MassiMINI89

:) :)

aspe..che ho riscritto meglio il mex,...hahah scusa sto fondendo! notte

si è ottimo..però aggiungi anche almeno una semplice cera a protezione!!! il risultato sarà estremamente migliore(al limite lesina sullo sgrassatore)..sia in fase di lavaggio(l'acqua cade via da sola dalla superficie ..e protezione in generale) ti ho consigliato le cose più base o comunque che vanno sempre bene e non difficoltose !! ;) ah! e mi raccomando i due secchi per la spugna! uno con la griglietta per pulire la spugna ed uno solo shampoo!!!

dipende!molti continuano a lavorare con quick detailer (Fast cleaner,M...) io sinceramente ho sempre dato una lavatina veloce...male non fa considerando sopratutto la delicatezza del trasparente nudo e crudo ;)

ti consiglio....prima sgrassare...lasci agire(pochissimi secondi) e poi passi lo shampoo normale(anche con la lancia) e poi lavori con la spugna o guanto...e poi risciacquare!! si va poi all'asciugatura....ti consiglio, per sfruttare al 100% la microfibra la tecica a tamponatura(tamponare con una certa pressione le zone in cui sono rimaste delle goccie d'acqua) !all'inizio i risultati saranno scarsi e scoraggianti(sopratutto considerando che hai a che fare con midnigth black...)ma vedrai che al 2°-3° lavoro i risultati saranno mooooolto migliori!

continuando...la lucidatura si rende necessaria quando i difetti sono evidenti o perchè si voglia dare una botta di vita alla propria piccola generalmente non consiglio la lucidatura all'utente che inizia ad affaciarsi in questo mondo...ma volendo si può partire qua questo http://www.lacuradellauto.it/kit-lucidatura-manuale-gtechniq.html (molto efficace) oppure http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-ero600/ero600-pro-lcda-fixer-kit-2.html .......oppur si va a coprire il miglior prodotto coprente sul mercato è questo http://www.lacuradellauto.it/poorboy-s-world-black-hole-show-glaze-450-ml.html (io lo uso e ne sono veramente soddisfatto) da applicare con http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-pad-foam-applicatore-per-cere-3-pz-1.html e rimuovere http://www.lacuradellauto.it/1a-ultra-microfiber-cloth-double-face-40x40-cm.html (questo è il panno che mi piace di più in assoluto per rimuovere cere o glaze...hai una parte a pelo corto per la sgrossatura ed una a pelo lungo per fare buffing e molto molto gloss) oppure http://www.lacuradellauto.it/cobra-super-plush-deluxe-600-microfiber-towel-16x24.html http://www.lacuradellauto.it/1a-premium-polishing-cloth.html http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-supreme-shine-microfiber-towel-1-pz.html ecc poi puoi puntare su un nano (che è l'unico che ti permette l'applicazione di un preceda\pulitore di vernice come il Black hole) http://www.lacuradellauto.it/car-pro-reload-400-ml.html questo lo applicato diverse volte sulle car dei mie amici...duraturo e ben si adatta ai precera! altrimenti cera! cera\sigillante (la mia preferita) http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-supernatural-hybrid-paste-sealant-30-ml.html ......solo una parola..spettacolo..e col precere anche più duraturo del reload...con un gloss speciale cera normale... e qui ti puoi sbizzarrire! a me piaciono molto http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-blue-velvet-pro-hybrid-carnauba-hard-wax-30-ml.html http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-purple-haze-pro-hybrid-carnauba-soft-wax-30-ml.html da applicare(anche la SNH con pad megs e rimuovere con le stesse microfibre consigliate per glaze)

Ah per i cerchi puoi usare una qualsiasi spugna da 2-3 neuri che vendono negli autoricambi oppure qualcosa di più professionale come http://www.lacuradellauto.it/daytona-speed-master-jr-wheel-brush.html http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-per-la-cura-di-cerchi-e-gomme/1a-ultra-microfiber-wash-mitt.html per la cura dello pneumatico,guarnizioni,plastiche grezze est,plastiche interne e gomma http://www.lacuradellauto.it/review/product/list/id/256/

