cama721

il termostato te la cavi con poco e riusciresti a cambiarlo anche te in 2 ore........io l'ho fatto tranquillamente. Per la ventola ......se vai su youtube e metti "Test Mini cooper s Fan Unit" esce un video che spiega come provare col tester il resistore della ventola e capire se è ok oppure no. ......ciao

tra ieri e oggi ho provato il nuovo Weitec hicon GT. Davvero fantastico. Macchina silenziosa , niente scricchiolii , niente colpi secchi , sembra assorbire meglio dell'originale anche se molto più pastoso e rigido. Tenuta di strada unica, un giocattolo rispetto a prima. Ho abbassato a - 5 e diciamo che era perfetta ma dietro sfregava nei passa ruota anche nelle curve in appoggio. Anteriormente o Tagliato via tutti i labbri sotto al paraurti e quei baffi laterali......cosi' non tocca terra. Allora ho rialzato dietro di 4 giri la molla , circa un cm e adesso sembra ottima. Sono veramente contento dell' acquisto lo consiglio vivamente

io con gomma123 ho preso le Nankang Ultrasport NS2 e vi dirò che sono belle silenziose e con il bordino salvagomma. poi non sono neanche male come tenuta...chiaramente per uso stradale.......sport.

è la fuliggine dello scarico che a motore e marmitta fredda quando fa la condensa esce....tutto normale....tieni comunque sotto controllo il livello olio. comunque te ne accorgi se fosse cosi tanto olio da fare le gocce...farebbe un gran fumo azzurro dallo scarico.

30.11.1977 .......

il cavo è quello e va bene . io ho preso il Phonocar per il bmw e46 ed è lo stesso cavo...infatti lo ho messo sulla radio dell r 53 cooper s del 2003 e funziona

Beeellllooooooo

Ale83....intendi barra duomi anteriore e barra antirollio posteriore ? da quanti mm di diametro ? davanti va bene quella originale ? grazie

si in effetti è una pena. ho il dubbio che ci sia una paletta del deviatore aria che sia rotta OPPURE POSIZIONATA MALE. ho provato ad alzare la macchina dalla parte anteriore sx di 40 cm per vedere se si liberava questa ipotetica bolla di aria dentro al radiatore abitacolo.....ma non è cambiato nulla. ho risolto la perdita acqua della vaschetta con il nuovo tappo , ma il discorso freddo in abitacolo è rimasto tale e quale...

.....Luka , come tenuta di strada come si comporta con i Weitec ? anche in frenata risulta piu stabile ? ciao

Io ho dei 7, 5x17 et 37....sono un po a rischio sfregamento. ...

Alexvtsmini......forse mi sono spiegato male, chiedevo solo se corrispondono i fine corsa delle ghiere alle altezze scritte a catalogo......in modo da poi fare una proporzione e regolarli da smontati per poi essere a -30 una volta messa giu la macchina. almeno per la prima regolazione grossolana ,poi chiaramente le misure si correggono con metro alla mano una alla volta.....

si anche io pensavo a -30/-35...non di piu

c'è da dire che da weitec e AP ci sono 200 euro....... Ma visto che tutti si sono trovati bene , se Minigarage me li trova subito allora faccio Weitec. f4gSimo.......come ti trovi a -50 ? è come si vede in foto ?

ma chi monta il Weitec che altezze ha fatto ? o meglio a che punto della regolazione filettata ha messo le ghiere indicativamente ? da fine corsa basso a fine corsa alto delle ghiere corrispondono veramente -20 e -70 ?

Diciamo che mi ispirano i weitec e che Mini garage mi ha fatto una buona offerta. avevo trovato sulla Baia gli ap a 500 euro nuovi , ma ho paura di non trovarmi bene , perche il discorso molle e taratura interna dell idraulica è fondamentale , magari sono realizzati bene anche gli AP ma la taratura è completamente sbagliata o inadeguata e diventa una noia averli... Per cui avendo letto che molti hanno messo i weitec senza aver problemi e visto che non ho trovato lamentele al rigurado... penso di essere in direzione dei Weitec. Spero solo siano disponibili e che non devo aspettare troppo.

Ciao a tutti , voglio montare un coilover per regolare l'altezza a mio piacimento ma sono indeciso sul modello, o meglio sono indeciso tra i seguenti modelli: -v-maxx -weitec hicon gt -ap suspension. Mi sembrano prodotti molto simili , chiaramente ognuno avrà pregi e difetti , vorrei avere qualche vostro parere e magari qualche giudizio se avete installato uno di questi assetti. è necessario montare anche differenti biellette di collegamento con la barra stabilizzatrice ? LA mia paura è la eccessiva rumorosità che si potrebbe presentare dovuta ai vari cigolii, vibrazioni e rumori tipo Clank e sbattimenti...........causati da questi coilover. Volevo stare all'interno di un budget di 700/800 euro. grazie mille ciao

ma i faretti wipac hanno il cablaggio semplice oppure bisogna impazzire ? Minico007 tu quanto hai impiegato a cablare i tuoi fari ? se compro quelli originali c'è molto da impazzire ? grazie a tutti

Ciao a tutti , vorrei installare due faretti supplementari davanti alla griglia.....come quelli originali mini...cosa mi consigliate di fare per non spendere una esagerazione ? esistono dei kit gia pronti con staffe dedicate e cablaggio plug and play ?? Grazie mille

ecco mi rispondo da solo con info in Inglese appena Trovate ma di interesse a tutti: For 2002-2006 R50 MINI Cooper and R53 Coooper S Hardtops, and 2005-2008 R52 MINI Cooper and Cooper S Convertibles. Thermostat Thermostat begins to open at 89-92° C (192° F - 198° F) and is fully open at 103° C (217° F). Expansion Tank Cap Cap pressurizes the system to 1.1 bar (16 psi) at which point the cap valve will lift to relieve pressure. Cooling Fan Radiator Fan is a nine bladed fan measuring 400mm in diameter, driven by a 350 watt motor controlled by the EMS2000. Low speed is switched on at 105°C (221° F) coolant temp and off when the temperature drops to 101°C (214° F). High speed is switched on at 112° C (234° F) and remains on until the system coolant temperature drops by 4° C (39° F) at which point the system will revert to Low Speed. The cooling fan will also operate on Low Speed when the Air Conditioning is switched on and system pressure reaches 8 bar (116 psi). Should the Air Conditioning system pressure rise to 18 bar (261 psi), the fan will automatically run on the High Speed

Ragazzi vorrei avere qualche delucidazione per quanto riguarda il ciclo di lavoro della ventola di raffreddamento del motore. Ho letto vari post ma in nessuno ho trovato ben chiaro a quanti gradi dovrebbe accendersi a velocità 1 e a quanti gradi dovrebbe farlo alla velocità 2. ho messo un obd reader bluetooth e con un applicazione scan obd su Android leggo i vari parametri della ECU e quindi la temperatura acqua nella testa motore. Sono arrivato fino a 105° e non ho visto partire la ventola......poi dopo ho il problema che mi perde il tappo della vaschetta della mia cooper s del 2003 e quindi non sono andato oltre. Ho trovato indicazioni su youtube di come testare con il multimetro il reostato della prima velocità della ventola per vedere se è funzionante. Ma resta il fatto che non so come dovrebbe lavorare quindi mi rimane sempre il dubbio.... qualcuno saprebbe aiutarmi ? grazie

ma a quanti gradi deve partire la ventola ?

io ne ho rotto uno ....e piu che altro non riesco a tenere la macchina oltre 10 minuti al minimo che appena arriva la temperatura acqua a 100 mi butta fuori dal tappo della vaschetta.....e non capisco cosa sia