Donato

Pardon, 11,3 km/l.

Sto monitorando il consumo medio della mia Cooper S Cabrio R52 dal primo di gennaio 2011, perciò quello che riferisco non si basa sui consumi del computer di bordo ma bensì sui km / litri . La media percorsa dalla data anzidetta è di 11,3 km litro. La S con con compressore volumetrico è particolarmente sensibile allo stile di guida, va da un consumo accettabile guidandola tranquillamente e in considerazione dei 170 cv, ad un consumo imbarazzante quando viene spremuta. Tendenzialmente la uso al 50% su percorso urbano abbastanza scorrevole e 50% su strada statale mediamente trafficata. In questa media mettiamoci pure un po' di autostrada, delle punte di traffico dove per percorrere 7 km ci si mettono 35 minuti e passeggiate da lungomare a 50 all'ora in 5^. comunque la media di 13.000 km percorsi in un anno, lo ripeto, per la mia S è di 12,3 km/l. Il mio vicino che ha la R50 percorre più o meno la stessa strada, sicuramente si può concedere allo stesso prezzo qualche "tirata" in più, ma l'appagamento del piacere di guida della S è ben diverso.

Ciao, chiedo il vostro parere in merito all'installazione di questo "accessorio" che specialmente sulle S sembra sia una soluzione efficace per evitare che l'intercooler, oltre ai sensori e corpo farfallato, si imbratti creando, a lungo andare, cali prestazionali della vettura. Ce ne sono vari tipi, della ALTA Performances a circa 160€, della Forge Motorsport a 230€ e i più economici della PROTOXIDE a 47€ e della AM-TUNING a 65 €. Ora, a partire dal presupposto che è un "barattolo" che decanta i vapori condensandoli, mi chiedo se non sia più che giusto montare quello della protoxide che permette di risparmiare bem 113 Euro confronto quello della ALTAPerformance. Voi cosa ne pensate, mi sbaglio? L'ALTA è migliore e offre qualcosa in più?

Non c'è dubbio... a distanza di un anno la penso uguale.

La puleggia è la prima puleggia, quella che da' il moto a tutte le pulegge, sostituita con un'altra originale. Il motivo è semplice: non sono particolarmente interessato al tuning sul motore e non conosco le pulegge MINIGARAGE. La puleggia originale ha la caratteristica di smorzare le vibrazioni e non so altre se lo fanno. Avevo trovato negli USA questa: http://promini-news.blogspot.com/2011/04/tech-tip-mini-cooper-harmonic-balancer.html che promette migliori prestazioni dal punto di vista della tenuta ma a me la macchina serve per andare a lavorare e non avevo tempo e pazienza per attendere arrivare questo pezzo. Comunque sui forum Italiani non avevo trovato nulla che potesse aiutarmi a risolvere nell'immediato il mio problema, l'ho trovato su un forum USA saltando da link in link. Spero che queste mie indicazioni non servano mai a nessuno, se mai fosse sapete di cosa potrebbe trattarsi. :post-8-1120395257:

Salve ragazzi, nella speranza che le vostre MINI vadano sempre al meglio voglio riportarmi la mia esperienza, magari può servire per risolvereVi prima il problema. Come si presenta il difetto: Innanzitutto la macchina ha 103.000 Km ed è ottimamente tenuta, fino al momento dell'errore non ha presentato nessun difetto o rumore particolare che inducesse a pensare ad un imminebte guasto. La macchina va in protezione si accendono le spie: EML, Batteria, Motore e fermandosi si sente una puzza di gomma bruciata. Errore rilevato subito con lo Scangauge II, P1688. Non è ne: (internal fuel inj pump controller failure) e nemmeno il MAF o MAP. In questo caso la puzza di gomma bruciata fa la differenza. Causa: Rottura della Puleggia: Balancer Pulley, cioè quella che prende il moto e lo distribuisce ad alternatore e compagnia bella collegati con la cinghia. e nel mio caso: Ammortizzatore del tendicinghia scarico La puleggia della Cooper S è particolare: Il tutto per un prezzo, per i soli pezzi di ricambio di circa: 289 puleggia 130 tendicinghia completo e circa 70 euro di lavoro.

