LorenzoR60

Sembra essere stato diagnosticato dal meccanico in precedenza, io comunque sto facendo cambiare termostato completo, scambiatore, vaschetta acqua, olio e tutto ovviamente, speriamo bene.

Vero, se questo è l’inizio figuriamoci dopo, quello che mi lascia perplesso è che il vecchio proprietario l’ha ritirata dalla casa madre, ci ha fatto 100 km poi a seguito di un lutto è stata ferma per parecchio tempo per poi scoprire ciò ieri insieme. Non vi dico il suo nervoso, però aldilà di ciò la macchina è tenuta veramente maniacalmente, il motore girava veramente sull’olio 😂😂

Grazie

Buongiorno, vi aggiorno com’è andata la questione, quella R53 non l’ho più presa, in quanto il proprietario ha iniziato a fare il prezioso, sono usciti altri 1000 euro di lavori da fare non comunicati ( comunicati solo quando gli facevo domande, io ), per giunta non voleva neanche scendere di prezzo e non aveva neanche le fatture dei lavori fatti. Motivo per cui a circa 80 km da casa trovo un Countryman S anno 2010 101 mila chilometri completamente tagliandata e revisionata, uscita sei mesi fa da casa madre per un maxi tagliando, cambio automatico tetto panoramico auto tenuta maniacalmente non ha neanche un graffio, 0 sinistri, niente di niente. Ieri vado a vederla, la provo perfetta la macchina parte nessun rumore di catene distribuzione, cambio automatico perfetto il motore non borbottava al minimo, alche dopo circa 10/15 minuti che era in moto, si accende la spia dell’acqua rossa, la ventola va alla seconda velocità in emergenza quindi spengo subito la macchina. Avevo già aperto la vaschetta dell’acqua per controllare il liquido e mi sembrava di un colore diverso, nel momento in cui ho aperto la vaschetta dell’acqua a macchina tiepida, perché toccando i tubi saranno stati al sì e no 50°, la vaschetta di espansione si è completamente riempita ma non di acqua ma di olio, la vaschetta dell’acqua e deduco tutto il circuito dell’acqua era completamente pieno di olio, preciso che la macchina dallo scarico non fumava in alcuna maniera, era già in protezione perché ripensandoci bene appena ho acceso il quadro anche a macchina fredda è partita la ventola al minimo, quindi l’ipotesi è ricaduta o sulla testata, ma non penso in quanto la macchina non fumava minimamente e non c’erano pappette strane sul tappo o sullo scambiatore acqua e olio che potrebbe essere l’incriminato. L’olio nel motore c’era perché l’ho controllato, il discorso è che nella vaschetta dell’acqua secondo me c’era solo olio senza acqua, secondo voi? Adesso siamo rimasti che lui mi fa il preventivo in casa madre del lavoro. E nel caso, me lo scala dal prezzo di acquisto, perché la macchina è veramente nuova.

Ok grazie

Il prezzo è intorno ai 3k, nel caso si dovesse rompere gli rifarei il motore, la butto per un motore?

Buonasera ragazzi, come preannunciato nella presentazione sto per comprare una MINI Cooper S R53 1.6 170CV anno 2005, cambio manuale. Adesso, tutto nasce per questo, la macchina ha la bellezza di 225.000 km ma le seguenti manutenzioni ( oltre al cielo rifatto e la tappezzeria veramente ok ) pompa acqua Pompa olio Tubazioni motore in silicone Alternatore Pompa benzina Distribuzione nuova Cinta servizi nuova Pulegge nuove Bronzine di banco e di Biella nuove Termostato con valvola e sede nuovi Bobine e candele nuove A detta del proprietario la macchina gira come un orologio e nota più importante , è tutto fatturato. Secondo voi, quanto potrebbe essere rischioso? Il prezzo di acquisto non è esagerato, per capirci è come se gli stessi facendo un rimborso spese . Lui al telefono mi ha esordito là frase : “ a quella macchina sono rimasti nuovi solo i pistoni “ , mi ha detto che la settimana scorsa è andato in montagna e gli ha svuotato un pieno di benzina. Tutti questi lavori hanno si e no 1 anno e 4000 km sulle spalle. Secondo voi? Devo affrontare 400 km per tornare a casa e la paura di fondere è un po eccessiva, vi premetto che ho avuto una Cooper presa Unipro a 224.000 km , ho speso relativamente poco e la macchina è sempre stata un orologio svizzero ed ancora lo è a 260.000 km, distribuzione originale e cambio midland originale, non mi consumava neanche olio, siate sinceri per quanto riguarda la situazione. Grazie 😬

Buonasera, mi presento, sono Lorenzo, giovane appassionato di MINI, posseduta una r50 velvet red con interni bicolore beije e neri, tetto panoramico, xenon, clima automatico e molto altro, presa da unipro con 224.000 km, eseguiti vari lavori e venduta con 250.000, mi è rimasta nel cuore tanto da convincere amici a comprarla, ad oggi siamo in gruppo tra One D e Countryman SD, a breve entrerà a casa una volumetrica. speriamo di dvertirci come in passato.🙃