ClaudioR50

Ma è chiaro che se hai una voragine al posto di una bruciatura ,innanzitutto dovevi scrivere nel titolo "CRATERE SUL SEDILE" e poi dovresti prendere il rivestimento del baule per intero e metterlo nel sedile :)

se è nero il sedile,prendi una lametta e dal baule fai un po di barba.Prendi ciò che rimane sulla lametta dopo la barba fai una pallina di pelo ,mettici un puntino di colla e infilacela dentro.Si noterà pochissimo..I metodi della nonna eheheh!!!!!!!

Non scorreggiate sui sedili delle mini,che si deformano :)

mah...credo si sia deformata ,oltre la pelle,l'imbottitura che si trova all'interno...credo rimarrà cosi..

ahahahah kry....Sono punti di vista,c'è chi pur di risparmiare è disposto a scendere a compromessi...

Gli impianti hanno costi differenti per ogni modello.Un ottimo impianto è l'icom JTG, sequenziale ad iniezione liquida(con 4 iniettori montati parallelamente ai 4 della benzina sul collettore di aspirazione.Costo circa 1250 euro.Oppure sempre rimanendo su buoni impianti ,ma più economico l'Imega Evo,costo circa 1150 euro.Il brc viene montato,invece,di serie sulle chevrolet,dove va benissimo(vedi matiz e aveo) , su mini non ho la più pallida idea di come possa andare...Un solo consiglio:se proprio dovete montare questi impianti,fate richiesta delle tubazioni maggiorate,ovviamente con un sovraprezzo di circa 100 euro e con centralina autocalibrante,va moooolto meglio la macchina... Del resto questo tipo di impanto lo testano sulle cayenne e devo dire,avendone provata una che pare vada quasi meglio a gas .... Comunque Icom jtg e non sbagliate!!! Parere personale!!!!Ciaooooo...

allora ..al collaudo la porta l'installatore,ma ti assicuro che l'amicizia non conta nulla.Se non rispetta le misure di sicurezza non va bene e basta.Dipende SOLO dall 'ingegnere,se è un testa di c----o il collaudo passa pure.Cmq la cooper postata sull'altro post non è a norma...Troppo bassa la bombola...

Filtro cambiato..Non ho sostituito le guarnizioni,dato che sembravano buone...Devo dire che pare vada un po meglio ,soprattutto alla prima accensione al mattino!!!

Benvenuto :)

già vista :)

Guarda ,da rivenditore di auto,ti dico che ne abbiamo fatti diversi su mini.Il problema del toroidale(ciambella) al posto del ruotino di scorta al 90 % è che ti può causare problemi al collaudo dell'impianto in motorizzazione,dato che l'ingegnere calcola 25 cm dalla base del toroidale fino al suolo.Se hai meno cm non ti approva il collaudo e questo ti porta a dover smontare il toroidale per mettere il classico bombolone nel baule.Inoltre il toroidale e a soli 0,9 cm dal paraurti posteriore e questo è altro caso di rifiuto di collaudo dell'impianto.Se sei fortunato e rientri nel 10%,dove l'ingegnere il giorno del collaudo è uno alla(me ne frego) il collaudo ti passa tranquillamente.A te il rischio ,ma calcola che se il primo tentativo di collaudo non passa,il secondo lo paghi a parte!!!Questo chiaramente va oltre tutti i discorsi che ora qui ti inizieranno a fare i puristi sulle mini a gpl.Saluti.Claudio.

Quindi ora ho mezzo serbatoio,la porto a riserva ,giusto?

azzarola,mi sto spaventando,molti mi avevano detto che è un'operazione da pochi minuti...

Ciao a tutti.Ho appena fatto il tagliando completo alla mini ,ma unica cosa che il mecca non mi ha cambiato è il filtro benzina che mi ha detto che è ad immersione ...Qualche consiglio su come cambiarlo e se farlo con il pieno può dare problemi?

quoto minico.Valvola termostatica che non si apre...

Il suono niente male però..Estetica ZERO!

Secondo me ci stanno bene :)

io proverei ,prima di tirar giù la testa a cambiare il radiatore e fare uno spurgo a motore acceso...La testa mi pare difficile!!!

Già ..Strano,il fatto che la temperatura non salga a me non convince.Solitamente le mini con testa andata hanno minimo irregolare,temperatura che sale e mangiano molta acqua.Perchè non provi a fare uno spurgo?

A me faceva così...Cambiato il radiatore tutto ok!!!! :)

r50