AlexF56

Esatto, proprio quello stavo cercando di capire… uno dovrebbe essere ovale l’altro rettangolare… a me il mio sembra rettangolare ma vorrei avere una certezza[emoji28] Allego anche foto

Ciao ragazzi, dovrei acquistare un filtro per la macchina e spesso mi si pone il quesito… la mia è un facelift o un pre-facelift? Quali sono le differenze sostanziali? Se la mia è una f56 one 1.5T del 2018 è un pre-facelift o una facelift? Grazie allego foto che magari può essere utile

Ciao, che cosa comprende il kit soci?

Questo me l’ero perso! Grazie mille!

Ciao ragazzi, da qualche giorno mi sono improvvisato nel wrap e applicazione di strisce adesive sulla mia MINI, visto che vorrei anche wrappare le calotte degli specchietti, mi chiedevo se qualcuno di voi mi saprebbe dare qualche consiglio sul come staccare la calotta dallo specchietto senza fare danni (dato che non ho trovato video utili su YouTube) grazie mille!

Ciao ragazzi, data una mia esperienza personale con i fanali Union Jack volevo aggiungere un appunto sulla codifica da effettuare per chi ha la versione americana (probabilmente pochissimi ma io non so perché ho ricevuto quelle e me le sono fatte andare bene)… c’è un parametro diverso rispetto alla fornitissima guida di MF4 ovvero: MAPPING_BREMSL_2_x_OUTPUT - fra_h_x (La x sta per L e R) Vi lascio la spiegazione del sito dove ho trovato questo accorgimento che mi ha permesso di rendere finalmente funzionali i mie fanali Coding Specific to US parts: I have been informed this has been wrong this whole time. When the US lights are installed in the pre-facelift car, the turn signal works separately from the brake light; however, when both are applied at the same time, the light stays on regardless of the turn signal to solve this. Under BDC_Body enter expert mode and enter 3064 and change. After you changed this setting, code it again. MAPPING_BREMSL_2_x_OUTPUT - fra_h_x what has actually happened is that two digital outputs are physically wired together, so that both bfd_x and fra_h_x output to the brake lights. While this mapping goes to bfd_x it overwrites fra_h_ x output and you lose the turn signal. With both going to the same output of fra_h_x it prioritizes the turn signal.

Esatto… ma una sovralimentazione del motore non sarebbe “migliore” se sostenuta da componenti più performanti?

Ciao ragazzi, volevo sapere da qualcuno che ha più esperienza di me ,quali potrebbero essere delle modifiche di varie componenti nel vano motore per adattare una macchina “stock” (One) ad un aumento di potenza dato da una rimappatura della centralina (es. maggiorare filtro dell’aria e mettere qualcosa di più sportivo…) Grazie

Dovrebbero essere alogeni

Ho lasciato i cerchi che aveva prima (quando l’ho comprata aveva questi, da 15) per le invernali e per le estive invece ho preso qualcosa di più massiccio, appena riesco le faccio una foto in versione estiva

Scrivo qua perché è un po’ una cavolata che volevo chiedere, sapete se ci sono delle luci del genere anche per le MINI(che si può cambiare colore)? (F56) tralasciando la legalità del tutto [emoji23][emoji28]

Ciao io ho acquistato i fari Union Jack circa 6 mesi fa da un rivenditore (originali MINI), li ho montati io e non sapendo fare la modifica l’ho portata da un elettrauto MINI… mi ha fatto pagare 100€ e le luci stop erano dominanti sulla freccia di svolta (quindi quando mettevo la freccia e frenavo, la freccia scompariva e rimaneva solo lo stop…) al che mi sono fatto ridare i soldi e ho acquistato il necessario per la codifica che poi ho fatto seguendo tutorial su YouTube… ora vanno abbastanza bene ma ho 2 problemi: 1) quando metto le 4 frecce e freno mi va in errore (mi dice luci stop guaste) perché ora prevale la freccia sul freno (mentre quando metto una freccia singola e freno rimane il lato della freccia lampeggiante e l’altro con luce piena) 2) una cosa strana… vedo tutte le altre MINI con fari UK con la striscia verticale color ambra e la orizzontale rossa… la mia invece ha striscia orizzontale e verticale rosse e sempre “unite”… Sono errori di codifica che posso sistemare (premetto che volevo provare prima la guida proposta qua ma non essendo con la macchina per un po’ volevo togliermi il dubbio prima se possibile) o il problema sono i fanali?(alcuni mi hanno detto per i colori che sono “americani” e quindi impostati diversamente… lo stesso che per la codifica neanche fatta mi ha preso 100€, quindi non so quanto fidarmi) Grazie mille

Come pensavo [emoji23] però volevo una conferma da qualcuno più esperto… Diciamo che come sound già è gradevole se lo confronto con quelli delle auto dei miei coetanei…. Quando la accendo al mattino presto rimbomba in tutto il vicinato poi però durante la marcia non è rumorosa…. Per ora la mia situazione mi consente di tenere solo la mia piccola One (anche perché devo stare dietro all’università e per quello che faccio non riesco neanche a trovare uno che mi assuma per un mezzo part time…) sicuramente una volta finiti gli studi farò l’upgrade vero e proprio! Per ora mi basta divertirmi un po’ anche con questo giocattolino! Grazie mille per i consigli, vi aggiornerò qualora trovassi qualcosa di interessante

Ciao ragazzi volevo chiedervi un consiglio, dato che a me piace sentire il sound dell’auto volevo sapere: 1)se cambio scarico posso raggiungere il sound di una S o addirittura JCW anche se ho una One? 2)per cambiare scarico avendo la One ho solo il terminale singolo laterale… comporta scelte più ridotte nell’acquisto di un nuovo scarico (credo) conviene quindi cambiare la parte posteriore e mettere lo scarico doppio centrale come sulla S/JCW? 3)sapete consigliarmi qualche tipo di scarico, perché non saprei bene da dove iniziare Grazie mille a tutti

Certamente! Ho già guardato tutti i pezzi scuri ma per ora aspetto… alla fine ce l’ho da poco più di un anno