capi1311

si come ha detto già cippy ci metti un tappino per chiudere il foro nel vetro :)

ciao a tutti ho aperto questa discussione perchè vorrei alleggerire un po la mia mini e avevo intenzione di partire con la rimozione dei sedili post....qualcuno sa come si fà per toglierli perchè nn ci sono riuscito a sganciarli dalle plastiche a lato... PS.sapete anche dirmi il peso dei sedili posteriori??' GRAZIE A TUTTI :)

ciao a tutti ho aperto questa discussione per chiedervi dei pareri sulle prese d'aria che si montano al posto delle griglie di serie sotto al parabrezza da esempio il kit orciari... volevo saperes e secondo voi da li l'aria entrava montando queste prese d'aria per migliorare l'entrata d'aria verso il filtro,che nel mio caso avendo un airbox basato sull'm7 ho il filtro molto vicino ai leveraggi dei tergi quindi in prossimità di queste prese d'aria... ora parlando con amici alcuni mi hanno detto che queste prese d'aria sono solamente estetiche e nn portano nessun beneficio,altri dicono che quella zona dell'auto è una zona di depressione quindi l'aria in realtà nn entra ma tende ad uscire ,in effetti le griglie originali erano progettate per far uscire il calore dal motore,altri ancora dicono che peggiorano l'aerodinamica,però l'aria entra ma anche questi sostengono che quella sia una zona di depressione e nn è possibile creare una SOVRALIMENTAZIONE DINAMICA e quindi sostengono che l'aria che entra impedisce a quella calda di uscire schiacciandola nel mio caso contro al filtro peggiorando le prestazioni,infine una piccola cerchia di amci sostiene che servono e migliorano l'aspirazione.... Ora passiamo alle mie impressioni....inizio dicendo che le mie prese d'aria nn sono del kit orciari nn so di che marca siano le ho prese tramite minigarage sono in carbonio... ho notato che ad una certa velocità iniziano a fischiare,quindi ne deduco che peggiorino l'aerodinamica gia poco performante della mini e nn sono sicuro che l'aria entri davvero anche perchè in effetti ho notato che il filtro è molto caldo secondo me anche di più di quando avevo le griglie di serie,ma nn posso tanto basarmi su questo perchè la macchina è stata ferma tanto per modifiche e l'ultima volta che l'ho usata era inverno quindi temperature molto più basse... Ora ho notato che le mie prese d'aria sul davanti hanno come uno scalino cioè nn sono in pari con il cofano,quindi mi è venuta in mente una modifica:ho intenzione di tagliare la parte davanti in basso delle prese d'aria per portarle in pari con il cofano e secondo me oltre a migliorare sicuramente l'aerodinamica rispetto a come erano prima miglioro anche l'entrata d'aria ampliando di circa il doppio l'apertura che hanno...L'unica cosa è che nn vorrei che a tagliare il carbonio anche con un trapanino con dischetti della dremel si rompesse...secondo voi si rompe ho è fatibile???? PS:Mi piacerebbe discutere di queste prese d'aria avere il vostro parere per capirci qualcosa di piu avere dei consigli,delle opinioni e spero anche che quello da me detto in questa discussione possa servire anche a degli altri...GRAZIE A TUTTI :)

secondo me il migliore è quello di serie cioè il castrol syntec con la lata d'orata...cmq ora nn ricordo bene le specifiche...al prossimo cambio olio forse meto il mobil 1 o motul vedo un po anche se il castrol è il mio preferito xD

ciao a tutti spero di nn aver sbagliato sezione cmq vi espongo il mio problema... siccome la mia mini è di importazione ha il libretto in tedesco e nn riesco a capire come si vede il livello dell'olio sulla stecca....ho notato che nn ci sono le solite linee ma c'è una parte in plastica alla fine della stecca con tutti dei puntini...oggi ho controllato l'olio e ho notata che il livello è alla base di questa parte "puntinata",e ne ho dedotto che fosse al minimo... anche se puo risultare una domanda banale vorrei sapere quall'è il minimo e il massimo... un altra cosa ho notatato che la macchina perde un po d'olio dalla parte destra del copripunterie dite che è la guarnizione secca??? PS:la macchina è una cooper s pre rest del 2003

da quello che dicono il miglior scarico è supersprint ma costa veramente veramente tanto....io sulla mia ho montato uno scarico completo ragazzon che nn è tanto da meno al supersprint e un po costa anche quello se si decide come me di prendere i finali omologati,cmq sempre molto meno del supersprint

la rest la riconosci oltre che per il fendi posteriore nel paraurti invece che nei fanali,i fari davanti anche per l'aletta parasole lato guidatore