desmo77

Io ho una one del 2005 e monto H7R Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Sono passato dai 16 con run flat, sia estive che invernali ai 17 con normali tubeless a spalla rinforzata... Il gommista si deve essere dimenticato di sgonfiare le gomme dopo aver tallonato, erano a quasi 3 bar, eppure il comfort rispetto alle RF era già notevole nonostante il cerchio da 17! Dopo averle messe a 2,2 davanti e 2,1 dietro, ancora meglio! Tiene di più per il semplice fatto che il pneumatico deformandosi copia l'asfalto e sulle sconnessioni ed imperfezioni hai sempre il migliore contatto possibile, il pneumatico non RF filtra le vibrazioni ed il confort è dovuto al fatto che l'ammortizzatore lavora su oscillazioni più lunghe e lente, in quanto quelle veloci e ridotte sono assorbite dalla carcassa, gli ammortizzatori(economici di primo equipaggiamento e gli altri di sostituzione), faticano a lavorare su oscillazioni ad alta frequenza ed alta velocità, seppur su escursioni brevi e finiscono per irrigidirsi invece che filtrare le ruvidità dell'asfalto deteriorato, se succede in curva, il contatto è più precario, per questo il pneumatico deve avere una carcassa rigida quanto basta in senso assiale (deformazione in curva), ma morbida in senso radiale per filtrare le piccole sconnessioni del terreno, cosa che molte run flat fanno peggio dei normali tubeless Con un kit dell'azienda fix&go si torna a casa con fori fino a 6 mm ed il pneumatico si ripara, molti gommisti si rifiutano di riparare le run flat, quindi, dove sta il beneficio?

Perché primo: è di discutibile estetica (ma se piace a te...) Secondo: aprire il faro non è un lavoretto semplicissimo... Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Ottimo vademecum è finalmente leggo che molle ribassate ed ammortizzatori di serie non sono una buona accoppiata, anche se nuovi! Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Non è la frizione che strappa? Riesce a tenere la coppia che eroga il motore? Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Gomme montate al posto delle invernali run flat BRIDGESTONE BLIZZAK LM 25, precedenti estive: Michelin premacy hp run flat entrambe su cerchio da 16 Le gomme le ho usate per poco più di 1000 km, quindi è il parere iniziale, a gomme nuove, man mano che si consumeranno, aggiornerò le mie impressioni Sono marchiate tutte e quattro prima settimana 2014, quindi gomme "appena fabbricate" segno che sono gomme molto vendute, che non fanno in tempo a rimanere in giacenza nei magazzini, la tenuta su bagnato è ottima, ho avuto modo di percorrere una cinquantina di km sotto la pioggia, ho preso volutamente qualche pozzanghera per provare la tenuta all'acqua planing, a 100 km/h il comportamento è stato ineccepibile, le condizioni del traffico non mi hanno permesso di aumentare la velocità per testarle ulteriormente, ma la sensazione è stata ottima! sull'asciutto, il mio modesto diesel 75 cv, non può in nessun modo mettere in crisi queste gomme andando a cercare sovrasterzo, la tenuta laterale, è ottima! paragonate alle run flat, sono meno reattive, pur non avendo spalle cedevoli, non sono nemmeno eccessivamente rigide, si percepisce esattamente che la gomma stà lavorando e pur non essendo riuscito a trovarne il limite, sono il tipo di gomme, che non perderanno mai aderenza all'improvviso senza dare segni di essere prossime al limite. Il confort di marcia è stata una piacevole sorpresa, sapevo che avrei trovato una differenza con le run flat, ma passando da 16 a 17 pollici, non mi aspettavo un così netto miglioramento, questi pneumatici filtrano l'asfalto rovinato in maniera perfetta, gli avvallamenti e le sconnessioni sono molto meno fastidiosi, la guida è notevolmente più piacevole, obiettivamente a pneumatici con questa altezza di spalla, rinforzata oltretutto, direi che proprio non si può chiedere di meglio.Molto silenziose, fino a 110-120 km/h, non riesco a distinguere rumore di rotolamento, il 4 cilindri john deere della one D lo copre completamente, oltre è appena avvertibile, la prova è il kit vivavoce parrot, solitamente al massimo, ora nemmeno a metà volume Il consumo di gasolio è stato migliore rispetto al precendente pieno con le invernali da 16 pollici in classe F la media di solito è (4,9-5,2),con le nexen, pur avendo tirato per qualche km per provarne il comportamento, 4,7 litri per 100 km come consumo medio e 1050 km percorsi per arrivare alla spia della riserva accesa da pochi km velocità media 55 km/h, la stessa identica di sempre sul pieno, quindi, con le 205/45 R17 in classe energetica C, contro le michelin pilot premacy 195/55 R16 in classe E, da quello che dice il serbatoio, si equivalgono, ovviamente è solo il primo pieno,azzero ad ogni pieno e mi tengo gli scontrini con i litri erogati, quindi... verificherò! 75 cv e cerchi da 17...? A pensarci bene sarebbe come un nano dotato quanto Rocco Siffredi eppure il passaggio è stato senza effetti collaterali, non noto perdite rilevanti e clamorose di prestazioni, l'impronta a terra delle mie bridgestone invernali è superiore a quanto riportato sul fianco del pneumatico, di fatto andavo in giro con 203 mm reali di pneumatico (ed infatti non ho mai fatto meglio di 4,9 litri per 100km di media sul pieno fino alla riserva), messi uno di fronte all'altro, hanno la stessa identica impronta a terra, ma il nuovo è più leggero, i mak fever 5R, mi sono sembrati pesanti praticamente quanto gli originali da 16. Non ho pesato, ma lo farò, a meno di non sbagliarmi clamorosamente, tra ruote da originali 16 con run flat 195/55 e ruote da mak aftermarket da 17 con 205/45 normali, la differenza di peso è davvero minima voti sui primi 1000 Km tenuta e frenata su bagnato: 8 tenuta e frenata su asciutto: 8 confort di marcia e silenziosità: 10 durata: ?? troppi pochi km per farmi un'idea giudizio complessivo: 9 naturalmente ci sono anche difetti riscontrati: vibrazione a 75 km/h, sicuramente una ruota anteriore è sbilanciata, poco al di sopra e poco al di sotto di questa velocità la vibrazione sparisce, già successo con altre gomme nuove, riportate a far bilanciare, dopo qualche centinaio di km ed il problema non è mai più ricomparso, i primi 600 km con queste gomme li ho fatti a 2,4 Bar di pressione,portate con il mio manometro a 2,2 Bar (dovrebbero essere 2,1 reali) mi sono sembrate più performanti e ancora più confortevoli Conclusioni: Ho avuto di meglio? SI, (ma non sulla mini) e quel meglio, mi è costato il 50% in più e mi è durato poco più di 10 mila km,migliore solo su asciutto, su bagnato non valeva nulla, mentre su bagnato, ho avuto delle uniroyal che andavano meglio sull'acqua che sull'asciutto, per il resto rumorose e di spalla morbida, queste nexen, per ora, da quel che posso ricordare dei precedenti pneumatici, sono senza dubbio tra i migliori "compromessi" (asciutto/bagnato guida sportiva/confort di marcia) che ho avuto modo di avere sulle auto possedute In realtà ,apprezzo questi pneumatici perchè sono davvero molto meglio di quanto mi aspettavo, se mi fossi aspettato un Pzero in versioni economica ne sarei rimasto parzialmente deluso, sapevo benissimo che non sono il meglio che offre il mercato, ma onestamente, su di una Mini One D da 75 cv, ha senso montarci delle Yokohama Neova? Ho avuto già gomme coreane su di un'altra auto (khumo),estive ed invernali, erano sicuramente valide, nulla di eccezionale, ma in situazioni pericolose mi hanno fatto tornare sano e salvo a casa, queste nexen sono di fascia decisamente superiore rispetto al prezzo speso, 1000 km sono pochi, ma il buongiorno,solitamente... si vede dal mattino! queste non sono certo "tire of the year", anche se l'estetica farebbe pensare ad una sportiva, è in realtà una gomma che a me sembra la miglior via di mezzo tra turistica e sportiva o meglio, una gomma sportiva ma assolutamente non estrema,più votata al confort che alla tenuta estrema, forzando per quanto mi permette il mio trattorino, non ho avuto reazioni strane o perdita di aderenza, di frottole sulle gomme economiche se ne sentono e leggono di tutti i generi, qualcosa di verò c'è, ma la realtà è che gli asiatici stanno crescendo e la qualità stà diventando elevata, non ci si può nascondere dietro un dito ed ignorare questi brand, meritano il beneficio del dubbio ed una prova ho speso 380 euro, prezzo che comprando on line e facendo montare da un gommista convenzionato può scendere tranquillamente di 50 e più euro, ma onestamente ho preferito la comodità di ordinare e pagare a lavoro finito e nel prezzo mi sono state bilanciate anche le ruote da 16 con le invernali (spero non ad cazzum come queste nexen!) Gomme altamente consigliate a chi guida "allegro ma non troppo" e cerca maggior confort di marcia con ruote da 17 pollici togliendo le run flat, con l'aumentare dei km, aggiornerò! senza risparmiare critiche se dovessero darmi problemi, anche solo di bilanciatura (ovviamente me le farei cambiare!) (ho comprato on line anche un kit fix e go da 200 ml,non avendo più le RF ma questo spero di non recensirlo mai o perlomeno il più tardi possibile!)

