Operazione R53

Sì

Domenica primo giretto più impegnativo e test drive un po' più spinto, valico-costiera-valico 60 km. Poche parole, molte emozioni.

Sì, non gli piaceva il terminale originale che tende a stringere. Tagliato in tronco sul tubo di scarico senza neanche fare attenzione ad una staffetta che reggeva qualcosa, vedrò se riuscirà a ripristinare il meccanico, a me così non piace proprio (indipendentemente dal terminale scelto).

Sì, so che è vietato ritoccarle, so che in genere andrebbe fatta la reimmatricolazione per sostituirle, mi devo informare se esiste la sostituzione. Vi mando una foto per farvi vedere lo stato della cosa. In pratica si è screpolata la parte bianca del fondo ed un po' le fasce azzurre laterali dove ci sono sigla stato e provincia prima immatricolazione (credo)

Sì, la lascerò originale, almeno per ora, sto pensando anche di rimettere il terminale originale (che mi ha dato con l'auto) perché ho visto l'accrocco fatto dal precedente proprietario e non è che mi piaccia tanto. Poi next step è la pratica ASI. Oggi l'ha vista e provata anche il meccanico, verdetto positivo, piccole cose da fare ed un po' do routine. Questo weekend prima uscita, una sciacquatina, foto per l'ASI, vi aggiornerò 😉 Poi devo capire se si può recuperare la targa posteriore che è un po' screpolata, e come collegare il cell per le chiamate (ho visto un video dove c'è un pulsante nel bracciolo, ma io non ho il bracciolo, sul manuale spiega i tasti ma non il funzionamento)

Fine 2006

Cronopack e volante 3 razze erano due cose che piacevano anche a me e fortunatamente, anche se sono cose principalmente estetiche e strumentali, ci sono nell'esemplare che ho preso. Ringrazio ovviamente tutti per i suggerimenti e le indicazioni fornitemi nei mesi scorsi.

Dopo mesi di ricerche infinite, tormenti nel 3d dei consigli per gli acquisti, potenziali obiettivi venduti in men che non si dica, sono arrivato al capolinea e mi sono deciso. L'ho presa! La storia della mia R53 inizia da qui. Settimana prossima passerà al vaglio di un meccanico esperto e avrò il verdetto. In attesa di qualche foto migliore inizio a mostrarvela così:

Ciao ragazzi, forse sono arrivato al capolinea (o ai blocchi di partenza)! Oggi sono andato a vederne un'altra (le altre avevano sempre qualcosa che non mi convinceva, lo so, sono troppo selettivo, però non ho neanche fretta di trovare la soluzione che più mi tranquillizza. C'è comunque da dire che quelle che avevo selezionato sono state tutte vendute, quindi qualcosa di buono ci avevo visto), è relativamente vicina, ha 145mila km, ben tenuta esteticamente, va veramente una bomba, crono pack e volante che mi aggradano di più, non ho sentito niente di strano, volante forse un po' troppo rigido da ferma ma in genere erano un po' tutte così, unica cosa penso che dovrò fare a breve la frizione che era anch'essa un po' dura, il proprietario mi sistemerebbe a sue spese il cielo e mi fa la revisione prima dell'eventuale vendita. Unico dubbio che ho è il parabrezza che era senza il codice nel riquadro, normale? Questa volta sarà: QUELLA BUONA? Vuole 9 bocconcini, al massimo riesco a toglierci un 500€, io su 2 piedi gli offrirei 8000. Pareri?

