Sono riuscito a far saltare le mollette per smontare la copertura in pelle ma non riesco a smuovere l'impugnatura. Grazie mille
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Mi è stata detta da una persona mia conoscente che non lavora in bmw ma che è molto ben inserito nel settore auto
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si, tutto vero ma l'estensione di garanzia dovrebbe coprire qualora casa madre non copra. Riformulo: se la garanzia mi copre una revisione al cambio ma casa madre intendesse affrontare il problema (certo, chi glielo fa fare?) riconoscendo un difetto e andando a risolvere il problema alla radice credo is possa bypassare MAPFRE, e quest'ultima sarebbe anche più contenta perché se ne lava le mani. Io posso essere penalizzato se ho un'estensione ? se non l'avessi avuta btw si sarebbe presa la briga di sostituirlo interamente? se cosi fosse mi sembra un controsenso...
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eh mi è stato detto cosi perchè un cambio dopo 35 000 km non può avere problemi....ma per me è tutto vero e tutto sbagliato non essendo pratico di queste cose. Certo, chi mi ha detto ciò è molto più nel giro di me
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Buongiorno a tutti, vi aggiorno. In settimana ho finalmente ritirato l'auto da metà giugno che rea sotto i ferri. L'auto sembra ok, il cambio è stato revisionato (non vi racconto tutte le vicissitudini altrimenti servono 4 pagine), mi da l'impressione di avere ancora un' incertezza appena messa in moto in una delle prime 3 marce. Non tutte le volte che la metto in moto eh, ma capita. Questa cosa nel tempo capitava anche prima ma sempre da fredda. MAPFRE ha revisionato il cambio, ma qualcuno mi dice che avendo solo 35 000 km anche bmw avrebbe potuto intervenire in prima persona facendo arrivare un cambio nuovo riscontrando il difetto (indipendentemente dall'estensione di garanzia). Voi cosa ne pensate?
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AGGIORNAMENTO, ancora disponibile: - Corona volante + mascherina inferiore a "V" (no air bag, no comandi al volante, no paddle): 300€ - Maniglia cofano ( ha un dentino rotto e un MINI bollino, vedi foto ) : 25€ - Black band spoiler anteriori (no PDC) e posteriori (PDC): 90€ - Arco passaruota post/sx ( ha un graffio, vedi foto ) : 40€ - Antenna: 20€
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no certo, la domanda veniva dal fatto che il tipo di bmw spingeva per avere sostituzione del cambio totale ma ha ricevuto risposta negativa da MAPFRE ( non so se pensava di far passare tutto in garanzia ). Un'altra alternativa era avere un cambio ricondizionato ma non mio. Inoltre parlava di 8/9000 euro, con tessera magari si arrivava ai 6000 euro da contratto (pensiero mio) Mi è sembrato tutto un pò confuso...
