Ho da poco preso questa cooper 1.6 120cv del 2008 con 100.000km e sempre tagliandata ogni 15.000km, ho fatto fare per prevenzione un tagliando completo (olio 5w30), la macchina va bene però consuma molto olio, mi spiego meglio, dal tagliando ho fatto 1000/1200km e ha consumato 1l di olio ?

ho notato che fuma a motore caldo, solo quando riparto dopo esser stato fermo (semafori, stop)

 

consigli?

 

Modificato 4 Giugno 20188 anni da Nicooper

E' un problema che si è già sentito sul forum. Se fuma è probabile che l'olio finisca nel cilindro. L'unica è aprire il motore e vedere che c'è.

provare con un olio più denso?

Modificato 4 Giugno 20188 anni da Nicooper

100mila km sono troppi io non l'avrei mai presa a quel kilometraggio trafila sicuramente olio. Bisogna vedere come é stata usata in precedenza.Se vuoi risolvere dovresti farle fare un controllo completo motore e poi vedere il da farsi.Tienici aggiornati

Per controllo completo cosa intendi?

comunque a parte quello la macchina va veramente bene... quando l’ho presa ho chiesto al signore che la vendeva “consuma olio? Si 1 litro ogni 6/7 mila” che delusione ?

Intendo un controllo delle cose principali cuscinetti guarnizioni testa motore distribuzione.Cinghie servizi ecc...ecc..Ma da quello che dici sicuramente al 98% il tuo consumo di olio anomalo é dovuto dalle fasce elastiche dei pistoni che con il chilometraggio hanno preso gioco facendo trafilare olio.L'unica soluzione é rifare il motore.

Modificato 5 Giugno 20188 anni da Twin power turbo

Si è già stata controllata, ho fatto fare un tagliando, gruppo termostato in quanto perdeva leggermente, la guarnizione della testa è ok (il livello è sempre giusto al massimo), la catena di distribuzione e tenditore va fatta a quanti km?

Ho letto che alcuni han risolto (1l x 3/4 mila km) con un olio 5w50 o 0w60

dire di provare?

La catena dovrebbe durare almeno 250mila km ma se senti rumore da fredda in accensione allora é da sostituire.Potresti provare con l'olio da te descritto magari funziona.

15 ore fa, Nicooper ha scritto:

provare con un olio più denso?

Non serve a nulla, è solo un modo per coprire il problema.

Ovvio, l'olio più denso trafila meno, ma tutto l'impianto di lubrificazione non è fatto per un'olio così denso, con possibili problemi di lubrificazione e pompa olio che è costretta sempre agli straordinari.

La catenanon mi pare di sentirla ne a motore freddo ne a caldo.

 Con una  prova di compressione si vede se il problema son le fasce elastiche? O no?

Con una prova compressione si si vede

Ok grazie, provvedo a farlo e poi vi aggiorno 

se il problema fosero proprio le fasce, conviene rifare il mio o prenderne uno revisionato?

Su che prezzi siamo?

Modificato 5 Giugno 20188 anni da Nicooper

Fatta fare prova di compressione ed è tutto ok!

anzi vi dirò di più, dopo il rabbocco ho fatto 800km ed il livello è ancora al massimo ?

proprio non capisco 

3 ore fa, Nicooper ha scritto:

Fatta fare prova di compressione ed è tutto ok!

anzi vi dirò di più, dopo il rabbocco ho fatto 800km ed il livello è ancora al massimo ?

proprio non capisco 

Meglio cosí?

Io ho lo stesso problema...fatta la pulizia motore messo olio 10/40...aditivo per le fasce ...ma nulla...consuma olio e sembra una vecchia 127....oggi faremo la prova di aprire e controllare se sono i gommini delle valvole consumati...nel caso non fosse questo il problema bisogna rifare il motore