Ciao ragazzi, qualche aggiornamento. Con la MINI di Campomarino non mi sono convinto, era disposto a scendere a 9200€ per la questione cofano, frizione ed altri difettucci estetici, cerchi etc. Non so se riuscirei. Mi ha detto che lo ha contattato un altro, se dovesse restare la soluzione ottimale vedrò se non l'ha venduta e gli offrirei intono agli 8000€. Nel frattempo ho contattato altri che mi sembravano ok ma vi rispiarmio i nulla di fatto (anche sopra i 10mila) Ora, semplicemente per vicinanza, aspetto qualche altra foto e credo che andrò a vedere QUESTA e magari le cose da fare spero non siano eccessive (già mi ha detto che va montata la maniglia interna guidatore, le casse anteriori non funzionano, i cerchi e la presa d'aria credo siano verniciati, monta filtro aria sportivo e barra stabilizzatrice), però ha parecchi km. Poi questa di PIANORO mi ha inviato altre FOTO ,ha dei difettucci estetici, le verniciature, mi ha detto che è ok di meccanica e il vecchio proprietario ci ha fatto parecchi lavori (di cui mi ha inviato le foto), lui ha fatto manutenzioni ordinarie, dice che ha la modifica "one ball" allo scarico (dicendo che è comunque ok per le revisioni), in compenso ha già CRS. Infine un'altra che valuterei, che ho notato da poco è QUESTA Ultimissima, nel frattempo ho trovato un meccanico vecchia conoscenza di mio padre a cui potrei affidarmi successivamente, ancora non sono riuscito a parlargli per la fase pre-acquisto però (in pratica mi ha fatto capire che vederle di persona pure lui è impossibile). Grazie sempre dei vostri pareri.

Buongiorno, oggi sono andato a vedere questa, ho aggiunto delle foto che ho fatto io al link che trovate al post citato (a rivederle mi dico sempre che ne faccio poche). Il proprietario è un ragazzo giovane (auto presa neopatentato 4 anni fa fino ad oggi), terzo proprietario, a suo dire sempre maniacale/appassionato e che si toglie per poco utilizzo. A guidarla non mi ha dato brutte sensazioni, forse la frizione un po' dura (rispetto alle altre viste) quindi probabilmente da mettere in conto a breve, piccoli difetti estetici come cerchi graffiati, cromatura specchietto, alcuni punti delle plastiche dietro un po' opache (ma sono cose normali penso), più significativi sono dei punti di vernice saltata sul cofano (non si notavano nelle sue foto), lui dice che è il trasparente saltato (il carroziere gli ha chiesto circa 200€), ma io vedevo proprio uno scalino tra vernice e fondo (zoomando la mia foto si nota di più), sedile passeggere con 2 o 3 buchini (forse sigarette di ex proprietari). Mi ha fatto segnalato il radiatore cambiato dal precedente proprietario, e gli angoli posteriori fatti da lui (ma non mi è stato ben chiaro cosa abbia fatto). A mio parere quello che cerca non ci vale, aspetterei di valutare qualche altra soluzione prima di proporre un'offerta se dovesse risultare la meno peggio, voi che ne dite?

Buongiorno e buon weekend, spero di condividervi un giorno qualche foto della mia MINI in giro ma per oggi posso solo condividervi qualche annuncio di subito, per varie fasce di prezzo, dato che ci sono molti venditori diversi da autoscout. ALVITO è base base base, ma è un rivenditore (e non troppo lontana), ho qualche dubbio sull'effetto sulle plastiche cruscotto e sugli archi interno porta (forse solo il passaggio di un panno umido) UDINE a me sembra una rest anche se sta scritto male in descrizione, mi da una buona impressione (a parte quella mascherina centrale che non so, le ho sempre viste solo tinta unita o radica) TRIESTE già targa oro, asi ecc, pacchetto completo no sbatti, sembra veramente curata. Doppio treno di gomme, lontana. CALTANISSETTA lontanissima ma è come più mi attira esteticamente, già ASI anche questa, ha cambiato la mascherina anteriore (ma ha anche l'originale). Le parti in radica possono essere una chicca o solo un vezzo kitsch? Comunque dato che non va il link sopra io su subito cerco direttmente "cooper s" in auto, metto 2004-2006, benzina, e poi vedo/escludo caso per caso perchè è più impreciso l'inserimento degli annunci. 👋

Ciao ragazzi, qualche aggiornamento: la MINI di Rimini ha abbassato il prezzo a 6500€ da 7500€. Oggi ho contattato il proprietario di questa a CAMPOMARINO sia perchè sembra ok, sia perchè è potenzialmente vicina e visionabile dal vivo, nel frattempo mi sono fatto inviare qualche IMMAGINE in più. Già notato un punto di cielo un po' scollato, dice che me lo sistemerebbe e comunque il prezzo è trattabile, la potrei andare a vedere a prescindere, o evito secondo voi? Vabè poi un po' di usara generale, volante ecc, che penso ci stà.

Sono d'accordissimo e mi dispiace per la tua sventura, per questo mi viene difficile convincermi che quando vedo prezzi alti allora posso ritenerla più sicura. Magari posso pensare che il venditore ne abbia tenuto più cura e questo può avere un valore, ma fino ad un certo punto.

Controllando le revisioni online è ok dal 2018 ad oggi, per i precedenti si dovrebbe vedere sul libretto. Ma il problema veramente grosso è che sono tutte lontane.

Vedo che qualcosa che salta all'occhio anche a voi coincide. Quella blu di Padova pure io l'ho notata, è sulla stessa fascia di quella in fiera e già iscritta ASI, pure mi da' l'impressione di essere curata. Quella di Milano pochissimi km, ma così come la precedente, 12mila non so se faccio veramente l'affare, c'è anche un tettuccio di differenza. Qui pago i pochi km principalmente (sempre se sono veri). Quella di Varese è anche su SUBITO con una foto in più, peccato che sono tutte da lontanissimo quelle esterne, qui ho il dubbio su queste sostituzioni anche se sembrano compatibili o eventualmente ripristinabili, diciamo sono marginali, prezzo sicuramente allettante. Le automatiche le sto escludendo.

Come budget vorrei stare sotto i 10K, cerco un buon rapporto qualità/prezzo, preferisco il difettuccio e spendere 7000€ (esempio quella di Rimini già postata) piuttosto che 10K o 11K dove potrei avere sempre il dubbio sulla sorpresa. Diciamo che intorno ai 10K solo se ho un minimo di garanzia di rivenditore (esempio quella in fiera di Larciano)

ok grazie, a me lo apre correttamente, lo inserisco di nuovo SUBITO

Ciao ragazzi, vorrei aggiungere qualche altro dettaglio sull'evoluzione del mio percorso per quanto riguarda la ricerca della futura MINI. Come già anticipato nel 3d "Consigli per gli acquisti" (che non voglio intasare ulteriormente), sono in cerca di una R53 restyling (quindi da 170 CV prodotte da 07/2004 a 09/2006 da quello che ho riscontrato online). Visto che non sono un esperto di meccanica ma c'è passione in famiglia e in piccolo mi ritengo un amatore, mio padre ha sempre avuto moto d'epoca, io mi sono fatto le ossa sui 50ini che si portavano un tempo, ho avuto scooter, motocicletta, ma sulle auto non siamo mai usciti fuori dall'ordinario. Come detto vorrei togliermi lo sfizio con un'auto sportiva che mi ha sempre affascinato (sfruttando gli incentivi sulla ventennalità), avevo altre opzioni ma questa la ritengo il giusto compromesso, può essere l'occasione per espandere le mie conoscenze e sarà principalmente un'auto da weekend. Mi sono spulciato i documenti nella sezione download, mi sono fatto un'idea delle versioni, delle caratteristiche base e accessori con un listino trovato online. Ho convenuto, anche su vostro consiglio, che la cosa migliore è puntare su qualcosa di più originale possibile o al massimo piccoli ritocchi/migliorie, stare entro i 150.000 km, potenzialmente già con procedura CRS/ASI. Esteticamente preferisco bianca con tetto nero a contrasto, ma non mi discpiacciono neanche i grigi o la blu, senza strisce o scritte. Qualcosa è stato già proposto nell'altra discussione. Vorrei condividere con voi, per chi volesse consigliarmi qualche risultato valido, i link con già i filtri impostati, sono curioso. Grazie della partecipazione. AUTOSCOUT SUBITO

