giuliocesarec
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ragazzi:( me la state smontando ancor prima che l'assemblino.. io mi aspettavo un augurio. bah. in pratica avete apprezzato (parlo in generale), la configurazione che c'è alla prima pagina è più scarna di questa.
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Lo sport lime per me è stato un buon affare. in pratica volevo mettere tutti quegli optionals.
Per quanto riguarda il pacchetto mandarin che mi hai consigliato, ci avevo pensato ma nn ero interessato ai vari computer di bordo, pacchetto luci e portaoggetti e regolazione passeggero e ho speso quindi la differenza per altri optionals.
La cosa strana, che poi ho verificato sul listino prezzi aggiornato all'1 marzo, è che il configuratore del concessionario nn faceva inserire i sedili sportivi se nn in concomitanza con lo stoffa/pelle o tutto pelle. abbiamo fatto più prove ma senza risultato. poi in concessionaria sono salito su una cooper con i sedili spotivi pelle/stoffa e nn mi sono affatto dispiaciuti e visto che il pacchetto chocolate veniva quanto gli stoffa/pelle l'ho inserito nella configurazione.
Considera che io l'ho configurata inserendo prima gli optionals che mi piacevano e alla fine ho inserito i pacchetti avendo alla fine un prezzo molto minore.
Per la cronaca l'ho prenotata da un po:)
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Signore e Signori presto arriverà una nuova MINI sulle strade:
MINI Cooper D
Chili red pastello
Pacchetto Sport Lime:
Tetto e bonnet neri
Cerchi star blaster 16"
Spoiler posteriore
Sport Button
Side scuttle JCW
Pacchetto Pleasure Chocolate:
Sedili sportivi
Pelle stoffa black ray
Colour line dark grey
Chrome line interna
e poi:
Plancia alloy
Comandi multifunzione
Volante sportivo in pelle a 3 razze
Clima automatico
Radio boost
Chrome line esterna
Fari fendinebbia
Indicatori direzionali bianchi
Bracciolo anteriore regolabile
Secconda chiave e ruotino
che ne pensate?
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da motoringfile
http://www.motoringfile.com/2010/03/12/mini-cooper-facelift-photos-surface/
si parla di settembre 2010 per l'uscita delle novità. in quelle foto si vede il paraurti anteriore modificato. confermata ancora l'arrivo dei led.
in questo articolo invece si parla di nuovi motori benzina a tre cilindri per la nuova generazione del 2012-
a chi interessa: http://www.motoringfile.com/2010/03/16/minis-next-generation-part-2-engines-technology/
troppo in là nel tempo per prenderle sul serio.
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ecco alcune informazioni (ipotesi più che altro) sulla prossima generazione MINI da parte di motoring file
http://www.motoringfile.com/2010/03/09/mf-exclusive-minis-next-generation-part-1/
traduzione tramite google:
"MINI è stato un successo sorprendente grande per BMW. E 'iniziato con la R50 improbabile essere progettato e costruito in un periodo di turbolenze intense a Rover e BMW. Ha continuato con un nuovo motore e telaio notevolmente aggiornata e migliorata con la R56. Ma questi cambiamenti pallido in confronto a quello che ci aspettiamo di vedere con la 3a generazione MINI dovuta nell'autunno del 2012.
In questo articolo (il primo di una serie di due parti) andiamo a dare un'occhiata allo sviluppo del telaio e le idee di design di alto livello alle spalle della nuova MINI.
Chassis Development
Il telaio R50 è stata progettata principalmente da un gruppo di Rover nel Regno Unito dalla metà alla fine 90's. La R56, mentre completamente aggiornato, effettuato in gran parte l'architettura di base del disegno originale. Ma per il 2012 BMW ha grandi progetti per portare la MINI più nella famiglia di prodotti BMW.
Ad un alto livello, ciò significa che la BMW sarà la creazione di una piattaforma comune per i modelli che abbracciano la BMW, MINI e potenzialmente anche i sub-brand che Isetta BMW intende portare sul mercato per le aree urbane.
Questi prodotti saranno creati utilizzando un'architettura comune che depongono le uova, sia anteriori e tutti i prodotti a trazione integrale.