ok! allora..ti posto un paio di cosette allora guarda qua...questa io la uso tutte le volte che lavoro sulla Mini!dalla semplice lavata per levare la polvere alla dettagliata vera e propria http://www.lacuradellauto.it/lancia-foam-ls1-pistola-universale.html fa un bel foam se si diluscono per bene i prodotti! di più c'è la lancia LS3..questa però ha bisogno del compressore ma è molto superiore( http://www.lacuradellauto.it/lancia-foam-ls3.html) detto questo..io consiglio di avere sempre a disposizione almeno 2 tipi di shampoo: 1) forte,detto sgrassatore..questo ti permetterà di liberarti dello sporco più ostinato...due mi sono piaciuti molto http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-d108-super-degreaser-3-78-lt.html http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-detergente-prelavaggio-doc-2g-2-kg.html 2)shampoo bilanciato a Ph neutro...di questi ce ne sono tantissimi in giro...però tutti hanno delle qualità per le quali differiscono quelli che puntano sul gloss http://www.lacuradellauto.it/chemical-guys-glossworkz-gloss-booster-shampoo-500-ml.html (a mano) http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-d111-shampoo-plus-3-78-lt.html (a mano, oppure leggermente caricato con un sapone normale per fare la neve con la lancia LS1) quelli neutri http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-d111-shampoo-plus-3-78-lt.html (con lancia) http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-shampoo-daytona-2-kg.html (a mano) http://www.lacuradellauto.it/chemical-guys-mr-pink-shampoo-500-ml.html http://www.lacuradellauto.it/chemical-guys-maxi-suds-ii-500-ml.html (foam) http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-born-to-be-mild-250-ml.html (a mano) http://www.lacuradellauto.it/review/product/list/id/839/ questo non lo provato ma pare molto bello ecc.. neutro, super cazzuto(leva qualsiasi tipo di sporco...è il futuro degli shampoo) ma delicato http://www.lacuradellauto.it/lcda-superclean-all-purpose-500-ml.html e questi per lavorare con il secondo tipo di shampoo http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-per-il-lavaggio/dodo-juice-basics-wash-pad-spugna-per-lavaggio.html (questa la uso anche io è moooolto resistente) altrimeni guanto! http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-per-il-lavaggio/cobra-guanto-micro-chenille-gold-plush.html questi sono i migliori per rapporto qualità prezzo e durata! asciugatura http://www.lacuradellauto.it/cobra-gold-plush-microfiber-16-x-24.html (questo è un fedele amico che ormai mi fa compagnia da sei mesi...solo una parola..eccellente...disponibile anche XXXXL! http://www.lacuradellauto.it/cobra-gold-plush-microfiber-xl-25-x36.html) oppure..anche questo http://www.lacuradellauto.it/1a-ultra-microfiber-il-mago-drying-towel-64x90-cm.html(io non lo ancora testato..e sinceramente ai miei amici ho fatto comprare un asciugatore come quello postato sopra..però chi la provato dice che è molto bello e buono...necessità però di un paio di lavaggi di rodaggio) poi si passa alla decontaminazione..questo dovrebbe interessarti maggiormente si lavora prima con la chimica http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ironx-500-ml.html questo scioglie il ferro...praticamente sto parlando di quei puntini infinitesimi rossi\marroni che stanno sul cofano e non si riesce mai a levare!!però puzza molto... http://www.lacuradellauto.it/car-pro-trix-600-ml.html questo dovrebbe essere quello che ti interessa di più..guarda il link ed il video dovrebbe levare dal catrame alle resine,fino ai ricordi lasciati dai pennuti se ciò non dovesse bastare,ad eliminare le contaminazioni dovresti passare ad una clay....su Midnigth consiglio questa..scorrevole e facile http://www.lacuradellauto.it/dodo-juice-supernatural-detailing-clay-medium-240-gr.html questa leva tutto, universalmente da usare accompagnata dai lubrificanti http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-fast-cleaner-2-kg.html oppure http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-m34-final-inspection-473-ml.html ecc Attenzione però! la clay leva tutta la contaminazione,protezione presente sul supporto...per cui ti troverai di fronte un trasparente nudo e crudo(come appena riverniciata) e potresti trovare i segni del tempo come swirl e rids...il fatto èp che le contaminazioni nascondono i difetti!per cui ti troveresti costretto ad una lucidatura o copertura

bene,grande allora sei come me!! Ps riesci ad avere a disposizione un tubo dell'acqua....insomma un attacco per l'acqua?!

we Simo!ma tu non usavi il T1?? :huh: eeeeeccolo!!! allora curva sud!prima di tutto...tu la Mini la curi all'autolavaggio oppure sei tipo che ci lavora a mano? poi...ti piace curarla in modo maniacale oppure una lavatina ogni tanto? quanto vuoi spendere?!(qui silver inizierà a ridere ahahahahah)

ok! adesso devo finire di studiare...stanotte o comunque come ho un secondo rediamo una bella lista, così fai l'ordine e prendi tutto in una volta ;)

be che cosa ti serve per gli esterni??! Ps midnigth....bella rogna eh?si vede tutto subito(sporco graffietti..)

dipende dall'effetto che vuoi ottenere! più è diluito e più l'effetto tende ad una finitura satinata, meno è diluito più e lucido e coprente...persino brillante se usato puro!! sinceramente consiglio di partire sempre di partire sempre molto diluiti...poi diminuire con l'acqua fino a puro o poco meno!in modo tale da vedere tutti gli step e trovare quello che ci piace di più ad esempio io lo uso quasi puro...a me piace moltissimo la mini nera e brillante negli interni! Nain! per applicare usa questo http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-pad-foam-applicatore-per-cere-3-pz.html ne usi uno per gli interni, uno per gli esterni e un altro a scelta! se vuoi puoi usare una microfibra sottile per modellare l prodotto..ma secondo me fai più cagate che cose utili,basta il solo Pad Megs un ultima dritta! il pad subito dopo l'applicazione lavalo con della nomale acqua corrente e le tue mani....vedrai che alla prima strizzata leverà del nero che neanche ti immagini....quel nero è lo sporco che si era posto sopra la superficie...quindi il perl è anche pulente ;) poi vedrai il pad che torna esattamente come nuovo ;)

li l'unica cosa che puoi fare è coprire! una volta che si graffia la plastica(tutte le plastiche) non la puoi più correggere! ti consiglio di usare questo prodotto http://www.lacuradellauto.it/piu-venduti/car-pro-perl-coat-500-ml.html io mi ci trovo da dio!è un prodotto nanotecnologico a base d'acqua....questo protegge e copre le plastiche(ma anche gomme,pelle,pneumatici e guarnizioni) ridonando una finitura come da nuovo! sulla mia sta reggendo benissimo ;)

secondo me alla cooper manca solo un cambio più corto....fatto quello secondo me farebbe divertire tantissimo! adesso capisco perchè tempi addietro tutti parlavan del cambio corto ! sarebbe una modifica in vero stile Mini...pochi cavallini, ma in compenso... pochissimi kg sul groppone e motore sempre pronto ed incazzato con le marce corte,magari abbinandoci un B14...ditemi poi se questo non è Mini...!!

fai foto e descrivi il danno(dettagliatamente!!!!!!) e leggi anche questo ;) http://blog.lacuradellauto.it/la-valutazione-del-danno/

benvenuto andrea :)

quoto le pirelli oggi mi hanno fatto divertire sul bagnato! perfette,davo sterzate brusche e nervose e la coopera seguiva senza perdere un filo di aderenza :) :)

guarda anche i tamponi in gomma!!!!magari è allineato male!!

dipende dal tipo di gomma,dalla macchina ecc! ma alla fine io dico di usare sempre il culometro!basta che te la senti bene te poi tutto il resto è noia ;)

più o meno!!! il discorso è molto più vasto e complesso!!però ci sei :) in tutti i casi è importante non esagerare, perché si stia sempre in situazioni d'equilibrio :)

esattamente! ma queste sono situazioni limite!!

quoto!che poi se vai da un normale gommista le pirelli stanno a 150-160 di listino

perchè la ruota, con una pressione maggiore ha un impronta minore a terra(diminuisce la resistenza al rotolamente), con più pressione diminuisce la deformabilità della stessa(la ruota si deforma in cotinuazione mentre ruota,l'energia della deformazione è di tipo elastico e costituisce un energia "rubata " all'avanzamento del veicolo) per cui meno energia rendo alle gomme e all'asfalto, maggiore sarà la classe di efficenza della mia gomma (consente al motore sforzi minori ed all'ambiente un respiro in più)....per cui ecco svelato il grande mistero delle gomme ....

io ho le PZero....sono motto superiori alle runflat base,poi hanno un bel disegno in particolare dove hanno le tipiche scritte sulla spalla,dove la zona è molto più stretta è sembra una ruota da 40 più che 45 tutti però parlan bene delle continental!