Ho visto che la discussione al SUD è stata bloccata, il mio invito era rivolto a tutti, considerato che al raduno vengono da tutta Italia divulgavo questo in maniera generale. Chiedo scusa se ho recato intralcio.

Ciao a tutti, mi chiamo Donato e sono il fondatore del sito www.spiderpassion.it , anche quest'anno organizzo, e siamo al 10°, il raduno denominato ALL SPIDER. Essendo ora, per motivi familiari :-))), proprietario di una fantastica MINI cabrio ho il piacere di comunicarvi che in data 17/18 settembre 2011, si svolgerà a Santarcangelo di Romagna il 10° Raduno denominato ALL SPIDER, dove prenderanno parte equipaggi provenienti da molte località italiane. E' la 10a edizione, se ne svolge una all'anno dal 2002, e possono partecipare tutte le auto con carrozzeria spider, targa e cabrio di ogni anno ed epoca. L'evento si articola in due giornate. La prima di solito è dedicata agli equipaggi che provengono da fuori regione, in questa giornata si farà una gara di Kart presso il KartLegend di San Marino, per poi ritornare in Hotel per la cena e nel dopocena ci sarà una gara di freccette dove verrà assegnato, al vincitore, un week end a Riccione per due persone.La seconda giornata è il raduno vero e proprio dove ci si incontra in piazza per poi prendere parte ad una carovana che seguirà in buona parte l'itinerario dell'ultima edizione della Millemiglia, tratto Santarcangelo - Pennabilli e finire la giornata tutti insieme a pranzo.Tutto il ricavato dell'evento, già dal 2008 avviene questo, verrà devoluto in beneficienza all'A.I.L. Rimini, l'associazione contro le Leucemie, linfomi e Mieloma. Chi volesse eventualmente prendere parte al raduno, puo' assumere tutte le informazioni sul sito www.spiderpassion.it dov'è possibile vedere anche tutte le foto delle passate edizioni.Si ringrazia il forum Megamini per l'ospitalità! ;-) Donato Piarulli www.spiderpassion.it

Ciao a tutti, mi chiamo Donato e sono il fondatore del sito www.spiderpassion.it , anche quest'anno organizzo, e siamo al 10°, il raduno denominato ALL SPIDER. Essendo ora, per motivi familiari :-))), proprietario di una fantastica MINI cabrio ho il piacere di comunicarvi che in data 17/18 settembre 2011, si svolgerà a Santarcangelo di Romagna il 10° Raduno denominato ALL SPIDER, dove prenderanno parte equipaggi provenienti da molte località italiane. E' la 10a edizione, se ne svolge una all'anno dal 2002, e possono partecipare tutte le auto con carrozzeria spider, targa e cabrio di ogni anno ed epoca. L'evento si articola in due giornate. La prima di solito è dedicata agli equipaggi che provengono da fuori regione, in questa giornata si farà una gara di Kart presso il KartLegend di San Marino, per poi ritornare in Hotel per la cena e nel dopocena ci sarà una gara di freccette dove verrà assegnato, al vincitore, un week end a Riccione per due persone.La seconda giornata è il raduno vero e proprio dove ci si incontra in piazza per poi prendere parte ad una carovana che seguirà in buona parte l'itinerario dell'ultima edizione della Millemiglia, tratto Santarcangelo - Pennabilli e finire la giornata tutti insieme a pranzo.Tutto il ricavato dell'evento, già dal 2008 avviene questo, verrà devoluto in beneficienza all'A.I.L. Rimini, l'associazione contro le Leucemie, linfomi e Mieloma. Chi volesse eventualmente prendere parte al raduno, puo' assumere tutte le informazioni sul sito www.spiderpassion.it dov'è possibile vedere anche tutte le foto delle passate edizioni.Si ringrazia il forum Megamini per l'ospitalità! ;-) Donato Piarulli www.spiderpassion.it

Ciao a tutti, mi chiamo Donato e sono il fondatore del sito www.spiderpassion.it , anche quest'anno organizzo, e siamo al 10°, il raduno denominato ALL SPIDER. Essendo ora, per motivi familiari :-))), proprietario di una fantastica MINI cabrio ho il piacere di comunicarvi che in data 17/18 settembre 2011, si svolgerà a Santarcangelo di Romagna il 10° Raduno denominato ALL SPIDER, dove prenderanno parte equipaggi provenienti da molte località italiane. E' la 10a edizione, se ne svolge una all'anno dal 2002, e possono partecipare tutte le auto con carrozzeria spider, targa e cabrio di ogni anno ed epoca. L'evento si articola in due giornate. La prima di solito è dedicata agli equipaggi che provengono da fuori regione, in questa giornata si farà una gara di Kart presso il KartLegend di San Marino, per poi ritornare in Hotel per la cena e nel dopocena ci sarà una gara di freccette dove verrà assegnato, al vincitore, un week end a Riccione per due persone.La seconda giornata è il raduno vero e proprio dove ci si incontra in piazza per poi prendere parte ad una carovana che seguirà in buona parte l'itinerario dell'ultima edizione della Millemiglia, tratto Santarcangelo - Pennabilli e finire la giornata tutti insieme a pranzo.Tutto il ricavato dell'evento, già dal 2008 avviene questo, verrà devoluto in beneficienza all'A.I.L. Rimini, l'associazione contro le Leucemie, linfomi e Mieloma. Chi volesse eventualmente prendere parte al raduno, puo' assumere tutte le informazioni sul sito www.spiderpassion.it dov'è possibile vedere anche tutte le foto delle passate edizioni.Si ringrazia il forum Megamini per l'ospitalità! ;-) Donato Piarulliwww.spiderpassion.it

:post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Certo è improponibile, ma quei fanali dell'ultima versione proprio non li digerisco, a dire il vero tutto il frontale non mi va giù. Poco male di qui a 5 anni (Dio concedendo):post-8-1120394948: faranno nuovamente una giapponese di mio gusto... spero.:post-8-1120395252: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

Per fortuna che si pensa anche alle cavolate altrimenti ci sarebbe da spararsi di questi tempi. Come già detto in altri post, adoro il frontale della versione antecedente al 2007, non me ne vogliano i possessori delle successive versioni. Il fatto di poter comprare in un prossimo futuro un'altra MINI, mi impensierisce per i gruppi ottici anteriori della versione post 2007 che non mi piaciono proprio. Perciò, se sarà possibile, aggiornerò questa nuova versione con un downgrade di cofano e paraurti per vedere sempre quel bel faccino che mi piace tanto.

A proposito del GTECH, ho una versione abbastanza datata e semplice e impostando i parametri giusti mi ha dato, sulla mia precedente auto (MR2 1.8i), 142CV; dichiarati 140 e rilevati su Automobile 143. Premetto che ero stato in pesa pubblica per conoscere il dato relativo al peso dell'auto che serve al Gtech per fare il suo calcolo. Credo che questo strumento possa dare indicazioni verosimili. Però a questo punto mi pongo un dubbio: E' stato detto sullo SG: "Se si montano dei sensori aggiuntivi ci si renderà conto anche di quanto gli altri dati siano da prendere con le molle." Lo scangauge (o apparecchio similare) non è altro che un lettore dei dati che provengono dalla centralina dell'automobile, giusto? Allora la centralina rileva dati sfalsati dai suoi sensori? Come fa la centralina, ricevendo presunti dati approssimativi a gestire la buona regolarità di funzionamento del propulsore? Capisci ora le mie perplessità?