Ragazzi la mia domanda è questa...siccome ora sto passando al jcw r53, volevo chiedere se ha già il differenziale autobloccante di serie o se era una specie di optional per l'r53 o se proprio non ce l'ha...uguale per le pinze rosse jcw...ditemi voi che ne sapete sicuramente più di me!!!!!! :post-8-1120393919:

finalmente JCW!!!!!!!! :marcha:

L'autobloccante di serie ce l'aveva solo la GP.

L'impianto frenante Jcw, invece, è stato introdotto di serie dal 2006 sulle Cooper S che montavano il Kit fin dall'origine.

Correggetemi se sbaglio.

In ogni caso complimenti per l'acquisto!! :post-8-1120393919:

Modificato 18 Gennaio 201115 anni da vespa4ever

allora dannato jcw del 2005 che non ha nè uno nè l'altro...hehe...vabbè cmq una bomba!!!!...grazie mille!!!!...lo ritiro venerdì 29, ma magari stasera :post-8-1120393919: faccio qlc foto e la posto=)

Per l'impianto frenante non disperare, non era chissà che cosa. Con 7-800 euro ti prendi l'AP-Racing e sei a posto.

Il differenziale, invece, sarebbe bello ci fosse! Ti auguro che la tua ce l'abbia! In fondo era un optional da 2-300 euro..

Comunque dai, adesso hai la R53 JCW, cosa vuoi di più?!

Modificato 18 Gennaio 201115 anni da vespa4ever

Per l'impianto frenante non disperare, non era chissà che cosa. Con 7-800 euro ti prendi l'AP-Racing e sei a posto.

Il differenziale, invece, sarebbe bello ci fosse! Ti auguro che la tua ce l'abbia! In fondo era un optional da 2-300 euro..

Comunque dai, adesso hai la R53 JCW, cosa vuoi di più?!

Modificato 18 Gennaio 201115 anni da mikeleyoyo

http://www.minigarage.it/prodotto-906-Differenziale_Autobloccante_QUAIFE_R53_6_Speed.html

In più conta che bisogna tirare giù e aprire il cambio.. :post-8-1120393919:

http://www.minigarage.it/prodotto-906-Differenziale_Autobloccante_QUAIFE_R53_6_Speed.html

In più conta che bisogna tirare giù e aprire il cambio.. :post-8-1120393919:

Per l'impianto frenante non disperare, non era chissà che cosa. Con 7-800 euro ti prendi l'AP-Racing e sei a posto.

Comunque nel suo caso poco male, al limite va in demolizione e con 4 soldi si porta a casa l'impianto di una S R56 che ricordo essere il medesimo. :post-8-1120393919:

Comunque nel suo caso poco male, al limite va in demolizione e con 4 soldi si porta a casa l'impianto di una S R56 che ricordo essere il medesimo. :post-8-1120393919:

Comunque nel suo caso poco male, al limite va in demolizione e con 4 soldi si porta a casa l'impianto di una S R56 che ricordo essere il medesimo. :post-8-1120393919:

Modificato 18 Gennaio 201115 anni da johnny

non è la stessa cosa l'impianto frenante della r56 anche se apparentemente uguale esteriormente, a parte il colore, ha il pompante più piccolo del jcw e quindi è meno potente :post-8-1120395257:

Modificato 19 Gennaio 201115 anni da mikeleyoyo

ps: come faccio a vedere/capire se ha il differenziale autobloccante o no???? :post-8-1120395252:

Ci sono le solite due strade. La prima è andare dal conce con il numero di telaio, attraverso il terminale te lo dicono. Altrimenti aspetta una giornata di pioggia, vai su un posto isolato e con un bel curvone, arriva bello in coppia, magari in seconda, e a metà curva spalanca. Se va via dritto dritto non ce l'hai, se invece il muso tira verso l'interno curva e il volante ti strattona allora ce l'hai :post-8-1120393919:

Ci sono le solite due strade. La prima è andare dal conce con il numero di telaio, attraverso il terminale te lo dicono. Altrimenti aspetta una giornata di pioggia, vai su un posto isolato e con un bel curvone, arriva bello in coppia, magari in seconda, e a metà curva spalanca. Se va via dritto dritto non ce l'hai, se invece il muso tira verso l'interno curva e il volante ti strattona allora ce l'hai :post-8-1120393919: