desmo77

Non sò dirti che cosa può succedere al faro, tieni conto che ad una certa temperatura la colla si scioglie e non ha più la normale tenuta, quanti gradi non ti sò dire... Ho sempre preferito non montare lampadine da oltre 55 W Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Benvenuto! Ti accorgerai ben presto di quanto questa macchina faccia invidia e di quanti frustrati ci sono in giro! Ogni santo giorno qualcuno decide di ingarellarsi con me e la mia piccola One D da 75 cv sapendo benissimo che non è un missile, evidentemente, a qualcuno brucia essere stato sverniciato da qualche cooper S ed ha un senso di rivalsa... Comunque sia è un'auto divertente anche con pochi cv,consuma poco e nel traffico è perfettamente a suo agio, parcheggi compresi! Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Mi unisco alla richiesta, il mio è graffiato, mi piacerebbe sostituirlo Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Ciao e benvenuto! Possiedi comunque una signora auto! Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Non scalda moltissimo, scalda quanto previsto dal produttore del motore l'importante è che siano oli sintetici e do qualità, gli oli da spender poco sono minerali o peggio oli di recupero filtrati e nuovamente additivati Se vuoi stare tranquillo 5 W 50 ,ma niente di meno, niente di più, il 5W40 per il nostro clima è già perfetto, lo 5W50 protegge di più a caldo in quanto più viscoso,ma allo stesso tempo scorre meno facilmente, dissipando potenza Nei motori da corsa mettono la viscosità più bassa possibile per limitare persino le perdite della pompa dell'olio, che non è irrilevante quanto si può credere ,in una macchina che deve durare anni, ovviamente, conta di più la protezione, a te la scelta! Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Lo 0WXX visto che non abiti in trentino alto Adige in cima alle Alpi, non ti serve ed il 60 è utile solo se giri in pista, la viscosità non è la qualità, sono cose diverse, la viscosità la decide il costruttore del motore e và rispettata, la qualità dell'olio, ovviamente, più è alta, meglio è Le basi sono le stesse per tutti, le differenze le fanno gli additivi ed il marketing, visto che i primi sono segreti persino agli operai degli impianti... resta solo il marketing che rende migliore un olio rispetto all'altro, di fatto un ingegnere una volta mi disse: olio migliore dipende dal motore e non è detto che il migliore per uno lo sia per tutti e comunque ogni olio, cambiato spesso della gradazione giusta, fa il suo dovere, sia come protezione, sia come prestazioni Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Nel mio caso era semplicemente una testina di sterzo, risolto con una spruzzata di WD 40 e grasso spray, se dovesse tornare la sostituirò Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Approfitto di questa discussione, ho lo stesso problema, ma la mia ha inserito ha iniziato a farlo dopo il tagliando e sembra più uno stridio di cinghia, non vorrei che il meccanico abbia fatto cadere dell'olio durante il riempimento ed abbia sporcato la cinghia... Il rumore è presente solo durante le manovre di parcheggio e solo quando il volante viene girato di almeno 180 gradi,me ne sono accorto ieri sera, appena ritirata l'auto non mi sono accorto di nulla È una mini one D 75 cv del 2005 Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Io ho fatto la stessa cosa ad una moto, nata con motore 748, ho comprato un motore 996 con kit ducati performance, ovviamente, altra generazione di centraline e zero problemi per farla funzionare, ma sapevo del rischio ed ho ripristinato tutto, la differenza visibile tra le due moto è semplicemente il radiatore dell'olio e la catena passo 530, quindi praticamente indistinguibile ed i numeri sono sui carter, quindi impossibile risalire... Ad ogni modo ogni volta che ci andavo in giro ero più in ansia che tutto il resto, ho ripristinato tutto ,venduto il 748 e comprato un 996. Hai fatto una sciocchezza, esattamente come l'ho fatta io a suo tempo, l'errore è non avere più il motore originale per fare un passo indietro, ma hai poco da fare, o ammetti le responsabilità, o fai sparire la macchina visto che non hai più i componenti, i tempi per l'omologazione sono lunghi, non credo che tu faccia in tempo... Sono cazzate che si fanno, lo capisco fin troppo bene, ma chi ti ha rispoasto prima,non ha per niente esagerato! Non hai idea di quanto tu l'abbia combinata grossa! Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Scusate se mi presento solo ora, ho comprato una MINI ONE D anno 2005 (il modello da 75 cv), mi sono iscritto più per documentarmi su eventuali problemi di questo modello in particolare, ho sempre trovato informazioni corrette ed interessanti su questo forum ed è il primo riferimento che tengo in considerazione, ci sono tanti di voi che ne sanno ben più che i meccanici! ho percorso 25.000 km, senza il minimo problema, arrivando a 113000 km totali, modifiche praticamente nessuna, solo i fari allo xeno (mi stò toccando le parti basse nel frattempo...) della macchina posso parlare solo bene, ha più pregi che difetti, gli unici sono le prestazioni non certo entusiasmanti, ma adatte all'uso quotidiano che ne faccio, alle condizioni delle strade ecc... la rigidità un un tantino eccessiva dovuta anche alle run-flat, per il resto, ci sono andato anche in vacanza con la dolce metà, caricando tutto quello che serviva senza tragedie, consuma pochissimo, piace a me e a chiunque le posa gli occhi addosso, al punto che,come del resto succederà anche a voi, ogni volta trovo due o tre bigliettini di commercianti d'auto. Indubbiamente una delle macchine meglio riuscite di tutta la storia automobilistica!

Non sò quanto ne valga la pena al giorno d'oggi, con le varie normative e blocchi al traffico per i veicoli vecchi, c'è poco da fare... Prima o poi sarebbe obbligatorio sostituire l'auto per guidare in città Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Con la mini one d da 75 cv faccio fatica ad arrivare a 170 :( comunque, a parte gli scherzi, quando arrivi alla soglia psicologica dei 200, per una macchina omologata, in strada,direi che il resto è tutto un "di più", l'importante è come ci arriva e quanta strada gli serve Io mi consolo con i 4,8 litri per 100 km di consumo medio su 5000 km, assolutamente reale :) Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk