Nazareno

ho un Iphone. Si collega bene anche se non ho mai capito perché non mi faccia sentire il suono di arrivo dei messaggi di whatsapp 😫

😃

:)

Grazie, l’asfalto è un foglio di carta vetrata e lo sfondo il display del portatile con una immagine 😆

ciao Marcello, domani ti mando una foto del mio infotainment ma credo che la mia auto (così come la tua) siano state prodotte in un momento di passaggio. Così che alcune sono in un modo ed altre in un altro. Per il nome… è solo un fatto di privacy :)

Giusto per passare un po’ il tempo e con pochissimi mezzi a disposizione, provo a fare qualche foto con i modellini in scala 1:64.

Ecco qualche altra foto! 😎

Grazie @Vam per la tua gentilezza. Vi racconto un po' della mia MINI. E' una F56 JCW con cambio rigorosamente manuale, condizione vincolante al momento della scelta! L'ho acquistata a maggio 2024 in concessionaria MINI con formula MINI Next ed aveva circa 40K km. Proprio per il mantenimento della estensione della garanzia MINI Next, l'auto è rimasta stock e sempre manutenuta in MINI per i successivi due anni (fino a maggio 2026). Gli unici interventi che ho fatto sono stati in ordine estetico: finali scarico JCW cover maniglie nere cover tappo serbatoio nero badge ant/post nero striscia orizzontale sul cofano in stile Pat Moss Edition numero sulle portiere altro adesivi -> resta da fare il dechrome del profilo che gira attorno alla macchina, ma al momento non ne sono così sicuro. Lo stacco chrome ha il fascino del vintage... Dopo due anni di utilizzo, oltre 40K di km fatti e garanzie scadute, ho deciso che andrò a fare qualche piccolo intervento e che vi racconterò a cose fatte... 😎 Per quanto riguarda la mia esperienza di utilizzo, la MINI è davvero insostituibile, è pratica, divertente, sorprendentemente capiente (giuro che ho portato via una lavatrice da IKEA infilandola dal bagagliaio). Ma non starò a parlare degli aspetti positivi perché sarebbe ridondante in questo ambiente! 😄 Condivido per pubblica utilità gli aspetti "negativi", se pur dal mio personale punto di vista. 2.000 cc e 231 cv si fanno sentire su bollo, assicurazione e consumi (ma questo era messo in conto prima dell'acquisto) la gestione tagliandi/ricambi/interventi è piuttosto costosa (ma questo era messo in conto prima dell'acquisto, anche se la realtà è stata peggiore delle aspettative) la macchina è silenziosa. il maledetto OPF toglie qualsiasi entusiasmo sonoro la seduta è un po' alta, mi sarei aspettato di essere più vicino all'asfalto con il sedere qualche rumoretto in giro per la macchina ogni tanto si avverte il mio modello ha dei cerchi in lega terribili. non belli esteticamente (ma questo è un gusto personale) e sporgenti rispetto al profilo della gomma, così che ogni parcheggio diventa un momento d'ansia, fin quando non te ne fai una ragione e rinunci ad avere cerchi perfetti il mio modello è un LCI quindi ha il display contachilometri nuovo modello, ma infotainment vecchio, per capirsi no waze, whatsapp, ecc.. (cosa comunque mi dicono risolvibile in aftermarket) ho creato una pagina instagram dove ogni tanto metto qualche foto della macchina: lucy_vanpelt88 Un saluto, Naz

