Patbar

A me interessano un sacco questi 3 ... ma la voce : Performance run-flat tire mi ha bloccato : Significa che possono montare solo gomme Run-flat ? o.o (la mia ignoranza in argomento è implicita nella domanda) R90 Cross Spoke Design Composite Light Alloy Wheel Silver 7J x 17 205/45 R17 Performance run-flat tire Model Years 2002-2012 R90 Cross Spoke Design Anthracite Composite Light Alloy Wheel Anthracite 7J x 17 205/45 R17 Performance run-flat tire Model Years 2004-2012 Standard on the MINI Cooper S MC40 (2004) R114 John Cooper Works Cross-Spoke Alloy Wheel Titan Grey 5.5J x 17 185/50 R17 Performance run-flat tire (Winter) Model Years 2008-2011 Accessory on all models

Concordo in pieno con quello che dite ... la mia preoccupazione è appunto quella di avere problemi al motore che influiscono anche a velocità normali come coppia piu bassa del normale, consumi alti o semplicemente un funzionamento anomalo dovuto ad un uso improprio del precedente proprietario (questo è la mia paura piu grande) e non accorgermene neanche dato che non ho nessun modo di confrontarla se non con voi, per quello chiedevo ... bisognerebbe fare un test 0/100 ma anche li è molto relativo al guidatore <_<

OK ... sapevo che non sarei stato capito, anche se oltre un mese fa avevo specificato bene questa cosa piu di una volta : /index.php?/user/9855-patbar/" title="">Patbar Inviato 05 March 2013 - 01:42 AM ripeto ... non che cambi molto tra un auto che fa i 180 o i 200 tanto sono velocità che RARAMENTE si usano, pero non vorrei che per colpa di questa "Strozzatura" ne stia risentendo anche la Coppia tra i 0 e i 140 che penso per tutti sia fondamentale ( altrimenti ci si comprava tutti una seicento :sobar: ) Ringrazio chi con pazienza ha capito cosa intendevo e mi ha risposto non maleducatamente come altri. Non credo di potermi spiegare meglio di cosi ma ci provo: E' NORMALE che : Una Cooper D 109CV del 2010 con 50 mila chilometri tenuta molto bene (almeno all'apparenza) faccia FATICA a raggiungere i 185/190 in rettilineo pieno , a tavoletta , solo conducente a bordo, nessun peso nel bagagliaio, olio e filtro con 8 mila km e con SOLO BluDiesel nel serbatoio ? Dove per fatica intendo che a volte i 185 non li raggiungo neanche perche sono arrivato a casa ? (e vivo su un rettilineo di 15 Km). Per farvi un altro esempio abbastanza lampante : Un mio amico con la One D mi da via in allungo ... in accellerazione siamo messi uguali ma cavalli ne dovrei avere piu io sulla carta ( poi lui e pessimo sui misti e lo riprendo dopo 2 curve ma questo è un altro discorso XD ) Leggendo quello che scrivete : " Massimini : non ci vuole niente per farli prendere i 190" "Massimini: ho toccato i 190 con 2 girl ed il baglio completamente colmo..e volendo ne aveva ancora raga " ecc ecc. il dubbio che il motore possa essere meno delle altre CooperD mi fa girare le balle ( e girerebbero pure a voi ). Per il resto sono stra contento di questa macchina , so benissimo anche io che 10/15 km/h sono cazzate in confronto agli altri punti di forza.

Ragazzi ritorno anche io per tirare le somme... ho seguito i vostri consigli per scollare un mia la mia Cooper D 109CV (2010) ... Blu Diesel e lunghi tratti di strada a chiodo oltre i 3000 giri ... ho migliorato qualcosina ... giusto per darmi quel contentino ma il problema resta : dopo i 185 il motore si siede ... per arrivare ai 190/195 (196 velocita massima segnata raggiunta) devo avere almeno 3 km di strada libera e vento in poppa ... a breve dovrò portarla a fare il tagliando e chiederò di controllare ... ho guardato anche se sulla turbina si crea della fuliggine ma dopo che l'ho pulita la prima volta non è piu riapparso niente di particolare. Leggere che con la vostra avete raggiunto i 215 e i 200 come bere un bicchier d'acqua mi fa venire l'ansia O.O (avro mica il tappetino troppo spesso ? :lol2: ).

Ragazzi a proposito di gomme che dovro cambiare a breve, la mini mi consuma le anteriori sulla parte esterna ... la spalla è PELATA il centro cosi cosi ... la parte interna ha ancora battistrada da vendere O.O è come se avesse la campanatura al contrario :post-8-1120393978: a qualcuno è gia successo ?

Ma con il resto della macchina cromato non stona un po ?

Rieccomi ! domenica sono andato a Venezia ! (son di Torino) in autostrada ho avuto modo di stapparla un pochino, ora fino ai 190 ci arriva un po piu tranquilla, sono arrivato quasi a 200 (197) e mi si è fermata... boh probabilmente dovra finire di stapparsi per benino. Qualcuno di voi (non mi ricordo chi) mi aveva detto di controllare se sulla turbina c'era della fuliggine, l'altro giorno ho controllato e SI c'è ! ma fuliggine chiara non scura ... sembrava quasi un sale <_< che significa ?

Sul cofano del Cooper S bianco , con tetto nero e griglia Crome ... che Bonnet ci vedreste bene ? volevo mettere la nera classica ... quella spessa con i due bordini piu sottili sempre nera ... pero avevo visto anche le 2 centrali con presa d'aria tutta nera che non era male ...

per fare 4 cerchi da 17 bastano 4 bombolette ?? e molto scomodo plastidipparli da montati ??

Tra un paio di mesi dovro cambiare treno anche io ... e gia da un bel po mi sto interessando alle Hankook ventus v12 evo http://www.hankooktire-eu.com/it/pneumatici/presentatore-pneumatico-visione-singola/view/singleView.html?aoetirepresenter%5Boffset%5D=0&aoetirepresenter%5Btire%5D=11&aoetirepresenter%5Bback%5D=216&cHash=4725b7b95ca88e66d35162c7df0594a7 con 650 euri in teoria treno+montaggio ... che ne pensate ? qualcuno l'ha gia provato ? o ne ha sentito parlare bene o male ?

Il tipo mi è sembrato un po barottone Torinese XD ci sta che è ancora legata ... la turbina con fuliggine ? dovrei smontarla per guardare dentro <_< ? perche non sono molto pratico ... so che i tagliandi li ha fatti tutti ufficiali, per quanto riguarda i richiami non saprei, non sapevo neanche dovesse averli fatti, gli dovrei chiedere, mi ha parlato soltanto di un problema che ha avuto, perdeva potenza, gli si era bucato il tubo della turbina, cambiato in garanzia e tornata come nuova (almeno cosi mi ha detto) . Sulla mappatura mi farebbe piacere sapere tutto quello che c'è da sapere XD se in sostanza si va di piu consumando meno non vedo perchè no !

Provincia di Torino ... il tipo di prima effettivamente era di Torino centro e per chi non è pratico posso dire che è un bel alveare di traffico e semafori ... io sto in campagna XD Rettilinei curvoni e tornanti ! Ps: sono appena tornato a casa ... l'ho tirata un po in accellerazione, ANCORA PEGGIO DI IERI ... cambiando a 3500 ho notato molta meno coppia ... sarà che mi sto abituando dallo shock iniziale provando qualche bella accellerata ... ma ho paura che questa Benza che ho messo oggi in montagna faccia anche la sua parte...

Casu marzu +9HP ... comunque, la macchina dite che può essere ancora da slegare, anche se ha gia quasi 45 mila km ? il tagliando è stato appena fatto lo scorso mese quindi presumo che olio e filtro sia OK ... oggi l'ho tirata un pochino, 350 Km in montagna XD Ceresole Run, e ho notato due cose, ho dovuto mettere il Diesel polare, (sti ###### di montanari avevano solo quello), ho notato che cosumava di piu e spingeva di meno, l'ho tirata un bel po stando dietro ad un X5 che si voleva fare il figo ma niente ... arrivati ai 180 la spinta era finita ... domani ci butto 20 euro di Blu Diesel ( ma che cambia ?) magari si pulisce un po. mi viene l'ansia sentire voi che dite che dopo i 170 la D si scatena O.O la mia si mette le pantofole e borsa dell'acqua calda e tutti a nanna

Ciao a tutti son Patrik da Torino ! da 4 giorni sono uno di voi (Mini cooper D R-nonloso XD) sono qua per condividere passioni e consigli con gente più esperta di me !

Ragazzi da 3 giorni sono anche io un "Miniaco" ... Mini Cooper D (2009/2010) il 109Cv per intenderci ... presa con 43 mila chilometri tenuta molto bene sia dentro che fuori ... pagata CARA ma a vedersi è perfetta. Il punto è che non avendone mai guidata un altra cosi bene non so se il motore è OK . Mi spiego meglio : I consumi sono Ok, andatura 110 con cruise in piano sto sui 3,8l/100km, la spinta prima seconda terza è PAUROSA per una macchinina cosi tenendola intorno i 2500rpm, ma una volta messa la quarta anche schiacciando a chiodo muore moltissimo come spinta e una volta tirata tutta fino in sesta la spinta muore quasi completamente arrivati poco sotto i 170 ... con una velocità max di non piu di 185 km/h (non molto facili da raggiungere). è normale ? Grazie mille !