Che cosa significa questo per la MINI? MINI R56 e R57 sostituzione sarà basata sulla stessa piattaforma che depongono le nuove varianti di piccola macchina per la BMW e potenzialmente brand Isetta. La dice "0" della serie (che potrebbe essere l'Isetta), è probabile che si basa molto sul MINI 2012, per esempio.
Questo va bene per la MINI? BMW indubbiamente ha bisogno di creare più efficienza nel loro marchi, al fine di per ulteriori investimenti per dare un senso. Che cosa offre questa MINI è la capacità di aggiornare la piattaforma di base su cui si basa la maggior parte della propria offerta di prodotti. Probabilmente, questo permette di BMW a spendere di più per MINI quanto non farebbero altrimenti. Ciò significa una struttura più leggera più forte? Certamente quelli sarebbe il tipo di cose che ci si aspetterebbe da una piattaforma più moderna.
È interessante notare che questa nuova piattaforma che riproducono il prossimo MINI saranno utilizzati in tutto il Gruppo BMW in un certo numero di modi. Nello specifico, lo sarà in grado non solo di trazione anteriore e trazione integrale grazie alla flessibilità della sua architettura. Per essere franchi non sappiamo cosa significa questo per MINI, ma sappiamo che dovrebbe essere (teoricamente) più facili da sfruttare i componenti da un prodotto all'altro se condividono la stessa architettura di base e trasmissioni.
Progettare
Non sappiamo i dettagli, ma abbiamo sentito alcune informazioni vaghe su cosa aspettarsi per il 2012. Tuttavia una cosa che abbiamo sentito è che la prossima generazione MINI sarà rimanere le stesse dimensioni come la R50 e R56 e circa lo stesso peso (se non ottenere un po 'più leggera).
Ora si parla di cambiamenti. Il design continuerà ad evolvere in particolare nella parte anteriore. Una voce che abbiamo sentito è che i fari allo xeno incorporerà un certo tipo di tecnologia a luce diurna a LED marcia simile a quello che si vede in BMW o Audi prodotti. Anche cercare una calandra più ampia e più aggressivo frontale sia sopra che sotto il paraurti sulla MCS. Anche sulla Cooper S saranno integrati nel paraurti saranno condotti di raffreddamento dei freni (probabilmente introdotta nel refresh R56 entro la fine dell'anno). LED dovrebbe apportare il loro modo per i fanali posteriori.
Infine, le fonti ci dicono che la forma generale dovrebbe essere classici MINI ancora più "dinamica" alla ricerca rispetto al modello attuale.
Controllare la prossima settimana per uno sguardo pieno al propulsore di nuova generazione MINI e alcuni cambiamenti sorprendenti in un numero della chiave."
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ecco tutte le novità da Ginevra:
riporto le notizie di autoblog e allego il link.
http://www.autoblog.it/post/25622/mini-tutte-le-informazioni-ufficiali-dal-salone-di-ginevra-2010
"Mini: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
pubblicato: domenica 07 marzo 2010 da Lorenzo Corsani in: Mini Cabriolet Crossover Hatchback
Mini ha presentato a Ginevra la nuova CountryMan e la gamma Mini Euro 5 2010. La Countryman introduce per la prima volta nella gamma Mini la tipologia 5 porte crossover con assetto rialzato ed offre la possibilità di montare sulle versioni Cooper S e Cooper D la trazione integrale ALL4 a controllo elettronico, grazie alla sospensione posteriore Multilink predisposta per questo dispositivo. La countryman, lunga 4,063 metri e con un passo cresciuto fino a 2595 mm, propone un abitacolo diviso dalla console center Rail, che permette di organizzare spazio, ripiani ed accessori ed un bagagliaio con capacità variabile da 330 a 1170 litri. I sedili posteriori di serie sono separati e regolabili, mentre in opzione viene fornito un divanetto 3 posti frazionabile, ma in ogni caso le regolazioni longitudinali consentono di modulare lo spazio interno.
Particolare attenzione al look: oltre alle piccole differenze in base alle verisoni ed alle motorizzazioni, con prese d’aria frontali diverse sono disponibili 11 varianti cromatiche, con 5 vernici pastello e 6 tinte metallizzate. Il tetto della MINI One Countryman e della MINI One D Countryman è verniciato nella tinta della carrozzeria. Per un’ulteriore personalizzazione delle versioni Cooper S Countryman, Cooper Countryman e Cooper D Countryman, in alternativa al colore della scocca sono disponibili anche la vernice del tetto in nero e in Light White. L’optional Colour Line interno accentua con un colore di contrasto i pannelli portiera all’interno della cornice ellissoidale, le superfici laterali del bracciolo centrale, la sezione inferiore del rivestimento del montante B e l’inserto del Centre Rail. La gamma cromatica comprende le tinte Carbon Black, Polar Beige, Pure Red e Dark Tobacco e, inoltre, in esclusiva per la MINI Cooper S Countryman, il Surf Blue, oltre a modanature cromate scure.
La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel: dalla One 98 Cv alla Cooper 122 Cv, dalla Cooper S 184 Cv ai diesel One D 90 Cv e Cooper D 110 Cv. Debuttano anche le varianti One Cabrio e One Minimalism, una versione particolarmente economica capace di soli 119 g/km di CO2 e 5,1 L/100 km: tutta la gamma è stata comunque oggetti di ottimizzazioni volte a migliorare consumi ed emissioni, secondo la filosofia Minimalism, l’equivamente delle cugine Bmw in tema di Efficient Dynamics."
spero che quando dicono "La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel" si parla anche di cooper d e one d normali che quindi arrivano adesso a marzo, visto che nn si sa niente. anzi ieri ho chiamato in concessionaria e mi è stato detto "fine anno".
c'è qualcuno che è stato a Ginevra?
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Sono in albergo appena tornato dal salone di ginevra, dire ke è stupendo è poco! Comunque la mini country ha messo quasi in secondo piano la mini "normale" e fa sembrare quest'ultima un pò datata! Vista dal vivo è davero ben riuscita a parte gli scarichi troppo piccoli esternamente. All'interno è stupenda e con una posizione di guida ottima! Anche al posteriore spazio ce n'è e si sta comodi, non me lo aspettavo! Solito punto debole il baule, non grandissimo... Non vedo l'ora ke esca perche forse forse.........
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per gli interessati all'eu5 diesel.. ho sentito adesso la concessionaria che mi ha detto che l'eu5 arriverà a fine anno (novembre-dicembre) o inizio anno nuovo.
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certo che per quanto costa, cabrio e nn, il clima anche manuale potevano metterlo di serie. per un'auto che si fa pagare cara sarebbe il minimo.
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colgo l'occasione x salutare tutti...è da 1 po che nn sn presente sul forum a causa dei 1000 impegni: lavoro, uni, ecc.
....STATE TRANQUILLI CHE IL RESTYLING DELLA MINI SARA' NEL PRIMO TRIMESTRE 2012!
ve lo dico io che lavoro in bmw italia... e soprattutto i prezzi NON saranno ritoccati, mentre sono già ordinabili le nuove motorizzazioni e la nuova versione minimalism, che sostituisce la ray (ma che, a differenza di quest'ultima, non avrà il clima di serie).
grazie al Cielo le indecenti versioni a gpl sono state eliminate!!
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cos'e il contadino?? infatti immaginavo che usciva il rest per il 2011
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Son in ufficio, dunque non ho avuto il tempo di leggere l'articolo ma,
a quanto dice il titolo, mi pare di capire si parli del 2011 per le rivisitazioni estetiche
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Ho letto poco fa dei documenti su BMW press relativi alla MINI al salone di Ginevra. Non si fa nessuno accenno a modifiche estetiche o similari. Si parla unicamente di Minimalism, One cabrio, e soprattutto Countryman.
quindi mi sa che a Ginevra nn si vedrà nulla.