Ciao a tutti, sono stato per un po' assente. E addirittura avevo messo in vendita la mia MINI. Ma poi ho deciso di non venderla più e tenermi quella che ho sempre sostenuto essere l'auto più divertente ed insostituibile che abbia mai avuto. Volevo venderla dopo due anni per tornare ad una spider, avendo avuto prima della F56 JCW un TT Mk1 Roadster. Questa volta avevo posto l'attenzione su una 124 Abarth, divertente, posteriore, rumorosa, con un po' di storia alle spalle ed un ampissimo circuito di appassionati/club/iniziative/raduni. Tuttavia, già se avessi fatto uno scambio alla pari, sapevo che ci avrei rimesso per qualità costruttiva e molto altro ancora, ma la cosa che mi ha stupito (non proprio positivamente) è stata che il prezzo di vendita del mio usato (in questo caso una MINI F56 JCW del 2020, con 88.000 km, cambio manuale, completamente stock e perfettamente manutenuta sempre e solo concessioanria MINI), era molto più basso delle mie aspettative. Quindi un cambio a rimessa economica per una automobile diversa ma oggettivamente "inferiore", sarebbe stata follia. Mi sono quindi ri-innamorato della mia insostituibile MINI e per scusarmi ho deciso di farmi il regalo che merita... ho fissato a breve un appuntamento dall'amico @emiliof56 e sono sicuro che non rimpiangerò la scelta fatta sia nel tenere la MINI che nel portarla a fare un trattamento "di bellezza"...! Ben ritrovati ed un saluto a tutti. Naz

Buongiorno, oramai il cerchio si stringe. JCW sarà (sul cambio ancora non ci dormo...). Sono orientato su modelli a partire dal 2020 (meglio 2021). Nei modelli che andrò a valutare ci sono specifici optional che per esperienza ritenete irrinunciabili? Grazie come sempre per qualsiasi contributo. N.

Lo sospettavo.

Una persona mi ha detto che ha importato da UK una JCW F56 (tuttavia con guida a sinistra) perché in UK (quindi extra UE), le JCW hanno 280 cv. Cosa ne pensate? N.

Buongiorno a tutti! Ho visto sul sito MINI le nuove generazioni.. ad occhio un po' anonime. La JCW se ho ben capito scende a 200 e poco più cv... 😞

Benvenuto. Troverai tantissima disponibilità e grande competenza. 🙂

grazie, era una curiosità. io ho una manuale che per l'appunto non ha il cruise ed una automatica con il cruise. quindi volevo solo capire se "tecnicamente" era fosse possibile. @wwleone complimenti per il tuo parco auto... sarebbe davvero di grande utilità (almeno per me 😬) se tu volessi fare una analisi di confronto tra i due tipi di cambio. N.

Ragazzi scusate la domanda ma davvero non lo so… le MINI con cambio manuale hanno comunque il cruise control e la possibilità di scegliere la modalità di guida (sport/mid/green) od è solo una prerogativa del cambio automatico? grazie, N.

"Severo ma giusto!"

Buongiorno, nella mia ricerca per la giusta automobile, sabato sono andato a provare una Cooper S, cambio manuale (178 cv). E' stata una breve prova tipica di concessionaria. Le impressioni non sono state particolarmente entusiasmanti. Motore silenzioso, anche troppo e - certamente viziato da aver provato una JCW - un po' deludente. Il tutto si traduce nel confermare la scelta della JCW. Magari la 192 cv è un po' più brillante, ma per adesso mi è parso che ci sia una grande differenza. Tuttavia - ripeto - è stato un giro "di concessionaria", niente di veramente significativo. Per quanto riguarda la JCW sto invece "non più escludendo a priori" il cambio automatico, fondamentalmente per la più ampia gamma di scelta. Sempre nel gioco della ricerca, fortunatamente o sfortunatamente fin quando non vendo la mia ho tempo per fare paranoiche riflessioni/valutazioni (in stile Furio Zòccano), ho anche pensato alla 500 Abarth nelle varie declinazioni 595/695/ecc. Evito tutte le premesse sul fatto di MINI come stile di vita, contesto, e tante altre cose bellissime, limitandomi ad una analisi al netto delle emozioni. La 500 Abarth è divertente, top di gamma, con una sua storia e tradizione. Ha costi di acquisto e di gestione (1.4 - 180 cv) molto più contenuti. Anzi da quel che leggo forse anche più divertente da guidare della MINI (anche JCW). Tuttavia la 500 è una city car, ne più ne meno. La MINI oramai, cresciuta in dimensioni, è un segmento superiore con tutto quanto ne consegue sotto il profilo della sicurezza e comodità. Avendo in previsione di utilizzare la macchina come city car, ma con l'alta probabilità di frequenti spostamenti sui 150/200 km e qualche "long distance" sui 400 km, non so quanto potrebbe essere una scelta adeguata. Il divertente rumore potrebbe diventare una noia, l'assenza di alcune comodità una scocciatura. Mentalmente quindi è già esclusa, ma credo, che il confronto sia stato fatto anche da altri (e non intendo a livello di performance/giri pista/ ecc), e mi piacerebbe conoscere le vostre considerazioni. Come sempre già vi ringrazio per qualsiasi contributo alla discussione. N.