Ciao a tutti, aggiornamenti sulla Rimini. Ultimo acquirente dall'estate scorsa l'ha presa da un amico (dice che se la toglie perchè comprata per la ragazza e si sono lasciati, lui ne ha un'altra uguale), meccanicamente dice che è a posto, il vecchio proprietario ha fatto semiassi e snodi sospensioni (mi manda fatture), lui una volta presa ha fatto tagliando cambiando tutti i fluidi e filtri, freni tubi e pasticche, revisione pinze. Tutta originale, poi per risolvere un problema con pompa servosterzo ha cambiato anche batteria, alternatore, cinghia servizi, e poi pure olio volumetrico. Dice di aver fatto anche cose lui perchè ha fatto anche meccanica. L'aria condizionata è da rifornire perchè ha dovuto smontare il radiatore. Piccoli difetti esterni, coprivolante pure l'ha messo lui perchè sotto un po' consumato. Mi manderà un po' di fatture e foto più dettagliate. A questo punto vi chiederei, visto l'obiettivo al quale sto puntando con nulle o minime modifiche, anche in ottica di ottenimento di certificato di storicità, quali sono al massimo le cose sulle quali potrei sorvolare spulciando gli annunci? Esempio, gli upgrade di Questa sono passabili? O le lascio proprio perdere (tra cui anche motore rifatto in questo caso).

Scusatemi, correggo i link che ieri mi ha copiato male dal cell e non posso modificare i post successivamente: Visionabile la prima di cui dicevo (forse un po' troppo estrosa, ma vedere non costa niente, fa sempre esperienza) Rimini la seconda Riguardo al resto confermo che il mio obiettivo è trovare una R53 rest in condizioni ottimali come rapporto qualità/prezzo (che potrebbe essere quella della fiera), non essendo un esperto oltre la manutenzione ordinaria dovrei sempre affidarmi a qualcuno. Quindi non mi avventuro in auto su cui devo iniziare da zero, ma è anche difficile accertarsi che sia ok una che offrono a 10mila. Quindi io faccio una prima scrematura di persona, dove posso, vedendo le cose che ho capito bisogna controllare e che potrebbero essere difetti ricorrenti sulle MINI e condividendo qui qualcosa che seleziono plausibile vedendo gli annunci per consigli di occhi più esperti di me, e vi ringrazio per questo. Poi se dovessi trovare qualcosa che sembra ok su cui puntare devo fare un secondo passaggio con un meccanico, è ovvio. Per quanto riguarda le informazioni, sto cercando di approfondire nel tempo libero, ho trovato e visto già qualcosa online e controllerò nella sezione download quanto suggerito da Vam, è mio interesse impegnarmi nell'approfondire e ridurre le banalità che chiedo. Se avete altri consigli per farmi una cultura a riguardo sono lieto di accoglierli magari anche nel 3d di presentazione per non andare OT qui. Poi ripeto, mi scuso se sono petulante, ma sono anche un po' vittima dell'entusiasmo. Aggiungo un'ultima cosa, se volessi usufruire di una consulenza, una persona che mi sappia portare a meta ed evitare la "fregatura", che mi guidi nella selezione ed acquisto cosa fareste? Mi consigliate direttamente un meccanico di fiducia?

Buonasera, la ricerca continua, sto diventando il vostro incubo, mi dispiace. Questa potrei andarla a vedere solo perché è vicina, peccato la scarsissima descrizione e dettagli su cosa abbia fatto al motore. I kit JCW esistevano anche solo estetici o solo il kit per portarla a 211cv? Oppure ha "pasticciato"? Mentre RIMINI è tornata ma non sono sicuro che sia la stessa già postata giorni fa dato che è scaduto l'annuncio, non ricordo gli interni, ma sicuro crono e autobloccante, km anche simili, non coincide il mese di immatricolazione, già fatto il controllo revisioni con targa cherisulta cambiata. Qui lista infinita in descrizione.

@Vam non me ne volere se pongo più volte le stesse perplessità, sono poche settimane che sto approfondendo i dettagli delle R53 e vedo annunci quasi quotidianamente di ogni (esempio ho visto pure i fari con il led ad anello, che pure non mi sembra originale). Questa immagine che posti con lava fari mi è chiaro che sono gli xeno per forza, quello che non mi è chiaro è la versione di fari base (ed è proprio tutto il gruppo ottico diverso, non è che cambiano solo le lampade). Ad esempio dovrebbero essere QUESTI? Che poi dovrebbero essere quelli che monta quest'ultima che ho visto. (Se la lampada messa è di un colore strano che sembra copiare gli xeno o c'è un accrocchio per metterci gli xeno non omologati vuol dire che vanno messe le lampade standard semplicemente, no?)

Sì, nell'annuncio sembra che gli abbiano dato una sciacquata prima di fare le foto (la condensa sui cristalli non è detto che sia collegata, poteva essere freddo e semplicemente si è fatta all'interno). Poi abbiamo fissato l'apputamento da ieri mattina per oggi ed il venditore l'ha portata così come la teneva, capisco che c'era poco tempo ma almeno tenerla un po' presentabile dato che potrebbero venire a vederla (o no?), poi il difetto o la graffiatura o il componento rotto ci stà, ma vederla anche con un mix di patina da sporco quotidiano e vernice sbiadita/opacizzata non ha fatto un bell'effetto. Le guarnizioni erano belle solide nella zona della portiera (verticale) e morbide dove chiude il finestrino (orizzontale e montante), non c'erano crepe o spaccature (poi da qui a dire che scorre dentro ci devo buttare per forza l'acqua sopra per scoprirlo). Il fatto del faro già mi è stato detto, anche se, ripeto, online ho trova degli annunci di park lane con lo stesso faro di questa, o meglio non so se la lampadina si sostituisce con il ""cannone" lenticolare o è proprio tutto il gruppo ottico sbagliato (anche perchè il "cannone" per capirci è lo stesso che vedo sui fari allo xeno o no?). Per tutto quello che ho visto di sicuro non ci ho pensato a fare una proposta sul momento, gli ho detto che ci pensavo e che se valutavo fattibile avrei fatto un'offerta considerando tutte queste piccole cose che ho visto. Ovviamente tra le condizioni ci sarebbero state sicuramente la risoluzione della spia motore e la visione da parte di un meccanico (ora che ho controllato la targa anche la revisione), perchè con l'esperienza mia arrivo fino ad un certo punto, non posso sapere se quel rumore è l'ammortizzatore, i braccetti, le boccole o qualsiasi altro pezzo della sospensione (se è una cosa da 100€ o 1000€). Di sicuro non è in cima tra tutte quelle che ho visto, quasi quasi sta meglio la prima che ho visto, e voleva pure meno.

Aggiornamento MINI Annuncio Privacar FOTO Esterno: plastiche passaruota con graffi ed un paio con punti saltati e e incollati alla meglio, paraurti posteriore ballerino, piastra cromata su maniglia portellone ballerina, faretto anteriore rotto, stop posteriore senza plastica, retronebbia con plastica bianca anzicchè rossa, targa anteriore martellata. Un po' di graffiature di carrozzeria ma questo ci sta, sembrava anche un po' rovinata la vernice ma forse era dovuta anche al fatto che era un po' sporca. Le guarnizioni porte sembravano ok, chiudono bene i finestrini. Interni: accettabili i sedili, usura da utilizzo classico, ovviamente un po' di screpolature alla maniglia e al pomello, vano batteria ok Prova su strada: contagiri funzionante ma spia motore accesa (diceva sonda lambda, stava dal meccanico in quei giorni per tagliando e sistemazioni, bah), il tipo mi ha fatto notare un po' di rumorini quando c'era il fondo sconnesso agli ammortizzatori, tipo le boccole, roba del genere (vai a capì, non sono un tecnico ma si sentiva il rumore quando c'era il dosso o la botta per terra), il motore non mi ha dato brutte impressioni, mi ha tirato un paio di marce, ma alla fine del giro sentivo un po' di puzza di bruciato in abitacolo (vai a capì pure questa). Conclusioni, a primo acchito non è un bell'impatto, sicuramente è il tipo di macchina da prendere e sistemare per essere presentabile. P.S. alla fine del giro ho notato scorrere dal parafango anteriore del liquido oleoso (si nota nella foto con mezza ruota), non era bagnato a terra, non sembrava sporco attaccato che scorreva dopo essere bagnato. Forti dubbi. P.P.S ultima revisione saltata