cippy

Guarda che freni e luci non hanno 2 lampadine diverse. Sono le stesse che quando freni diventano più luminose.

Centrale e catalizzatore sono 2 cose diverse.

Marketing.

Ogni tanto qualcuno giusta la dico pure io.

No. All'asterno è identico, cambia solo qualcosa nella distrubuzione e in altre parti. In pratica potrebbe essere considerato un 175cv versione 1.1.

Sono comunque tanti soldi, ma se ha le finiture, i materiali e l'assemblaggio da rolls può essere concepito. E poi è chiarmente fatta per chi ha i soldi e vuole il lusso. Magari da usare come tender cittadino, in stile aston cygnet. Ma 50.000€ per una gp sono un'esagerazione. 20.000€ in più di una jcw non sono assolutamente giustificabili. Secondo me a questo prezzo faranno una fatica boia a venderla.

Benvenuto!!!!

Non ricordo precisamente il prezzo, ma decisamente troppo, anche per una gp.

Lo ho già detto 1000 volte come la penso sull'automatico/sequenziale. Per me su auto come la mini è un limite al coinvolgimento. Che poi mi da prestazioni migliori, cambiate precise, ecc. non me ne ne frega nulla perchè: 1)Non stò li a guardare i tempi 2)se non sono coinvolto nella guida è inutile, mi diverto molto meno. Ad alti livelli non esiste più perchè nessuno ormai lo prende per via del marketing: prestazioni migliori, sensazione di cambiare come su una f1 ecc. sono strumenti potentissimi. Senza contare che su quelle auto, con tutta la coppia e potenza che hanno, la frizione è di solito pesantissima. Chiuso ot Si, il tct alfa.

Infatti ho detto a logica, ma non sapevo se fosse così o meno. Per me è comunque una modifica oltre la legge. Se poi per la legge non è così, meglio per chi li ha.

Ti montano il vecchio motore ma aggiornato per evitare i consumi di olio. In pratica è un ibrido tra il 175cv e il 184.

Ma meglio!!!!!! A morte il sequenziale!!!!

A logica dovrebbe esserci il ritiro del libretto con revisione straordinaria.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Come detto ha la sostanza esclusiva, ed è quello che conta. L'esterno è relativo, se poi sotto è una bomba. Per il discorso dei concessionari, per me per loro è un rischio prendere una gp. Alla fine non è così facile da piazzare, sopratutto in questo periodo non molto bello. Alla fine è un'auto particolare, non così facile da vendere e apprezzare per la normale clientela. Penso solo a quanto la f1, meno esclusiva, ma sicuramente più sfruttabile, del mio conce è rimasta invenduta (almeno 6 mesi). Per non parlare di tutte le jubilee.

Ma non per forza si deve essere appassionati per prendere la gp.

Per me questo è un discorso che non ha senso, parlando della gp. Come di tutti gli altri modelli veramente esclusivi. La gp per me è un'auto particolare, che non segue le leggi del mercato. Per me se ti fai la domanda, ma a breve esce la nuova, allora è meglio se lasci stare. Per me la gp è un modello a se stante. Se la vuoi prendere, e puoi, la prendi, senza farti domande sul futuro modello. Perchè il modello futuro chissà se avrà mai una gp, e la avrà si dovrà aspettare molto prima di vederla.

Dipende da che cerchi e al budget. A me su cooper r50 piace molto il sound del supersprint.

Io non sono daccordo. Alla fine la gp è un'auto unica. E' un modello che sarà subito vecchio? Vero, ma rimarrà una gp per sempre. E prima che ce ne sarà un'altra, se ce ne sarà, ne passerà di tempo.

Benvenuto!!!!

Non sono assolutamente daccordo, ma torniamo in topic.

Non ho capito il tuo ragionamento.

Benvenuto!!!

Sul tutor si sa come funziona, me nessuno sa bene come funziona realmente. Andras, anche un mio conoscente fa come te, andando forte e frenando sotto i cartelloni. E mai preso una multa. Secondo lui se passi sotto il tabellone a velocità codice, ti cestina.