Paul86

Seguendo il ragionamento fatto da qualcuno qualche pagina addietro, neanche le Ferrari sarebbero auto "esclusive", visto che nel 2013 hanno venduto 6.922 unità... Mentre concordo con chi asserisce che una minore diffusione di un dato modello/combinazione di colori/allestimento renda un'auto più "esclusiva", il tutto ovviamente rapportato al fatto che stiamo sempre parlando di un modello di grande diffusione e non di un'auto prodotta in pochi pezzi...

Sostanzialmente le misure degli pneumatici sono rimaste invariate rispetto a prima. Non sono invece compatibili i cerchi, visto che la F56 è passata all'attacco a 5 fori.

Anch'io francamente non capisco tutto questo astio nei confronti della nuova arrivata, tanto più che molte opinioni sono basate solamente su foto e video che, per quanto verosimili, non renderanno mai come una visione dal vivo della vettura, da ogni angolazione. Sul fatto che sia stata "snaturata", io aspetterei di provarla prima di esprimermi; 10cm in più sono tanti, ma non significa necessariamente che dal punto di vista dinamico si sentano (dalle prime prove, del resto, sembrerebbe di no). Anch'io non apprezzo alcuni elementi, e probabilmente mai li apprezzerò fino in fondo: tachimetro dietro al volante (avrei preferito ci fosse il contagiri ed il tachimetro piccolo, piuttosto...), tappo serbatoio lato destro, pedaliera in alluminio non di serie sulla S, fari posteriori che (in foto) mi sembrano sempre un po' troppo grandi, gommatura che forse sarebbe dovuta essere più generosa, specie di battistrada. Ma ci sono tanti altri elementi che mi piacciono, ed ai quali secondo me bisogna solo farci l'abitudine. Ricordo i commenti negativi quando uscì la R56, che gli allora possessori di R53 giudicavano "blasfema"... Cosa dovrebbero dire, allora, i possessori ed estimatori della Mini classica? I tempi cambiano e le autovetture si evolvono. E ci sono icone che restano, che le Case ripropongono perché puntano sul fattore emotivo. La Mini è una di quelle; è naturale debba essere costantemente aggiornata per stare al passo con i tempi. Non scordiamoci che la maggior parte delle Mini è acquistata da persone che magari riconoscono un "quid pluris" alla vettura, ma nel 2014 non comprerebbero mai una vettura senza le ultime dotazioni tecnologiche solamente perché ha un assetto più rigido ed uno sterzo più diretto che la fa sembrare (sì, sembrare, perché numeri alla mano non escludo che la F56 vada più forte della R56, così come quest'ultima andava più della R53...) più sportiva.

Ho letto di sfuggita della funzione Mini Teleservices, così a naso mi sembra una funzione di dubbia utilità e, ad essere sinceri, l'idea che la vettura sia costantemente oggetto di monitoraggio da parte della Casa Madre tanto tranquillo non mi fa stare :D

Bello il video, la Cooper S scoppietta bene :D Sono curioso di vederla dal vivo e magari di provarla... Se dovessi cambiare la mia per rimanere sulla stessa tipologia di auto, non avrei dubbi a scegliere lei...

Per me parlare delle ipotetiche avversarie della JCW F56 significa parlare della Mini III generazione, ma magari mi sbaglio...

Io un invito l'ho ricevuto (da una concessionaria BMW che è nostra cliente), ma non sono riuscito, ahimé, ad andare... Invece la concessionaria di Milano (peraltro "super-ufficiale"...) non mi ha mandato alcun invito, il che, francamente, non è per loro un bel biglietto da visita...