ciao raga...ho bisogno del vostro aiuto...vi spiego il mio problemino!!!

ho la R56 con i fari anteriori alogeni (quelli normali diciamo)...ho trovato tramite un amico una cooper S R56 incidentata che monta gli xeno originali ( )....essendo estremamente ignorante in fatto di elettronica,lampadine ecc ecc...volevo chedervi:

se compro questi fari e volessi montarli sulla mia...basta che stacco i miei e monto quelli....oppure c'è bisogno di qualcosa?? (ho sentito parlare di centraline e roba simile)...help me!!

Edited November 19, 200817 yr by D-Kaine

cmq so che l utente MINIEBASTA ha fatto un servizio simile ed ora e' felice con i suoi xeno... :post-8-1120395252:

(su r56)..

ma ha speso circa 700 - 800 euro......più i fari ovviamente.....

 

vedete voi.................. :new_05:

ammazza...

apro un leggero OT...la MINI, come la Punto o la 5oo monta fari con lampadine H4, lampadine che usava l'uomo di neanderthal tanti milioni di anni fa, lampadine del cactus che illuminano uno schifo e che non ti danno la possibilità di tenere anabbaglianti ed abbaglianti accesi nello stesso tempo (a meno che non si lampeggi)....era mille volte meglio la soluzione di prima con doppia H7, più funzionale e migliore in assoluto!...qui invece di andare avanti si fanno passi indietro.....anche gli stessi bixeno, secondo me sono una gran fesseria, non ho avuto modo di provarli ma non mi convincono affatto

Fidati che non sono una fesseria come dici tu illuminano e alla grande la strada e si orientano in curva almeno per r56 ho un amico gli ha sulla golf non bixeno Xenon e basta e non si trova benissimo è questione di abitudine credo

Bixeno for life

Alllora se prendi dalla mini incidentata del tuo amico tutto il cablaggio, il serbatoio dei lavafari, i tubi dei lavafari, le centraline dei fari, la copertura del della colonna dello sterzo senza la rotella della livellazione manuale, i sensori che sono presenti nelle sospensioni anteriori e sicuramente altre cose che ora dimentico e vai in conce o da un'elettrauto te la cavi per il solo montaggio con 300 € almeno, nel caso dal tuo amico riesci a prendere i soli fari, la BMW fa dei kit postmontaggio per gli xeno che costano 300€, sommati alla manodopera vieni a spendere almeno 600€ !

Se t'interessa ho un preventivo per il montaggio del kit di post-montaggio con manodopera fatto da cesarini !

porca paletta...tutti sti soldi??...io volevo prendere solo i fari....ma se a me dell'impianto lavafari non me ne frega niente...devo fa cmq tutto sto casino???

anche perchè un impanto xenon SENZA LAVAFARI è ILLEGALE, ragazzi eh.. ricordatevelo bene ;)

quindi secondo voi se compro i fari e questa centralina funzionano???..scusate le domanda raga..ma sono talmente belli....

Non sapevo fossero illegali senza lavafari...ma figurati se controllano...

per me vai di lampade effetto xeno, rivolgiti a luky for speed se le vende ancora,

marca ring sportz blue, in italia sono difficili da trovare è una marca inglese io mi trovo bene, però sono più potenti delle originali 80w contro 55w quindi se tibbecano dei polizziotti pignoli potresti prendere una multa.

leggi qui

/index.php?showtopic=5007">http://www.megamini.it/forum/index.php?showtopic=5007

vabbe...seguo i vostri consigli...e menomale...xke li stavo comprando...credo che prenderò solo i 2 dietro che hanno le frecce bianche....grazie a tutti...

raga rispolvero un attimo il topic...

mi è venuta in mente un'idea.

se uno vuole montare aftermarket i fari lenticolari al posto di quelli normali per avere i xeno, può prendere solo il faro lenticolare e mettere le lampadine effetto xeno che vende lucky4speed... è fattibile??? :mifune:

ditemi di si!

te in teoria... ricordi?   oppure li prendi nuovi.

 

secondo me non si può fare....hai sempre il solito problema ''palpebra chiusa'', poi dovresti smontare tutta la lente e non è detto che troveresti lo zoccolo per le lampade H7 o H1 oltretutto come faresti a trovare il punto focale del faro?...a sto punto comprati i fari bixeno, spendi altri 700 euro per farli montare e ti togli il pensiero!

allora...se ho ben capito vorresti prendere degli xeno...togliere le "lampadine" originali e mettere delle lampade effetto xeno giusto???...in pratica vorresti 2 fari xeno originali "vuoti"...che ti richiamano solo l'estetica xeno...

secondo me...con un po di studio la cosa si puo fare...il problema è un altro...o megli...altri...