Le prime, anche più economiche, sembrano più carine. grazie per la puntuale segnalazione!

Buongiorno, non mi pare vi sia già alcun post sul tema. Sapete se esistano delle valigie a misura di bagagliaio MINI F56? Tenuto conto delle dimensioni del bagagliaio, avere qualcosa a misura sarebbe utile ed anche "esclusivo". N.

@Vam ho modificato il messaggio proprio mentre rispondevo perché era scritto male, ma avevi comunque colto il senso.

Tra l’altro la JCW che ho provato aveva un display digitale al posto dei classici. Bello, ed immagino optional costoso, ma snatura - a mio parere - un po’ l’immagine della MINI.

Ciao a tutti, ho impiegato alcuni giorni per definire quale sia la macchina che prenderò. Ho quindi un po' studiato... ma oggi sono riuscito, nel giro di poche ore a provare "le candidate". Per dovere di cronaca anticipo che ho escluso TT Mk3 (230 cv) e (mi aveva incuriosito) la Subaru BRZ (posteriore, aspirato, 200 cv). Sapete quanto mi piaccia la MINI, altrimenti non starei qui! Ma il dubbio della S1 mi ha portato a volerle provare entrambe in tempi ravvicinati. E la MINI vince - a mio gusto - a mani basse. La S1 è esteticamente anonima, e se pur *Quattro con cambio manuale, non mi ha particolarmente entusiasmato. Oltretutto gli interni sono davvero datati, per quanto di qualità. Insomma se la S1 non avesse 231 cv, non l'avrei proprio considerata. Ed eccoci alla JCW. La prova è stata breve, approfittando della disponibilità di una concessionaria, ma ammetto che mi ha davvero impressionato. La macchina nello specifico è piuttosto recente, con pochi chilometri, di fine 2020 e rigorosamente con cambio manuale. La macchina ha i cerchi da 17". Ho un paio di domande, qualora vogliate contribuire alle mie riflessioni. Cerchi quelli nello specifico sono da 17" come già ho detto. Esteticamente lasciano un po' di vuoto tra pneumatico e passaruota, tuttavia credo che a livello di handling siano preferibili. Pareri/esperienze? Cambio dubbio amletico... alla fine, non credo ci sia "meglio o peggio", è solo questione di gusti personali. A me piace il cambio manuale. Anche se sull'automatico c'è più scelta e conseguentemente prezzi di acquisto mediamente leggermente più bassi. JCW Vs. S Questo sì che è un bel dubbio. Da una parte le performance del JCW, la sua esclusività, ma una estetica che - a mio personalissimo gusto - è un po' troppo "aggressiva e vistosa". La S è più MINI "classica" (per quanto la F56 sappiamo essere oramai un derivato), ma è più sobria. Ma non ha le performance della JCW... GRAN BEL DUBBIO! E quindi non me ne volete se ripropongo il "dubbio dei dubbi": sotto il profilo più che delle performance, ma come divertimento di guida, sono così distanti i due modelli. Ed ora in attesa di vendere la mia, affinerò la ricerca. W la MINI N.

Carissimi tutti, vi auguro un felice ultimo dell'anno ed uno strepitoso anno nuovo. E' stato un vero piacere incontrare questo forum e, se pur virtualmente, conoscere tutti voi. L'augurio - che mi faccio - è di poter essere "ufficialmente" dei vostri a brevissimo! N.

Buon Natale e felici festività. 🙂 N.