rikiclub86

ho provato a seguire le istruzioni ma non funge... la mia è una clubman del 2008, dall'esterno infilando la chiave della serratura funziona mentre la programmazione delle levette interne niente, non è che sbaglio? io ho fatto così: ad auto accesa abbasso il finestrino (che già in automatico scende) poi lo rialzo e tengo premuto per altri 10 secondi la levetta per alzarlo una volta chiuso del tutto. provo ad abbassarlo e si abbassa in automatico mentre in chiusura nulla da fare... potete darmi una mano per cortesia? :-D

ciao, ma con il cavo obd ed il programmino nell'inserzione che hai linkato posso, ad esempio, aggiungere i fari xeno e codificarli come farebbero in conce o altre cose del genere?

grazie mille!!! non volendo mettere il sub mi sa che seguirò il tutto fino a metà, però complimenti davvero per il bel lavoro! una domanda adesso mi viene spontanea, come faccio a fare i collegamenti con la presa x9331? devo fare un cavallotto per prendere il segnale da li e portarlo all'ampli e poi riattaccare il tutto com'era o fare altro?

Ciao a tutti ragazzi, ultimamente ho molto tempo libero visto che non ho più un lavoro e, avendo già dei pezzi a casa, mi piacerebbe arrangiarmi e montarli. Sono andato da un installatore professionale che, per fare il lavoro, mi ha chiesto 1200 € circa (tre davanti e due dietro + ampli e montaggio) mentre il prezzo sale se a 1600 € circa per avere l'impianto con il subwoofer (che, personalmente, non ritengo utile)... qui la mia domanda esite un tutorial (dallo smontaggio del cruscotto fino al momento della messa a punto dell'impianto passando per la stesura dei cavi ed il loro collegamento) che mi spiega come fare? :rolleyes:

Ciao ragazzi, ho una mini clubman con l'impianto audio di serie (se così si può chiamare) e sulla prima auto che ho avuto ho montato a pannello due hertz dcx 690. ho visto che ci stanno anche negli alloggiamenti posteriori della club, ora le mie domande sono: c'è un tutorial su come posso montarle? (sulla clubdor ne ho già montata una per vedere la fattibilità e ci sta, il problema si pone con quella del lato guidatore) sicuramente mi servirà un aplificatore per farle suonare al meglio, cosa potrei prendere? (sulla parte anteriore, per ora, non ho intenzione di toccare nulla per cui, me ne basterebbe anche solo uno che faccia andare bene le due hertz, per l'anteriore provvedero) vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto :D

ciao... tra un paio di mesi anche a me scadrebbe quella scadenza, ora vorrei farvi una domanda, QUANTO VIENE A COSTARE QUEL CONTROLLO? e è possibile farlo anche non in un conce bmw?

ciao a tutti, io qualche tempo fa avevo lo stesso problema (dovuto più che altro a mancanza d'abitudine). così navigando, su un sito inglese, ho trovato un piccolo chip che, collegato direttamente nel vano fusibili, andava, in automatico ad attivare le impostazioni che tu stesso gli davi in fase di programmazione, ossia, una volta avviato il motore, spegneva in automatico lo star & stop, attivava il tasto sport e faceva un'altra funzione che era collegata al controllo di stabilità. ricordo che era una vera stupidata da montare, per nulla invasivo, e dal costo accettabile per il servizio che fa! purtroppo non ricordo più il sito, l'avevo salvato tra i preferiti ma mi è andato in palla il pc ed ho perso tutto se no postavo il link del sito!

sono un ragioniere multifunzione e con queste cose ci vado a nozze, però ho una perplessità, siccome i fili che partono dal kit sono uno nero e l'altro rosso, metre quelli che si devono tagliare dall'impianto originale all'interno del faro sono due neri, come faccio a sapere da che parte va attaccato il filo rosso e da che parte va quell'altro? vado per tentativi? e come hai risolto per i lavafari? hai messo il solo coperchietto cromato o sono funzionanti?

Ciao a tutti, sono Riccardo, abito in un paesino della Vallecamonica ed ho 25 anni. Tutti i giorni guido un'anonima "berlinona" tedesca, ma quando voglio divertirmi beh, la mia clubman mi fa venire il sorriso e mi toglie ogni pensiero... un po come con un'amante (e visto che nella zona in cui vivo le curve si possono fare tutte con il freno a mano è veramente eccezionale, se volete un esempio andate a carcare la MALEGNO - BORNO ). è da un paio d'anni che l'ho e dietro la plastica del tachimetro s'era fatto un dito di polvere e controluce non si leggeva più nulla così mi sono letto un po il forum ed in 5 minuti ho risolto un problema che durava da un anno circa... beh che dire fantastico megamini!!! ps.: non so perchè ho preso la clubman ma tornassi indietro la riprenderei senz'altro... magari la JCW (se ci mettessero un bel cambio a doppia frizione!!!) Riccardo