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Tratto da motoring file
""Aggiornamento esterno
il design MINI ha amplificato l'atteggiamento sulla Cooper S, mentre l'aspetto della Cooper e One è stato ulteriormente raffinato. cominciando dal frontale gli Xenon e i fari standard alogeni sono simili ai modelli attuali, ma ci sono alcune modifiche che non si vedono nelle immagini. La Cooper S mantiene la sua presa d'aria finta, ma la Cooper prenderà il cofano più pronunciato dalla MINI Cooper D per dare un aspetto più carnoso e minaccioso.
Tutti i modelli sono dotati di paraurti anteriori e posteriori, che sono più aggressivi. Il paraurti anteriore sulla Cooper S si dell'aria sport molto pronunciato simile al quello della countryman che le fonti dicono porterà condotti dei freni reale. La griglia inferiore sulla MCS dovrà considerare più come il contadino con la stessa forma e il design in generale.
Parte posteriore
In primo luogo MINI si muove a una miscela di LED e di regolare i fanali posteriori posteriore per la R56 e R57 (Stiamo ancora ricevendo informazioni sui fanali posteriori R55 posteriori). L'indicatore (indicatore di direzione) è in un anello nel centro, con 2 linee di LED per l'arresto e le luci in esecuzione sia sopra che sotto. Varie fonti ci hanno detto che sembrano incredibili.
ci saranno numerosi disegni nuovi dei cerchi. Una fonte all'interno MINI ci ha detto di aspettarsi qualcosa di retro guarda con quattro ambienti distinti che si uniscono per rendere raggi. Dimensioni sconosciute. Modello sconosciuto. Ma possiamo promettere otterrete più tardi non appena verrà approvata.
Aggiornamenti interni
Il cambiamento più evidente per l'interno sarà il miglioramento dell'assetti della plastica per la console centrale e saranno leggermente rivisti icomandi radio per auto senza NAV. La navigazione in sé non cambierà comunque l'interfaccia cambierà in modo che corrisponda a ciò che vediamo sull'R60.
L'interno conterrà anche una miscela di nuovi tessuti e di un colore di pelle nuovo insieme a un colorline alcune nuove opzioni di assetto e di plastica.
Inoltre uno specchio che sarà anche il contadino è l'aggiunta di MINI la connessione al foglio di opzioni. Come con il contadino sarà disponibile con e senza la navigazione. Tuttavia vi raccomandiamo di molleggio per il nav se siete interessati a come si fa davvero venire l'opzione per la vita.
New Colors
Abbiamo confermato tre nuovi colori per l'aggiornamento 2011. Dopo anni sulle fonti opzioni elenco ci dicono che Dark Silver sta andando via. Nel suo posto ci sarà un colore chiamato Eclipse Grey, che è più ricco e quasi meno metallico che cercano (mentre, ovviamente, essere metallici). Ci viene detto è quasi perlescenti. Se vuoi Grey Eclipse sarà disponibile su tutti i modelli di MCS.
Next up MINI è finalmente uccidendo British Racing Green. Ma la sostituzione non è 'verde Connaught che avevamo sperato. MINI invece sarà la sostituzione con BRG ... BRG. Sì MINI è molto leggermente raffinazione BRG e chiamando con la British Racing Green II. BRG II ha un colore più scuro di base e quasi una sfumatura d'oro ad esso. E 'molto più ricca e le nostre fonti pensano più bello di BRG corrente.
Infine MINI è l'introduzione di un nuovo colore chiamato Spice Orange (non siamo in chiaro quale sia la sostituzione, ma la nostra ipotesi è tecnicamente Oxygen Blue). Ci viene detto che risponderà alcuni critici che pensano che la tavolozza è un insieme troppo e troppo grigio blu. E 'un colore molto profondo che le nostre fonti di credito è decisamente migliore rispetto Hot Orange dalla R52.
Conclusioni
Secondo fonti multiple questi cambiamenti sono più evidenti rispetto al precedente aggiornamento o LCI (impulso del ciclo di vita) in BMW parlare. E più di una di queste fonti ci hanno detto che i modelli del 2011 farà il primo R55S, R56s e R57s guardare un po 'obsoleti molto velocemente. Se è vero o non cercare il refresh di partenza lanciata dalla linea a Oxford nel mese di settembre alla fine di quest'anno. Cercare un pagatore di debutto di Internet questa primavera, con un debutto pubblico potenzialmente / al New York Auto Show.""
questo significa che a Ginevra nn ci sarà nulla di tutto questo e che bisogno ancora aspettare???
ma perchè????
