https://www.m7tuning...stall-m7occ.pdf

Stando a questo schema, non capisco il motivo di mettere un tubo dal punto 5 al punto 1

Perchè il punto 5 non viene direddamente tappato?

Quel tubo non parte dal bocchettone che porta aria al filtro?

Che vapori ci sono che escono da li? Non capisco...

Ti posso dare questo contatto di un amico che li produce su misura e di ottima fattura!!

eccolo:http://gas-welding.tk/

ragazzi ho i seguenti dubbi:

- quei vapori di olio servono a lubrificare il compressore?

-perchè si formano? da dove escono dalla testa?

- se attappassi il tubo che va al filtro che succede?

cosa vuol dire ATTAPPARE?!

:lol2: :lol2: :lol2:

http://www.minigarage.it/zoom.php?id=http://www.minigarage.it/file/MiniGarage/Z_ecommerce_product_thumbg.jpg su carloome mont

ecco una foto su come montarlo

http://www.minigarag...duct_thumbg.jpg su carloome mont

ecco una foto su come montarlo

Montalo come da istruzioni il tubo grigio del collettore va tappato.. ma dipende sempre da come si monta il recupero oli

ma il grigio che va al volumetrico non va tappato,aspira...

anche il tubi (sono 2) che vengono dal collettore non vanno assolutamente tappati

eppure se guardi lo schema è tappato...

Anche perchè se non lo tappi, cosa aspirerebbe?

Prima aspirava vapori dal carter e quelli vengono deviati.... se si lascia libero aspira aria dal vano motore... quindi

Tappato o libero di aspirare aria?

Vorrei delucidazioni prima di far danni

Modificato 2 Dicembre 201114 anni da alexvtsmini

Ragazzi ho un problema c.....o

Mentre oggi stringevo una fascetta mi si è rotto l'attacco della testata...

Quello dove cera attaccato il tubo che era collegato al compressore. Mo che faccio?

Mi invento qualcosa con un tubo bello grosso che si ristringe??

Oppure mi tocca riordinare il pezzo???

Ragazzi ho un problema c.....o

Mentre oggi stringevo una fascetta mi si è rotto l'attacco della testata...

Quello dove cera attaccato il tubo che era collegato al compressore. Mo che faccio?

Mi invento qualcosa con un tubo bello grosso che si ristringe??

Oppure mi tocca riordinare il pezzo???

Hee il problema é che dalle mie parti non c'e un centro ricambi BMW , se la valvola la lasciassi aperta che puo succede? Mi si crea umidita?

Ho risolto il problema raccordino rotto ho ingegnato una cosa poi posto le foto,

Ma una cosa, sicuri che funzioni davvero sto recupero oli?? perche io ho staccato il tubo diretto dal recuper olii filo alla curva del filtro e non aspira niente... Poi ho provato a far sgasare da mia sorella e non aspirava nulla lo stesso.

Il tubo ha un diametro interno di 7,5 mm e lungho una 80ina di cm

Qualcuno puo vedere se staccando quel tubo c'e. Depressione?

Qualcuno puo vedere se staccando quel tubo c'e. Depressione?

Mi spiego...

Se puoi stacca il tubo quello diretto al recuper oli. Quello che dal collettore dell'aribox va diretto al serbatoietto del recupero olii.

Staccalo dal serbatoietto

Poi accendi la macchina e vedi se c'e risucchio d'aria (depressione) io nn ne sento alla mia...

Potreste urgentemente vedere?

Mi spiego...

Se puoi stacca il tubo quello diretto al recuper oli. Quello che dal collettore dell'aribox va diretto al serbatoietto del recupero olii.

Staccalo dal serbatoietto

Poi accendi la macchina e vedi se c'e risucchio d'aria (depressione) io nn ne sento alla mia...

Potreste urgentemente vedere?

Ehhh magari grazie mille ... Gentilissimoo

Ehhh magari grazie mille ... Gentilissimoo

Anche a te nn tira molta aria?? Quasi nulla?

Il mio pare non prenda aria...

Se nn tira aria che succederá? Puo fare un bordello nella testa?

Generaleeeee puoi aiutarmi per piacere?

Secondo te perche il mio recupero olii non va??

Che succede se nn tira via gli olii dalla testa??

Grazie mille...

Cioe pare che non abbia molta depressione... Anche accelerando... Bho!!!

Anche a te nn tira molta aria?? Quasi nulla?

Sentite che ho fatto oggi:

- ho spostato i raccordi 13-10

Cioe il tubo che va dall'airbox al serbatoietto lo sostituito con uno da 13 mm e proprio quando ero vicino al serbatoietto ho messo il raccordo per mettere un tubo piu piccolo e attaccarlo al serbatoietto.

- poi dato che il raccordo (quello sulla testa) si era rotto ho sfondato la membrana e quindi ora è diretto. Perche penso che quella membrana non si apre con la poca depressione che fa.

Ora vediamo che succede ;)

Ragazzi ho un problema vi prego di aiutarmi che sto impazzendo ehh...

-- oggi dopo aver fatto quelle modifiche al raccordino sulla testata quelli che si puo anche togliere con una chiave da 8 del recupero olii (tolto la valvolina... Sempre diretto... )

ACcendo la macchina e dopo 40 min di lavoro pero tirando un pochino il serbatoietto sta a metà livello... Come é possibile?? Olio solo olio ce li dentro...

-- ho notato che con questo recupero olii ho un pochino perso in termini di prestazioni, non é che il tubo grigio che come da guida va tappato serve per lubrificare il compressore???

Grazzieeeeeeeeeee