dopo mille peripezie forse ci siamo,siamo riusciti a risolvere i problemi al mio motore e pare essere tornato a spingere..in questi giorni sto provando e riprovando la macchina,anche se poco visto che con sto caldo patisce da matti come prestazioni (qui a torino tocchiamo i 40 gradi)..domandona,tirando la 5 quasi a limitatore,quando si mette la 6,l'auto dovrebbe tirare ancora o tiene la stessa velocità scendendo solo di giri?!..perchè io faccio i 215 in quinta,metto la sesta e si inchioda intorno ai 5000 giri tenendo la stessa velocità e non sale più..

In teoria la 6 dovrebbe essere di riposo, come in gran parte delle auto.

non vorrei dire una cavolata, ma mi pare che sulle pre-rest la 6 sia di riposo, sulle rest dovrebbe spingere...ricordavo una cosa del genere

rapidi come al solito ragazzi!!..ora devo solo capire se per una macchina del 2003 e con 78'000 km questa velocità è accettabile o non ho ancora risolto il problema del calo di potenza!!

non vorrei dire una cavolata, ma mi pare che sulle pre-rest la 6 sia di riposo, sulle rest dovrebbe spingere...ricordavo una cosa del genere

quoto...

Pre rest la sesta è di riposo la velocità massima si ha in 5° marcia 215-220 è la sua velocità.......tranquillo :post-8-1120393919:

la mia spinge...

la mia spinge...

se è per questo anche la mia D di 6a sopinge...tranqillamente posso raggiungere la velocità massima senza tirare la 5a..

se è per questo anche la mia D di 6a sopinge...tranqillamente posso raggiungere la velocità massima senza tirare la 5a..

215 cn questo caldo non mi pare poi male =)

Io raggiungo la velocità max in 6ta...è una pre-rest ma forse avendo il kit jcw colli filtro ic gp e rimappa spinge molto di più.

5ta fino al limitatore e la sesta tira fino a 235 km/h

Io raggiungo la velocità max in 6ta...è una pre-rest ma forse avendo il kit jcw colli filtro ic gp e rimappa spinge molto di più.

5ta fino al limitatore e la sesta tira fino a 235 km/h

dipende anche da pressione delle gomme e loro disegno, lievi pendenze della strada, temperatura dell aria, erorre del contakm....se volete fare paragoni seri dovreste andare un giorno a monza o nardo` a scannarle!! un evento MINI VMAX all` anello di nardo` ci starebbe un casino!!!!!!

Io raggiungo la velocità max in 6ta...è una pre-rest ma forse avendo il kit jcw colli filtro ic gp e rimappa spinge molto di più.

5ta fino al limitatore e la sesta tira fino a 235 km/h

in 5ta su per giù 220-5 Km/h ma ho il limitatore spostato a 7.200 giri.

in 5ta su per giù 220-5 Km/h ma ho il limitatore spostato a 7.200 giri.

Impossibile 270 con l'aerodinamica...e in più abbiamo pur sempre un 1.600 cc.

La mini è bella guidarla sul misto stretto altrimenti tanto valeva prenersi un 3.000 cc. A me piace avere l'erogazione fluida e cattiva, con la coppia quando serve. Se tutto è ben regolato non serve montare chissà quali pezzi.

Comq per una pre-rest i 215 km h sono normali. Chi ha la jcw minimo 220/225 li fa...se poi mettete colli 4-1 cat, filtrino e una giusta mappa tutto può influire in meglio.

Ripeto che io cmq mi diverto sul misto stretto. Dalla 1 alla 4ta max..le altre marce sono sono solo pericolose.

Impossibile 270 con l'aerodinamica...e in più abbiamo pur sempre un 1.600 cc.

La mini è bella guidarla sul misto stretto altrimenti tanto valeva prenersi un 3.000 cc. A me piace avere l'erogazione fluida e cattiva, con la coppia quando serve. Se tutto è ben regolato non serve montare chissà quali pezzi.

Comq per una pre-rest i 215 km h sono normali. Chi ha la jcw minimo 220/225 li fa...se poi mettete colli 4-1 cat, filtrino e una giusta mappa tutto può influire in meglio.

Ripeto che io cmq mi diverto sul misto stretto. Dalla 1 alla 4ta max..le altre marce sono sono solo pericolose.

esatto! :new_05:

esatto! :new_05:

Apperò!

tu lore stai elaborando la tua minella?

Apperò!

tu lore stai elaborando la tua minella?

originale pre rest, 230 di quinta, messo la sesta andava ancora, pero poi era il caso di lasciare (: