Il ragazzo dello sprintex con anche il resto del motore aggiornato.. Testa .. ecc ecc e una mappatura ad hoc e puleggia da 64mm(già oltre il limite) ha raggiunto i 270cv.

Le temperature in aspirazione sono nell ordine dei 67gradi come picco su. Uno sprint da 0 a 230 km/h.

Queste le prime info.

Quindi per ora un buon risultato! Tu che ne dici?

E' una cavalleria che a quel livello si ottiene anche con l'eaton... adesso vediamo questo quanto dura e speriamo in bene per lui che ci ha messo soldi e impegno

Ciao Gianluca!!!!!!

ti avevo salutato in un altro post di questo topic ma non mi hai risposto,probabilmente ti è sfuggito!!

andrea,67 gradi in aspirazione con che tipo di intercooler?parliamo di un aria-acqua?

Rettifico 242whp ...ma sono tutti da dimostrare in quanto con la puleggia da 70 mm che consiglia la sprintex e che non invalida la garanzia del compressore l'incremento è stato di 207 whp....indicativamente molto poco....adesso la domanda è...passare dalla 70 alla 64 mm equivale a un reale incremento di 35whp....

Onestamente l'incremento è esiguo..ce da dire inoltre che non si è optato per la 60mm per problemi di surriscaldamento eccessivo..stessa faccenda dell'eaton...ma con meno problemi.

Ad oggi a mio avviso l'incremento è ancora troppo esiguo per giustificare la spesa di oltre 2500€...con poi un punto di domanda sull'affidabilità......

Ic ad aria .. ma sono valori da obd.

La potenza non e' male.. Ma non ha pochi particolari...senza dimenticare lo sprintex..

Big Valve Head with manifold

Cam

Bosch 550cc Injectors

Ported Throttle Body

NGK plugs

Janspeed ported manifold and Milltek Catback

ATI 1% Crankpulley

M7 Thermostat

Kingsborne wires

Induction

Cold Air Intake

GRS Motorsport Intercooler

Sprintex Twin Screw Super Charger with 64 mm pulley

Transmission

6 Speed GP Gearbox

Mini LSD

Ambroz della Kavs sullo stesso banco ha sviluppato praticamente gli stessi cavalli con il mio ex compressore eaton....

beh,allora dove stanno sti 40 cavalli suonati promessi dallo sprintex?

Sul tuo "EX" eaton,avevi fatto dei lavori speciali andrea?

:post-8-1120395257:

Diciamo che andava forte e qualche lavoro era stato fatto.......

E' quello che mi ha fatto raggiungere i 300e qualcosa cv... Che qui sul forum non si cagava nessuno.....

Si aveva le lavorazioni che faccio di solito ... E' quello che avevo a Monza e ha superato i 300cv.....e che era sul mercatino.

Andrea avete montato la 64mm? Ha fine lavori a parati di modifiche motore, lo sprintex reende il motore più aggressivo del volumetrico?

No abolito tutto..non ce ne uno che va bene, troppo sbattimento e beghe..

I 260 cv sono durati qualche ora........

Gianluca falla turbo.. Levando il volumex

Tu dici non turbovolumetrica ma solo turbo?

Assolutamente .... Solo turbo

Dici che e difficile da gestire? Perché tra rotrex e solo turbo hai scelto il centrifugo?

per gestirlo ti serve comunque una centralina nuova..

Dal mio punto di vista un turbo che soffia dentro un volumetrico è controproducente ,..e rende di meno rispetto a una configurazione a singolo turbo fatta bene come dio comanda.