Paul86

Per la cronaca 300cv costano 725,8 euro l'anno di bollo ed altri 720 euro di superbollo. Sono 1.445,80 euro l'anno solo di tassa di proprietà! Sono valori folli già su auto che costano 50.000 euro di listino, figuriamoci per una Mini... Ma poi siamo sempre lì; va bene l'autobloccante, ma 300cv su una trazione anteriore sono roba difficile da gestire. Ok, c'è il precedente della Focus RS (305cv) che dicono andasse forte, ma aveva un reparto sospensivo anteriore progettato ad hoc. Io sono pressocché certo che la JCW non andrà oltre i 250cv (com'è giusto che sia), e sono più propenso a dire che ne avrà 220/230... Se li scarica tutti bene, bastano ed avanzano per togliersi tante soddisfazioni e sono già ben oltre la potenza adatta al guidatore medio...

Secondo me meglio 220cv tutti sfruttabili (leggi: sottosterzo contenuto) che 280cv sfruttabili al 30% a ruote sterzate e/o con un po' di bagnato...

Dovrebbe essere disponibile da marzo, ma già ora la LCI non credo sia più ordinabile. In ogni caso sono certo che di R56 LCI pre-configurate se ne troveranno parecchie, a breve, quindi non dovresti avere problemi a trovarne una (credo anche con un discreto risparmio)...

I sedili sono davvero belli...

I 17" (complice anche la tonalità nera, ad onor del vero) ad occhio calzano come i 16" sulla R56... Su quest'ultima non mi sognerei mai di montare i 18", mentre sulla F56 mi sa che i 17" li terrei giusto per le gomme invernali...

Il motore è diverso, il cambio anche. Nello specifico, il 7 marce doppia frizione (DKG) è montato solo su Z4 35i e 35is, mentre i vari 18i, 20i e 28i montano l'8 marce ZF con convertitore di coppia ;)

Motoringfile rulez! :D

Onestamente credo che già lo Steptronic 6 rapporti sia più veloce di un guidatore "medio" (come penso sia la maggior parte di noi), mentre ovviamente di sicuro non c'è storia in ripresa, dove l'automatico in kick-down se ne va. Gli Steptronic poi sono sempre stati tarati su una logica sportiveggiante, ed in modalità "S" tengono la "giusta" marcia in curva e rispondono abbastanza prontamente in modalità sequenziale (certo, mai ai livelli di un sequenziale vero o di un doppia frizione sportivo). Quanto ai consumi, il 6 marce forse paga ancora qualcosa (ma non credo siano differenze esorbitanti), mentre gli 8 rapporti sicuramente garantiscono anche un risparmio in tal senso. In sostanza, nell'ottica della "prestazione pura" e dei consumi (specie con 8 rapporti) l'automatico vince. Però io personalmente, su certe auto (ovvio, non la berlinona da 1.800Kg o la coupé granturismo con scarse velleità corsaiole), continuo a preferire il manuale per una semplice maggiore sensazione di coinvolgimento... My two cents.

Comunque - parlando di BMW - pare che già lo Steptronic 8 rapporti (ZF) sia un deciso passo in avanti rispetto al 6 (che, all'epoca, era uno dei migliori con convertitore di coppia, ma ora accusa il colpo degli anni...). Quindi, senza scomodare i doppia frizione DKG (riservati alle BMW M ed a poche altre, tipo Z4 35i e 35is), sarebbe già ottimo se la F56, prima o poi, adottasse l'evoluzione 8 rapporti... Ciò premesso io, su certe auto, continuo a preferire il manuale perché lo trovo più coinvolgente, benché consapevole che un buon automatico (anche con convertitore) mi surclassa sul piano delle prestazioni pure. Io, dovendo ordinare oggi una F56 a mio piacimento, la prenderei Cooper S e manuale.

Io è un po' che ho un dubbio sull'impianto audio di serie, aspettavo di trovare informazioni ufficiali ma non ho ottenuto il risultato sperato... Sulla brochure si dice che l'Harman Kardon ha 12 altoparlanti, di cui 2 centrali sotto ai sedili anteriori; quindi, 2 tweeter sui montanti anteriori, midrange e woofer accorpati all'anteriore (valgono 4), altri tweeter e woofer al posteriore (valgono 4) ed infine subwoofer sotto ai sedili (valgono 2). Considerato che, dalle foto che vedo, nell'impianto "base" i tweeter mancano e nell'alloggiamento del pannello porta mi sembra ci siano solo 1 altoparlante, è possibile che l'impianto base abbia 6 altoparlanti (come su R56) di cui 2 anteriori e 4 posteriori? Se così è, ho come l'impressione che suoni peggio dell'impianto (già appena accettabile) della R56, quindi l'upgrade all'Harman Kardon diventa praticamente d'obbligo...

Belli i Tentacle Spoke da 17", come disegno. Dovessi prenderla, la ordinerei con quei cerchi, salvo poi sostituirli con dei 18" aftermarket per le gomme estive :D E come colori, il Volcanic Orange è proprio bellino...

La 225i GT sarebbe la 2er Active Tourer? Dovrebbe montare lo stesso motore B48 della Cooper S... Quindi (com'è scontato che sia) la JCW avrà un motore che, partendo dalla "base" della Cooper S, sarà rivisto in chiave prestazionale.

I cerchi della GP, in effetti, non piacciono neanche a me... I fari posteriori in foto continuano a sembrare enormi da certe angolazioni e le proporzioni accresciute della vettura nel complesso fanno sembrare quasi piccoli sia il diametro dei cerchi (almeno i 17" con assetto standard) sia soprattutto il battistrada da 205mm...

Del resto penso che il motore della Cooper S sia lo stesso N20 già ampiamente utilizzato da BMW e declinato in varie potenze (dai 156cv della Z4 sDrive18i ai 245cv delle varie BMW 28i), quindi mi sembra molto verosimile che anche la futura JCW lo adotti...

Il segmento è quello delle compatte 2 volumi, così come lo era prima... Che poi sia "premium" e quindi poco confrontabile con (alcune) auto di pari dimensioni è un altro discorso, ma rimane nel segmento popolato da A1, DS3, Polo, ecc. Non vedo un "salto" al segmento superiore (A3) solo perché ha guadagnato qualche cm rispetto alla R56 e/o ha introdotto qualche optional tecnologico mutuato dai segmenti superiori... My two cents...

Sembra di no, ma bisogna vedere se il riferimento dell'articolo è solo alle "normali" F56... http://www.motoringfile.com/2013/11/26/exclusive-mini-has-no-plans-to-offer-awd-on-the-f56-hatch/

Oddio, dire che è diventata come dimensioni a livello di A3 e Golf mi sembra una bella forzatura... Mini Cooper S F56 lunghezza: 385cm altezza: 141cm larghezza: 173cm Audi A3 8V lunghezza: 424cm (+39) altezza: 142cm (+1) larghezza: 178cm (+5) A me comunque piace già in foto, ma aspetto di vederla dal vivo per dare un giudizio definitivo (le foto sono spesso ingannevoli per quanto riguarda le proporzioni...).