Foggy54
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Ciao Ragazzi, con le belle giornate e quindi con le piste di nuovo aperte si é ripresentato il problema(mai risolto).
Sto impazzendo...in BMW dicono che lo sportello é ok, ma non potendo provare l auto a velocità sostenute mi dicono di cambiarlo preventivamente.
Dato il costo, vorrei evitare
Idee?
Soluzioni con qualche codifica?
Grazie
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prese su kill all chrome, quelle di cui parli tu, a mio parere, guastano un po la linea della macchina e rischiano di sembrare posticce...queste alla fine seguono la forma originale del paraurti, evidenziando solo un po la presa d'aria.
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Spero di avercela fatta...
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Oggi altro piccolo upgrade all'utilitaria di casa!
Canard(li chiamano loro) per le prese d'aria frontali.
Nero su nero, devo dire che incattiviscono il muso non appesantendolo.
L'ultima foto é il prossimo regalino, già in stampa ma non ancora pronto...pareri?
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avevo colto dal tuo "ottima marca"...
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domattina le do una bella lavata(con il vileda
) e poi posto foto degne.
vabbuò?
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madonna se siete pignoli oh
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lavoro ultimato, pareri? suggerimenti?
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2 ore fa, wwleone ha scritto:
File dovresti caricarli in formato jpg. Grazie per la collaborazione.
Questo l'ho convertito io...
Scusami...ma da Cell fa sempre così!
Comunque @MINIco007 no, la sezione del tubo é definitiva. L'ho voluta di proposito così "cicciotta"
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Stanotte bestemmie e garage.. la barra é montata!
Foto del Ca**o, qualcosina da sistemare e cappucci da montare ma soddisfatto!
Peso della barra completa di staffe e bulloni 1.73 kg.
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Ciao a tutti...non scrivo da un po perchè il lavoro mi sta portando via piu tempo del solito, ma questo non significa che i lavori sulla MINI si siano fermati.
vi posto, l'ultimo lavoro interamente fatto in garage.
Strut Bar bassa nel cofano...ho creato io le staffe, sfruttando gli alloggiamenti dei ganci per la rete nel baule, progettato e stampato in 3d i cappucci che copriranno proprio le staffe all fine di rendere il tutto il più pulito possibile.
al momento è tutto un prototipo, cambierà la dimensione del tubo ma intanto inziate a farvi un idea e magari a darmi suggerimenti.
La foto della barra in se, non è la mia(nonho ancora fatto foto) ma è la barra da cui ho preso spunto,la mia è identica ma con tubo più grosso.
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Buongiorno ragazzi,
alla mia f56 jcw è necessario sostituire i supporti superiori degli ammortizzatori anteriori.
chiedo ai piu esperti, posso sostituirli con qualcosa di più efficiente degli originali?
magari con regolazione del camber? o le piastre camber mantengono comunque i supporti originali?
grazie mille
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aggiungo,
Pat moss
rockingam gt
challenge
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presente, vivo a Corato, ma la mia ragazza è di japigia, sono a bari ogni 3x2.
a disposizione se hai bisogno, o per una birra.
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non ho fatto caso al sensore, ma il display è sempre leggibilissimo.
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@Vam...ovviamente strada chiusa al traffico!
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guidava un amico che non aveva mai guidato la mia f56, diciamo che l'ha toppata proprio la cambiata.
poi il cambio della f56 è un po "da capire", capita anche a me a volte di toppare.
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Video del buongiorno!
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io lo ho sulla mia 2016, ma mi pare sia cambiato sulle ultime.
io mi trovo molto bene, e la differenza tra le varie modalità è ben evidente.
in green e mid è quasi confortevole, in sport diventa bella rigida.
se non hai intenzione di cambiare assetto prendilo.
di base resta comunque un assetto poco votato alla sportività a mio parere, non ostante io abbia molle hr resta per me un assetto cittadino, di sicuro non da track day.
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qualcuno ha le 225 35 18? come vi trovate?
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Buon pomeriggio ragazzi,
quando ho acquistato la mia f56 jcw era equipaggiata con degli oz superturismo 8j18 lm e gomme 225-45-18.
tralasciando gli aspetti burocratici/legislativi è questa la misura giusta per avere le 225?
dovendo cambiare gomme, che misura è quella corretta?(restando su 225)
e volendo passare alle 215(ritengo che le 225 facciano un po effetto gomma sgonfia) quale sarebbe la misura corretta?
grazie mille.
ho cercato sul forum, ma salvo sviste, non ho trovato una risposta univoca.
grazie mille
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renegade 1.6 della mia ragazza, 140.000 km, guidata prevalentemente da una donna nessun problema di frizione ne altri.
fin'ora solo tagliandi, un altoparlante sfondato, e guarnizione turbo deformata.
stop...
in casa abbiamo anche un karoq 1.6 e un q5 3.0.
q5 altro livello, ma tra karoq e renegade, io preferisco renegade seppur più "rude".
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sisi, obd
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si, stampo io 3d ma a livello amatoriale, niente di che.
per le vibrazioni, sulla mia a5 del 2008 mai avuto niente del genere.
questa mi sta facendo impazzire!
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JCW F56 DI FOGGY54
in MINI ritratto
Inviato · Modificato da Foggy54
Un saluto dalla Puglia, qui e già estate inoltrata
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