Pippomaccacco

allora la corrente come avete detto voi la prendo direttamente dalla batteria mi sembra la soluzione più semplice. e questa è fatta ora il problema è solo del bottone: ho bisogno di un bottone che quando il cofano è chiuso interrompe il contatto e quando invece il cofano è aperto e il bottone alzato il contatto si ristabilisce e fa funzionare il circuito. Purtroppo come pensavo il bottone che c'è nelle macchina per segnalare il cofano aperto non credo sia sfruttabile perchè non saprei come poterlo collegare all'impiantino che voglio fare io.

Tempo fa ho visto alla televisione che due nuove lamborghini montano dei led nel vano motore per poterlo illuminare quando si apre il portellone. da qui l'idea che anche se il motore è indubbiamente diverso e meno appariscente di mettere le luci anche nella mia mini che si accendano appena si apre il cofano. Ho già acquistato le luci a led impermeabili a striscia ora però le domande sono due: ho notato che c'è un bottone a pressione proprio sotto i tergicristalli se non mi sbaglio quello dovrebbe funzionare come spia per segnalare il cofano aperto e di qui la domanda, i cavi che ci arrivano portano corrente? e se si come funzioa il bottone: cofano aperto contatto interretto e cofano chiusco contatto ristabilito o viceversa. Nel caso in cui non potessi prendere la corrente da quel bottone da voi potrei prendere un pò di corrente che sia indipendente dai comandi luci? cioè vorrei prendere corrente in maniere tale che queste lucette si accendano anche con le luci spente e quindi ho escluso a priori posizioni fendinebbia abbaglianti anabbaglianti frecce. che rimane??? avevo pensato il vano portaducumenti che sono sicuro abbia corrente anche a luci spente però non so come fare a passare il cavo da dentro l'abitacolo al vano motori dove sono i tunnel per i cavi???

delle diurne non mi preoccupo tanto con le leggi italiane diventeranno obbligatorie per tutte le macchine e tutti saranno costretti a montarle e quindi le casa automobilistiche rilasceranno questo tipo di modifica, secondo me. il problema rimane la fanaleria posteriore, ripeto il concetto è molto semplice la centralina prova con una carica più bassa e verificare il funzionamento della lampadina basterbebbe cambiare l'intervallo per cui la lampadina risulta "1" o per meglio dire funzionante. a quanto mi è stato spiegato funziona così, ipotizzo, lampadina da 5 watt: da 0 a 2 watt corriponde a 0 o meglio errore lampadina bruciata maggiore di 2 watt corrisponde a 1 o meglio lampadina funzionante nessun errore A quanto mi è stato detto ci dovrebbe essere anche un dispositivo chiamto Shunt che ha una doppia funzione, misura l'effettiva potenza della lampadine e nel caso in cui questa sia bruciata fa in modo di baipassare quella parte di circuito che ha la lampadina bruciata e permette alle altre di funzionare correttamente.

e quindi correggimi se sbaglio ma nessuno di noi potrà montare questi fari per lo stesso motivo che ho io di non sostiuire tutte le luci posteriori o sbaglio? Oppure rimpi la macchina di un casino di resistenze per compensare il gap con quelle alogene! E pure un modo per riprogrammare i voltaggi ci deve essere, non può essere irreversibile come esce di fabbrica e così rimane.

ma il problema non è trovarli ne ho trovate di tutti i tipi forme e dimensioni, il problema era cercare di metterle senza dover per forza inserire delle resistenze che rappresentano un vero e proprio spreco. Ma sbaglio o siera paventata l'idea di fari originali a led per il posteriore?? in quel caso come si fa con il cbd visto il minor assorbimento???

stò cercando informazioni in merito così tanto per curiosità e ho scoperto che questo tipo di controllo sulle luci viene effettuato con un dispositivo chiamato Shunt però non so se effettivamente c'è questo dispositivo nella nostre macchine. Quel che è certo e che la centralina ha dei valori impostati per ogni lampadina e al di sotto di un certo valore che non coincide con l'effettiva potenza assorbita considera la lampadina come bruciata. La cosa sembra alquanto impossibile soprattutto considerando che con una resistenza si risolve il problema in maniera molto meno costosa e meno laboriosa. Unico rammarico e che praticamente con le resitenze è come montare delle semplice alogene per quanto riguardo i consumi.

commando forse hai ragione tu è la soluzione migliore il problema è che devo tagliare i fili e mettere la resitenza in parallelo in un punto che non sia in plastica perchè non voglio correre nessuno rischio. Penso di aver capito che non può esistere una lampadina a 21 watt con resistenza incorporata perchè scalderebbe troppo per compensare il basso assorbimento dei led. Ora sono nella fase c****** impossibili, ma non c'è modo di cambiare i valori del cbd e impostarli per un controllo di consumo più basso? non esite un dispositivo che si collega che permette di usufruire del minor consumo dei led senza invalidare il controllo luci che è effetivamente comodo???

provato ieri a togliere la retromarcia e si accendeva la spia di luce fulminata, stesso discorso per quelle delle frecce.... ma xenovision sono a led??? controllato sul sito di ledmania e ce ne sono quante ne vuoi di luci p21w a led però il problema è che non hanno resistenze incorporate e consumano al massimo 2 watt gli alri 19 che servono per non far accendere la spia come faccio a compensarli!!!!??? Ho solo una speranza e ora vi spiego: il cbd controlla le lampadine verificando il consumo che queste hanno, so per certo che la mini per esempio se la luce è attesta a 5 watt con un led che consumi almeno 3 watt non da proproblemi di spia fulminato ora però quelle della retromarcia sono 21 watt e chiedo a voi se sapete intorno a quele valore minimo il cbd rivela la lampadina a led come fulminata....

avevo deciso di finirla con le luci però non ce la faccio, ci sono luci che non riesco proprio a digirire.... Luci retromarcia, vorrei metterci i LED però il problema è che per consumare 21 Watt con i led ce ne vogliono una marea e non so come fare, si lo so che ci sono le resitenze però ho paura per il troppo calore che emettono, lasciamo stare le alogene con il vetrino blu perchè non mi piacciono. conoscete delle luci P21W a led con resitenza incoporata?? vorrei fare lo stesso con le frecce però so già che comparirebbe l'errore di lampadine bruciata.... questo ***** di canbus!!! che poi non capisco ma non c'è modo di cambiare i valori di questo troiaio?? alla fine se si riuscisse a montare tutti led senza resistenza tutte le luci della macchina consumerebbero come una lampadina di quelle alogene...

allora la cappotta giustamente è in tela però ha un elemento centrale rigido dove è presente proprio il buco - predisposizione per la plafoniera posteriore. All'inizio pensavo che era un optional che io non avevo acquistato ma poi mi sono reso conto che invece non è così perchè nessuno c'è l'ha! di qui l'idea di metterla! Sono riuscito a trovare il categorico della plafoniera posteriore 63312754520 Ora il dubbio riguarda solo i cavi! devo riuscire a portare l'alimentazione della plafoniera anteriore fino a quella posteriore chiarmente facendo il giro della macchina perchè sennò non potrei più aprire la cappotta. ora la domanda è: sicccome quando accendo la plafoniera anteriore si accendo anche le luci dei piedi avevo pensato di prendere la corrente da li e portare i cavi dietro e poi risalire nello spazio che c'è tra i due rivestimenti della cappotta... però volevo chiedervi come si fa a trovare il tunnel che fa passare i cavi sotto il battitacco?? quello che serve a far passare i cavi da anteriore a posteriore!

per non aprire altre discussione aggiungo qui la mia domanda...ho notato che lo stesso buco per la plafoniera posteriore c'è anche nella cabrio ma secondo voi è possibile installarci una plafoniera?? dove si potrebbe trovare il vetrino originale?? c'è modo di collegarlo alla plafoniera anteriore?? dove passano i fili?? so per certo che la plafoniera anteriore è collegata anche alla luce dei piedi anteriore però non so prorprio come potrei far a far arrivare la luce fino al posteriore, da dove si passa???

Te l'ho già detto molte volte però sono ripassato di qua e ho rivisto la foto da 3/4 della tua mini e devo dire che è veramente: SPETTACOLARE

grazie d-kaine per la dritta però a me serviva un immagini di qualk1 che lo monta su r56 perchè sul catalogo, le foto, non sono un gran che! Cmq questo volante è veramento bello!!!

ragazzi mi stò invaghendo un casino per il volante sportivo JCW, però siccome non sono riuscito a trovare nessuno immagini, volevo sapere se qualcuno ha qualche foto del volante JCW però con la pelle e non con l'alcantara!!! Ma il costo intorno a quanto si aggirà, ho visto che è intorno ai 550 euro giusto???

oooo...ora si che è perfetto, te l'avevo detto che doveva essere tutto nero...ora è veramente uno spettacolo, non è tamarro, si conserva la linea elegante della mini e lo spoiler la fa diventare cazzutissima...complimenti ci stà da dio, hai fatto una scelta giustissima!! continua così!!! Ora devi aggiornare la foto nella tua firma, quella che hai su non rende più merito alla tua MINI!!!

il montaggio del navi si fa intrigante!!! è vero non è semplice ma spero di riuscire a farcela!!! grazie andre82 per tutto l'aiuto che mi stai dando, sei il migliore!!!!

scusa andre non volevo non risponederi ma non avevo visto i tuoi messaggi sei stato gentilissimo....io sono super interessato, ti do subito il numero di telaio via msn e mi spieghi tutto per bene oK???

scusa l'assenteismo non mi ero accorto che avevate aggiunto delle risposte, grazie andre per la collaborazione....ti do le ultime sette cifre del Telaio: TX77605... Facci sapere quello che ti dicono perchè almeno io sono veramente interessato!!!!

Ti posso dire che se prendi dei condesatori dovrebbero aver una partenza un tantino più veloce però purtroppo qualsiasi lampada xeno essendo a scarica di gas ha bisogno del suo tempo per poter arrivare al colore preciso e aggiungo che il problema per tutte = è anche la luminosità perchè nei primi istanti dell'accensione non sono al massimo potere illuminante!! solamento dopo un pò arrivano ai famosi 3200 lumen di esercizio.... Riguardo al colore prendi quelli a 5000 Kelvin sono esagerti, secondo me bellissimi....Tra parentesi anche i fari originali mini (giallini) appena accesi sono leggermente bluastri!!!

bo io inserisco la mia modesta opinione, monto i BOSH aerotwin e mi trovo bene. Allora le spazzole non sono rumorose e a me anche a più di 150 km/h non fanno il ben che MINImo rumore! puliscono bene, unica cosa che come hanno detto molti utenti quello del passeggero nell'ultimo tratto a destra non tocca però vi assicuro che se vi mette con un secchio dell'acqua e una spugna e fate delle prove piegando il tergicristallo arrivate quasi a far toccare fino in fondo il tergicristallo. E' un lavoro lungo e snervante però dopo un pò di volte ci riuscite basta piegarli poco per volta e non solo nell'ultimo tratto senno poi tocca in fondo ma non tocca più al centro. Insomma dovete deformarlo per adattarlo al vetro piano piano....