Simo2306

La macchina l’ho appena comprata ed è stata subito portata in officina, test di compressione regolare quindi spia dell’olio risolvibile, probabilmente olio vecchio. In ogni caso l’auto è ferma quindi non mi preoccupa, mi preoccupa invece il problema al valvetronic. Ho letto online che il valvetronic va codificato, qualcuno ne sa qualcosa?

Salve, mi ricollego a questa discussione perché ho lo stesso identico problema alla stessa auto. Vorrei sapere se alla fine si è riusciti a risolvere il problema o se qualcuno ha idea di cosa potrebbe essere. In aggiunta ai problemi sopra citati da Michele, nell’ultimo periodo mi si sta accendendo la spia dell’olio ma non credo che le due cose siano collegate. Aiutooo. Grazie, Simone.

Ok, avrei dovuto leggere il regolamento prima 😅 Ciao a tutti appassionati MINI, mi chiamo Simone ho 27 anni e ho appena acquistato la mia prima auto(MINI) Cooper r56 1.6 120cv del 2006.

Ciao a tutti amanti MINI, mi chiamo Simone e ho da pochissimo acquistato la mia prima auto, nonchè la mia prima MINI. Sono tutto gasato, e non vedo l’ora di salirci a bordo, si perché l’ho acquistata con un problema sconosciuto al precedente proprietario (mi ha anche detto che l’ha fatta controllare in officina BMW e non sono stati in grado di capire cosa abbia), spero di non essermi inbattuto nella mia rovina. L’auto esteticamente è perfetta a parte qualche piccolo graffio, il problema è che ha il minimo ballerino e scoppietta, suggerimenti? In ogni caso credo di aver fatto un affare comprando questa MINI, 137mila km, anno 2006, 1.6 120cv benzina, 2000€. Spero di non spendere moltissimo per sistemarla.