Angelo1970

BUONGIORNO MINISTI! Voglio condividere il mio pensiero, al momento uso la mia R53 come auto casa lavoro pista e tante cure per lei, come si vede dal canale YT. A parte ora che il tempo mi permette di usare la moto. Da tempo sto valutando di acquistare una elettrica ad uso city-car e far riposare la MINI. Ora penso di aver deciso per una 500e "la Prima", magari by Bocelli che ha un super sound (e non parliamo di marmitta stavolta 😁).

Si si, non ti accorgi di niente, come il cambio olio motore, ti accorgi che è da cambiare? No! Forse lo sentirai un po' diverso dopo averlo fatto. Ciao 👍🏻

Ciao, da chiunque abbia una diagnostica compatibile, io sono andato da Rivale Garage, ha usato un Texa

Buona serata, ieri in ottima compagnia. VID_20240705_214427000~2.mp4

Buongiorno MINISTI, anche oggi un po' di sole, dopo magembre e giunnaio speriamo che questo sia davvero luglio

Buon pomeriggio 🤟🏻

E-motion Meda kart

Grazie @Fuocogrey, troppi complimenti, mi sono solo documento prima di fare le cose e ho detto ciò che ho capito. Purtroppo senza una diagnosi specifica non si accede alla centralina cambio e non si può resettare la segnalazione di service.

Ieri, dopolavoro coi collwghi VID-20240628-WA0002.mp4

... eh, ma io mi spavento per poco😁

Ciao Miinisti, dicono che quando hai paura di qualcosa la attiri, "ODDIO CHE PAURA! UN MILIONE DI EURO!

Qualche novità arriverà ancora...

Effetto volano sparito e sono tornati gli scoppietii 😁

Ma quando la porti a fare un giretto? 🤟🏻

Yessa!

Piano col gas che ha le fasce nuove... 1719164200090.mp4

BUONGIORNO MINISTI! Oggi è un gran bel giorno, la mia piccola peste è tornata a miagolare, o forse ora a RUGGIRE?

No no, l'aria condizionata l'ho tolta quando ho fatto la preparazione ormai un anno fa e non mai avuto problemi. Tranne ora che ho tolto i tubi, purtroppo sono lavori fatti a tempo perso, e chi ci pensava che un sensore staccato facesse questo? Manco mi ricordavo d'aver staccato il se sensore. Comunque ora mi manca di montare il paraurti e farò qualche centinaio di km per rodare le fasce, poi, magari, un test di compressione di confronto. Sorry, mi fossi accorto subito non avrei scritto! Però adesso so perfettamente come funziona la ventola 😁

Tranquillo, è inox non graffia 🤤

Ecco il video, tutto molto facile, gira che è un violino, cambiate rapide e dolci, ora sale dalla rampa senza neanche accelerare 🦾

Ciao, sono andato in garage a rivedere un po' tutto, la ventola parte subito, a motore freddo, temperatura da obd 38° Ma... mi è venuta in mente una cosa, cos'è che fa partire la ventola oltre alla temperatura alta? Il climatizzatore! Io, precedentemente ho tolto il radiatore e pompa del clima ma non i tubi perché erano scomodi. Ed è sempre andato tutto bene. Ora che avevo un po' più di spazio, ho tolto anche i tubi e uno di quelli ha il sensore pressione del gas, che ho staccato. In pratica penso che quando quel sensore lo ritiene necessario, accende la ventola per abbassare la temperatura del gas. Se è così, mi basterà riattaccare il sensore allo spinotto che ora è libero e potrebbe dare alla centralina un valore che fa partire la ventola. Stasera vi faccio sapere.

Ciao, ok, quello è il resistore per regolare la velocità. In pratica quando arriva dalla centralina il comando al relè della 1a velocità, arriva tensione al positivo che è collegato al resistore (comunemente detta resistenza), che abbassa la corrente e fa andare la ventola piano. Quando, invece, viene comandato il relè di 2a velocità, viene alimentato il positivo senza passare dal resistore e la ventola va al massimo della velocità. Ora, se si rompe il resistore, o non va la 1a velocità o, se si interrompe la massa che è comune, la ventola non va del tutto.

No, la ventola ha solo un motore a doppia velocità, 3 fili 2 positivi e un negativo comune.

Ho provato ad invertire i relè, non cambia nulla. Di che bulbo parli?

Ciao, di che bulbo parlate? Non c'è bulbo sul radiatore, solo spinotto ventola, essa è comandata da centralina sulla base della lettura del sensore temperatura nella testata. Se stacco il relè della 2a velocità, rallenta in 1a velocità, se stacco quello della 1a si spegne, ma i relè sono comandati. Quindi nessun filo in corto, possibile che si siano bloccati entrambi i relè? Mi sembra strano