sergio

per togliere la griglia..puoi toglierla anche con il paraurti montato per quanto riguarda il montaggio..io l'ho fissata con del silicone nero...non si muove

basta usare il tasto cerca...e trovi tutte le risposte che vuoi..se ne è già parlato abbondantemente...e cmq ti hanno già risposto

bhe fai qualche prova...metti la lampada destra a sinistra..lo stesso per le centraline

beh cmq quelli di minigarage, ma anche altri che abbiamo visto a roma dà con i rest verniciati non davano impressione di problemi

sui rest r50-53 doc non danno problemi..in quanto nn c'è l'inconveniente del riflesso che causa il problema nei fari r56

dai nemmeno io sono uno scienziato ma ce l'ho fatta da solo :D

poggia piede, frizione e freno sono facili.....il poggia piedi è una placca..si sfila una e si infila l'altra...friz e freno sono dei cappucci di gomma con la lamina sopra..che si infilano intorno ai pedali.... l'acceleratore va cambiato il modulo...c'è un gancetto verso metà modulo..si preme quello e si tira verso sinistra...si stacca lo spinotto e il gioco è fatto

no l'acceleratore è tutto il modulo...magari da luciano risparmiavi qualcosa

bhe i disonesti ci sono ovunque XD hai risolto cmq??

ah ecco..quindi nn sono dell'impianto di serie...immagino dunque che i lavafari non funzionino.....vai di condensatori :)

arrivato a sto punto nemmeno io...dici che sono di serie..e poi dici che li hai comprati xD nn ti seguo

cmq per le lampade, nel caso ti servissero..vai di xenonlamp...secondo me le migliori qualità/prezzo gli xeno sono come quelli che ho io in foto o sono i pre-rest??

ehehe affidati a gianluca :D sulla mia ha messo lui i condensatori...tutto liscio come l'olio :D...ma in ogni caso se gli xenon sono di serie non servono i condensatori...ma credo basti sostituire le lampade.......se invece gli xenon sono aftermarket sia che siano fari completi o kit xeno....servono i condensatori

fatti fare il prezzo per l'idroguida di concorrenza...non originale bmw.....anche se 520 euro x la ricondizionata è follia...io ho pagato 500 la nuova..o cmq su per giu quel prezzo ora nn ricordo

ahahah sisi ma il senso era che ti consigliavo di lasciar perdere bmw per queste cose...

lascia stare la concessionaria...ti chiedono 800 euro per un idroguida RIGENERATA + manodopera...io l'ho messa NUOVA con 500 euro montata da un meccanico generico in quanto ne avevo già montata una rigenerata ma è durata 13 mesi...ma magari sono sfigato io XD

argomento trattato già tante volte....al 99% idroguida da sostituire...1% mancanza d'olio alla scatola dello sterzo...

x la retro allora metti prima la quarta e poi inserisci la retro..andrà liscia...se fa ancora un po' di fatica dai giusto un poco poco di gas x la frizione ti consiglio di farla vedere dal tuo meccanico di fiducia

per la frizione..il click è un po' vago per la retromarcia....metti prima la marcia di fianco alla retromarcia...ad esempio io ho la 4 affianco sullo stesso lato...metto prima la 4 e poi infilo la retro...nn gratta

l'hai presa ad un buon prezzo..e grandi problemi nn dovrebbe dartene..vai tranquillo

le S r56 bevono meno benzina e più olio..sono proprio delle golosone XD

Se è una one benzina mappata è come una Cooper mappata..quindi nn mi meraviglierei