gabrixx83

domani la porto e poi vi faccio sapere.. qualche problemino l'ho avuto cmq, però è la prima volta che si accende una spia

102.000 km, ieri sera però mi si è accesa la spia gialla del motore..

io faccio dai 500 ai 550 km con un pieno (50 litri) ho una cooper s r56 automatica

ciao, i filtri a pannello che sostituiscono gli originali fanno molto più rumore?

Alla fine venerdi ho montato le pirelli sottozero 2, 650 montate dal mio gommista. Nel weekend ho fatto più di 500 km con acqua, neve e strada asciutta e le gomme sono state perfette in ogni condizione. Potevo risparmiare qualcosa su gommadiretto ma sono cmq contento del risultato

delle maxxis invece che mi dite? io sono indeciso tra: toyo a 452 + montaggio hankook 476 + montaggio falken 500 + montaggio (sono aumentate da ieri!!) poi ci sono gli outsider: maxxis 448 + montaggio vredestein 576 + montaggio kumho runflat 544 + montaggio (ma non vorrei più i runflat)

ciao ragazzi, ieri ho visto che c'erano altre 2 o 3 cooper s a girare a castrezzato. c'era qualcuno del forum?

ma poi il cavo dove lo fate passare?

ciao, qualcuno sa come si mette in folle un cambio automatico senza poter accendere la macchina? mi è morta la batteria in garage e non riesco neanche a tirare fuori la macchina. grazie

belle le foto! volevo provare ad andare in pista a castrezzato anche io per la prima volta, mi date qualche dritta? tipo tempi di riferimento, staccate, marce ecc.. ho una cooper s r56 del 2008 tutta originale con le contisport3 run flat grazie in anticipo

è appena successo anche a me.. salgo in macchina metto la chiave, si accende tutto per un secondo e poi si spegne tutto. chiave bloccata e batteria morta, mentre impreco per dieci minuti cercando sul manuale un modo per estrarre la chiave si riaccende tutto e la macchina parte normalmente.. stavo per chiamare il carro attrezzi non capisco veramente cosa è successo :huh: