cippy

Potrebbe anche essere che il produttore hai dei problemi in fabbrica e non riesce a dare dei tempi precisi. O più semplicemente la casa manda tutti i pezzi alla produzione perchè ne ha bisogno li, e chi la ha già presa attende. Non sarebbe il primo caso che sento, è prassi comune.

Benvenuto!!!

Dicono per questioni di sicurezza.

No, non si può. E meglio, sulle r56 si può codificare (ma non in bmw), non so sulle r53.

Perchè non hai mia provato il manuale mini: pessimo.

Se la mettono fuori a quel prezzo significa che viene quel prezzo. Non credo un conce la venda a prezzo maggiorato a cavolo.

Vista la zona, per me riescono a venderla a quel prezzo se trovano il cliente giusto.

Quella che avevo postato ne veniva più di 42.000.....

Il "problema" che non ce ne sono ancora qui sul forum non è tanto il prezzo, ma noi. Mi spiego meglio: qui tutti abbiamo già una mini, che abbiamo presa con sacrifici o che ci è stata presa dai genitori. E che abbiamo quasi tutti modificato secondo i nostri gusti, spendendoci altri soldi con altri sacrifici. Ora, quanti di voi spenderebbero 40.000€ per prendere un'auto che a parte qualche particolare è identica a quella che hai ora? Penso ai vari kry, luka, ale, simo, ecc., gente che si è fatta la mini come voleva spendendoci dei soldi fatti con i sacrifici. Penso che nessuno di loro, per quanto la apprezzano, cambierebbe la loro per la gp. Un conto è non avere una mini o averne una "base", un conto averne già una.

Nero.

La mappatura è legale, ma è illegale circolare con una mappa su strada. In teoria se mappi un'auto dovresti usarla solo in pista, o comunque non su strade pubbliche.

Potrebbe essere top tuning. In ogni caso l'intasamento del fap può anche essere causato da altro. E poi da 116 a 150cv non sono pochi.

Saranno anche messi meglio di noi, ma loro sulle auto sono più intelligenti e liberi. Considerando che possono omologare praticamente qualsiasi cosa, perchè spendere 40.000€ per una gp, quando con la stessa cifra, se non meno, me ne faccio uno che va molto di più? E per di più in regola? Loro ragionano così, e per questo l'utenza gp scende e se ne trovano in vendita. Non devi essere ricchissimo, ma sicuramente un po' di soldi da parte li devi avere eccome. Dipende che si intende per passione. Passione per le auto o per il marchio. O più semplicemente apprezza la tua auto, ma questo non significa per forza essere appassionato.

Benvenuto!!!!

Li credo sia un caso particolare e molto diverso dall'italia.

In teoria ti devono controllare le emissioni. E senza fap e non mappata sei sicuro fuori.

Magari con il fap è più difficile, ma se trovi l pignolo te lo trova. Per la revisione evidentemente hai trovato quello di manica larga.

Volendo puoi anche non rimetterlo (anche se sei non a regola e rischi di andare sul penale), basta mappare bene la centralina per fare in modo di non farla fumare. E' anche vero però che, e spero di no, questo andare in giro senza fap con la mappa stock può aver rovinato il motore.

Benvenuto!!!!

Se ti ha tolto il fap senza poi mappare, è normale che la macchina fuma. Se si toglie il fap quanto meno una mappa si deve fare, senò il motore non lavora bene.

Ma è chiaro che questo considera l'auto come un mezzo da andare dal punto a al punto b con un certo blasone ed eleganza. Ed è chiaro che non rientra nel campo clienti della gp. E' un po' come dire che tutti i clienti ferrari sono appassionati: sarebbe bello, ma non è così. Moltissimi la prendono per il blasone, e la usano per fare i "fighi", non per quello che sono nate. Che poi in italia siamo 60 milioni, volete che non ci siano 200 che se la possono prendere?

Basta andare da uno che ci sa fare...

Ci sono le scale, non si deve fare nessuna cosa strana.

Quoto. Inoltre vorrei aggiungere che la gp è limitata, e questa parola magica spesso attira gente che prima non avrebbe mai preso quel tipo di auto. Ma le parole limitata ed esclusiva attirano molto.

Benvenuto!!!