La mia One D, per la rigidità che ha, è piuttosto "silenziosa" solo la mattina d'inverno fino a quando l'abitacolo è freddo, scricchiola un pó Sono stato su auto più costose ma ben più "scricchiolanti" Non smontare nulla, peggiori la situazione! Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Se è solo uso pista è davvero notevole, impensabile farla franca a lungo in strada... Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk

Esperienza personale su altre auto, sia benzina che diesel... Sempre avuto filtri k&n, resa in potenza con mappa originale 0 e nell'arco di giri qualche piccolo vuoto, con remap, è indispensabile, sopratutto sui diesel In inverno, mappa originale, il filtro lavabile andava peggio, con centralina rimappata, ancora meglio il lavabile anche con le basse temperature Parere personale, con auto stock, meglio carta, con mappa, assolutamente meglio lavabile Non pensateci neppure ai filtri a cono senza pesanti preparazioni, tanto rumore per nulla e macchina che va peggio in qualche zona del contagiri, comprato e quasi regalato pur di liberarmene... Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Devono essere cinquecentisti! Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Ma vi state a scaldare per striscia la notizia? Sono ipocriti ed incompetenti quanto quelli delle iene (vedi stamina foundation) state tranquilli che non succede niente a nessuno, è solo per riempire uno spazio televisivo, tutti sanno tutto da sempre, sono cose pubblicizzate ovunque e chi fa il lavoro si tutela con un semplice not for street use, persino sulla confezione delle antenne per l'autoradio c'è scritto! Non dategli importanza e neppure eco mediatico anzi... Piuttosto, parliamo di cose serie, conoscete qualcuno bravo per riamappare la mia One D :) Inviato dal mio LT22i utilizzando Tapatalk