Alesgubbi

Cavolo che figata :o Sulla baia tedesca immagino!

Sisi questo lo sapevo, avevo capito che gli xeno per rest avessero la parabola piu opaca rispetto alle parabole sempre prerest.. Ma come fanno ad essere omologati? Cioè pr legge gli xeno non dovrebbero avere obbligatoriamente il lenticolare per non dal fastidio?

Benvenuto!!! Concordo sulle calotte, io opterei per nero lucido :)

Scusate l'off topic maaa: gli xeno pre rest esistono? Cosa cambia dagli alogeni pre rest? E soprattutto: non hanno il lenticolare? Scusate di nuovo l'off ma non mi sembrava il caso di aprire una discussione per la mia spiccata ignoranza :)

Con la carta 3M sono buoni tutti, provate ad attaccare la mia cartina dei cinesi in uno specchietto ahahah! Comunque viva il wrap: protegge la carrozzeria e aumenta di molto la personalizzazione :)

Quello che volevo dire è solo che magari avendo un cambio manuale molto valido, si potrebbe anche riscoprire il piacere di avere il terzo pedale e riprenderci un po' la mano... Poi de gustibus non disputandum est, quindi manuale o automatico io di tornaconti non ne ho :)

Se posso dire la mia, la mini è bella proprio per il piacere di guida e la sua "purezza". Perchè rinunciare a un ottimo cambio manuale, diretto e preciso e da vera sportiva, per un cambio automatico di una macchina da pancioni tedeschi? Con tutto il rispetto :)

Giù il cappello per la Clio RS, anche se dentro è molto spartana (forse un po' troppo per i miei gusti). Però io dico solo questo: magari l'RS come assetto sta davanti alla Cooper s, ma la Clio 1.4 di serie col piffero che sta davanti alla mia One! Non so se stringere la mano a Renault per aver trasformato una macchina del tutto modesta in un bolide mangiatornanti!

Centralina e filtro per primi, poi lo scarico per un po' di piacere di guida in più! ;)

Anche io ho la stessa curiosità: volevo montare il volante a 3 razze (no multifunz) al posto del 2 razze (inguardabile secondo me). Come faccio a fare questa operazione? E soprattutto: vado incontro a qualche bega?

Salve ragazzi, ho intenzione di fare queste modifiche alla mia mini one D (versione da 88 cv, quindi con turbo a geometria variabile): -Filtro aria sportivo con airbox (non quelli a cono liberi che non servono a niente secondo me) -Remap centralina -Scarico diretto. Cosa ne pensate?? Sono le prime modifiche meno costose e più appaganti secondo me, se avete qualche consiglio dite pure! :) Dite che arriva a 110-115 cavalli? :D

Ecco alcune foto della mia bimba!! Come nuova, il precedente proprietario l'ha tenuta in maniera maniacale!! A breve qualche modifica molto soft :)