1- dovresti trovare 2 fari allo xeno e poi svuotarli2- la cosa è piuttosto complicata

3- a quel punto conviene comprarli e farli funzionare normalmente...

secodno me non conviene....

CMQ.....se a qualcuno interessa su e-bay ho trovato un rivenditore che ha i fari allo xeno originali MINI solo che li acquista direttamente alla Magneti Marelli...e quindi si risparmia qualcosina!!!questo è il link:

http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessor...%3A1|240%3A1318

 

xkè svuotarli? alla fine come monti lampade effetto xeno e kit xeno vero e proprio su un faro normale puoi montare la lampada effetto xeno su un faro lenticolare, la sede bene o male e quella...  o no? helpppp!  

+ che altro anche per la resa estetica xkè le lampade xeno o cmq effetto xeno su fari normali nn le sopporto... illuminano tutto il faro invece il lenticolare ti concentra tutto lì... e fà anche molto effetto iron man 

 

ok xò se gli metto un kit xeno aftermaket (ne ho trovato uno apposta per r56) quello ci và senza fare grandi modifiche... giusto?

è meglio se non entro nel merito

secondo me è una follia!

Mettere un kit aftermarket non è niente di che come difficoltà, e penso che sulla R56 sia ancora più facile (i fari non salgono con il cofano).

il problema è che lui l'aftermarket vuole montarlo sui fari bixeno originali....una pazzia  

 

oltretutto, come avevo già detto, inserendo una lampadina non appropriata (ammesso che riuscisse a fissarla) il punto focale potrebbe spostarsi in alto o in basso e quindi illuminare a caso per non dire altro

Si, infatti non ha veramente senso

@mrbrown, non so se conosci la struttura di un faro bixeno...nel caso te lo spiego molto velocemente...innanzitutto la lente al suo interno ha una cupoletta, chiamata anche palpebra che oscura la luce emessa dalla lampadina che è sempre accesa, sin da quando metti in moto l'auto, la lampadina adoperata per gli bixeno è una D2S che ha uno zoccolo e un punto focale appropriati, oltretutto anche la parabola è costruita in modo da PROIETTARE in maniera consona il fascio luminoso emesso. Adesso, se ho capito bene, tu vuoi prendere un bixeno standard e montargli un kit allo xeno....ti elenco i problemi che incontreresti:

a. eliminare la palpebra oscurante

b. inserire una lampadina H4 HI-LOW all'interno del portalampada del faro

c. fare in modo che la lampadina inserita faccia proiettare al faro un fascio di luce anabbagliante e precisamente rivolto dove deve puntare

ti anticipo che su R50 molti hanno montato delle H7 a bulbo ''lungo'' queste toccano contro l'oscuratore centrale e quindi qualcuno ha scelto di spessorare fra lo zoccolo e la lampada con conseguente spostamento del punto focale e quindi proiezione errata della luce.....

non so come faresti a smontare il meccanismo della palpebra, si tratta seriamente di micromeccanica, anzi elettromeccanica....mica pizza e fichi!!!

inoltre.....come pretendi di adattare lo zoccolo H4 su uno zoccole D2S???

@mrbrown, non so se conosci la struttura di un faro bixeno...nel caso te lo spiego molto velocemente...innanzitutto la lente al suo interno ha una cupoletta, chiamata anche palpebra che oscura la luce emessa dalla lampadina che è sempre accesa, sin da quando metti in moto l'auto, la lampadina adoperata per gli bixeno è una D2S che ha uno zoccolo e un punto focale appropriati, oltretutto anche la parabola è costruita in modo da PROIETTARE in maniera consona il fascio luminoso emesso. Adesso, se ho capito bene, tu vuoi prendere un bixeno standard e montargli un kit allo xeno....ti elenco i problemi che incontreresti:

a. eliminare la palpebra oscurante

b. inserire una lampadina H4 HI-LOW all'interno del portalampada del faro

c. fare in modo che la lampadina inserita faccia proiettare al faro un fascio di luce anabbagliante e precisamente rivolto dove deve puntare

ti anticipo che su R50 molti hanno montato delle H7 a bulbo ''lungo'' queste toccano contro l'oscuratore centrale e quindi qualcuno ha scelto di spessorare fra lo zoccolo e la lampada con conseguente spostamento del punto focale e quindi proiezione errata della luce.....

non so come faresti a smontare il meccanismo della palpebra, si tratta seriamente di micromeccanica, anzi elettromeccanica....mica pizza e fichi!!!

inoltre.....come pretendi di adattare lo zoccolo H4 su uno zoccole D2S???

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