Feiva

Ahahah sto male!

ah ok, non avevo capito! per la questione della vibrazione invece non saprei, sembrerebbe quasi un carter o qualcosa del genere che vibra, speriamo bene son senz'auto per 2/3 giorni

non mi son spiegato bene, mi sostituiscono come da richiamo la pompa dell'acqua supplementare e chiedevo se poteva esser quest'ultima a fare quel rumorino, almeno il tipo dell'assistenza l'ha ipotizzato ma devono controllare. Tanto è ancora in garanzia quindi sono in una botte di ferro :post-8-1120395257: (si spera ahah)

Portata questa mattina in concessionaria per il richiamo, da qualche giorno sentivo un cigolio a macchina ferma dopo qualche tirata e sono andato a chiedere in conce, mi han detto che cambiano il pezzo in garanzia. Potrebbe esser questa pompa difettosa a fare quel rumorino ?? avevo notato anche un vibrazione strana dal vano motore intorno ai 3000 giri, ho fatto presente tutto e molto gentilmente sitemano...

si ma che animale! ahaha se vuol premere di più! con la rotorbitale pressione da minima a media mai cosi tanto :blink:

è la giustizia divina, uno che fa sta pirlata si merita di essere sputtanato :)

Benvenuto!

Lista: - Zano_89+1 - Feiva - Paolo - Ale83 + 1 - Miniracer +1 - Parzo93 - Manuelito - Cossi +1 - Paddy

Forza che facciamo il tutto esaurito

bell'idea

ho trovato questo sito http://www.scuderie-rbc.it/differenziale.html dove sono riportati tutti i tipi di differenziale con la spiegazione, questo è quello che riporta per il differenziale elettronico: In principio su alcune piccole utilitarie venne installato un sistema composto da differenziale aperto e sensori di velocità ruota. Tale soluzione, che non è da considerarsi più raffinata di un autobloccante, in realtà non fa altro che utilizzare le pinze freno in modo indipendente per frenare l'una o l'altra ruota motrice a seconda delle esigenze. Nel momento in cui una ruota perde aderenza, quest'ultima viene frenata in modo tale da riprendere aderenza e da permettere all'altra ruota motrice di trasmettere nuovamente "coppia motrice a terra". Nel differenziale aperto infatti, se una delle due ruote motrici perde aderenza, l'altra si ferma creando possibili situazioni pericolose ad esempio su fondi bagnati o sconnessi. Pertanto frenando la ruota che non ha grip si permette all'altra di continuare a trasmettere trazione anziché fermarsi. La soluzione di base del differenziale elettronico è molto più economica di un autobloccante.

adesivo di personalità

il sigillante offre una protezione più duratura rispetto alla cera e solitamente non offre lo stesso gloss e la stessa setosità. Ultimamente però sono uscite delle cere "ibride" ovvere misto cera e sigillante in modo da avere in un unico prodotto sia il gloss che la lunga durata. Per protezione s'intende la capacità del prodotto di evitare che la carrozzeria venga a diretto contatto con agenti contaminati quali olio,grasso,catrame,polvere sporcizie etc etc. Utilizzando una cera o un sigillante quando s'effettuano i lavaggi di mantenimento lo sporco è molto più facile da rimuovere poichè non va a diretto contatto con la carrozzeria dato che il protettivo forma una barriera. Ovviamente questa barriera serve solo per gli agenti contaminanti non è che se ti rigo la carrozzeria con una chiave non accade nulla

Gloss è l'effetto "lucido" "brillante" e "patinato" che si ha dopo l'applicazione della cera, reload è il nome di un sigillante molto valido

Per me é molto buona ai silvani o alla cascina dei sapori a rezzato o alla calchera a nave

Mmm su quel rosso però....http://www.northernsun.com/8190.html ahah

Tetto senza niente

Presente!! Lista: - Zano_89+1 - Feiva

@miniracer conosci sicuramente fede corona se frequenti il club a Brescia, è un mio amico

potremmo organizzare un incontro in zona!

e se ci mettessi una pellicola tipo quelle che si usano per proteggere lo schermo dei telefoni? Magari riesci a mascherare la riga

Presente! Io sono di Brescia città!