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l'unica cosa che possiamo fare è aspettare ginevra
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Intanto ringrazio tutti quelli che mi considerano un idolo... Ahahaha, bella vecchi:-) riguardo al prezzo in germania sono tutti piu bassi a partire dalla bmw 116i fino ad arrivare al 760Li però il margine di guadagno di una concessionaria tedesca e una italiana rimane lo stesso, non è che qua da noi vogliono fregarci... Un altra considerazione è che se un futuro acquirente di mini andando ad acquistare adesso o è proprio furbo o dovrebbe pretendere un mega sconto perke chiunque aspetterebbe il modello restyling per non ritrovarsi con una macchina vecchia dopo poco tempo dall'acquisto...
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cmq io ho chiamato qualche concessionaria mini (tipo 2-3) riguardo però i diesel eu5 che a quanto pare usciranno successiavamente..doh., e quelle che ho sentito erano tutte preparate sui nuovi motori benzina. penso quindi si possa già avere un preventivo. inoltre mi è stato dato un numero di un centro mini e mi è stato detto che come accade solitamente ogni tre mesi saranno ritoccati anche i prezzi degli optional, verso l'alto ovviamente, mentre quelli dell'auto restano invariati. c'è da capire però se lo stesso accadrà per i prezzi dei nuovi modelli benzina, o nn subiranno anch'essi lievi rialzi
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Aumentano ancora!!!!! E poi si lamentano che vendono poco.
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buongiorno..
stamattina ho chiamato in varie concessionarie per sapere qualcosa su prezzi e motori..
nello specifico ho chiesto dell'EU 5 per le D, ma nessuno sapeva niente. inoltre mi è stato passato un centro MINI
e mi è stato spiegato che il montaggio da marzo nn sarà più BMW-PSA ma per MINI la BMW operarà da sola.
per coloro che intendono prendere una nuova a benzina, il mio consiglio è di farlo entro fine di mese, dato che la gentile signorina mi ha detto che come al solito ogni 3mesi, anche se il prezzo dell'auto nn varierà, aumenteranno i prezzi dei singoli optionals.
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ciao a tutti. stavo curiosando sul su mini.de immaginando ovviamente di trovare delle news e così è stato.
ovviamente il sito e il configuratore sono già aggiornati con i nuovi motori.
Cooper S abbiamo ovviamente i 184cv, 0-100 in 7.0s, 228km/h, 5,8 l/100km (contro i 6.2 del vecchio motore), la coppia rimane invariata.
ONE 98CV, 0-100 in 10.5s (prima 10.9), 153 nm (140 prima)
per la Cooper ovviamente con 2 cv nn cambia niente
sulla JCW sembra tutto invariato; stessa cosa per i modelli diesel..
tutto qui:
a quanto pare come previsto la ds3 in uscita a fine marzo avrà tutti i motori EU5.
quindi aspetto buone notizie sul medesimo 1.6 d da 112cv e 270nm EU5 su cooper D per marzo!!!
nn ce la faccio più ad aspettare!!!!!!!! almeno le risparmi tutto il maltempo invernale.
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la prima cosa che ho notato io invece è la sostituzione del chili red con un altro rosso
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Ecco i colori della countryman
http://www.motoringfile.com/2010/02/17/mini-countryman-colors-revealed/
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Quoto!
La mia abbey road (one con allestimento speciale) + qualche minimo accessorio = 24.000 Euriiiii
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concordo pienamente.. ricordo ancora quando ho cominciato ad avvicinarmi al mondo mini, ero ancora senza patente e ovviamente sognavo facendo configurazioni varie.. d'obbligo il pacchetto chili, e la macchina era bella e completa senza superare le cifre che oggi mi escono fuori inserendo il pacchetto che più si avvicina alle mie esegenze e gli accessori essenziali. e la beffa è che spendi di più e hai di meno, molto meno!!!
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