so che tutti i volani monomassa tendono a rovinare la trasmissione.

dovendo sostituire il volano, pensavo di far alleggerire di circa 3kg l'originale da un tornitore.

oppure sapete se esistono volani bimassa più leggeri?

grazie ragazzi

Modificato 2 Dicembre 201114 anni da srepooc

Mmmm questa cosa mi interessa anche a me!!!!

Metti un monomassa direttamente...

Il monomassa crea problemi alla trasmissione!

Mai avuto problemi... E ho fatto 90000 km...

Secondo me se devi cambiare cambia per un monomassa.. Magari qualcosa di un certo livello.

Tipo?

ma con la risonanza a 1500 giri non ci sono fastidi? vibrazioni al minimo o lì vicino?

ps: come perchè e cosa si rompe dei bimassa originali?

Modificato 4 Dicembre 201114 anni da Fra881

Monta un os gyken(frizione+volano), comunque anche con materiale più economico tipo clutchmaster non ho mai avuto problemi

Il kit Os-gyken che volano monta? E un fidanza se non sbaglio? Tu lo vendi oppure hai un contatto dove posso prenderlo? Grazie andre

No,os gyken ha il suo volano, come prezzi sei intorno ai 1500€

Dicono che os giken e buona sia su strada sia su pista....hai la possibilità di prendere un kit completo per me oppure puoi gentilmente dirmi dove prenderlo? Grazie

Modificato 5 Dicembre 201114 anni da srepooc

Os e' il meglio .. Non a caso costa 3 volte clutchmaster;)

Se vuoi posso farti avere questa come la mia

Si magari Andre grazie... Ma ci sono vari step giusto?

Ciao Gianlù!

io sulla mia ho kit completo frizione rinforzata helix e volano TTV,è li da 15000 km e non mi ha mai dato un problema,anzi.......certo,cambia totalmente la sensibilità al pedale e le vibrazioni,a bassi giri "strappa" un pò,però è un prodotto racing,non si può avere tutto dalla vita!

:D

grande liner io penso di alleggerire il mio bimassa...

i volani bimassa ci sono da quando le macchine hanno iniziato ad avere coppie serie!!!!

anre penso di andare sul turbo senza volumex come dicevi....ma non voglio esagerare, vorrei trovare il giusto compromesso tra potenza e affidabilità ( 300cv in sicurezza sarebbero perfetti).

Modificato 7 Dicembre 201114 anni da srepooc

:o

ECCO COSA BOLLE IN PENTOLA!

E CHE PENTOLA!

Sei un criminale Gianlù!

I lavori sono già iniziati???

GRANDEEEEEEEE!

per quanto riguarda il volano, abbiamo visto che si puo alleggerire di circa 2/3kg

l'allegerimento viene fatto nella parte posteriore all'esterno.

il bimassa è stato inventato per protegeere il cambio da questi nuovi motori con coppie elevate, quindi perchè toglierlo?

secondo me il monomassa è sicuramente più performante, ma va montato su macchine che girano solo in pista.

su questo non sono d'accordo..io metterei un monomassa..praticamente tutte le mini con frizioni aftermarket usano un monomassa senza nessun problema..io la vedo cosi.

Monomassa ben fatto zero problemi hai solo un'po' più rumore di cambio.......

vorrei approfondire questa discussione:

perchè la cooper esce con volano monomassa e la cooper s esce con il bimassa?

secondo me è per la differenza di coppia voi che ne dite?

che differenza c'è tra la os giken grand touring MN021-AQ6 e la MN021-AP6 ?

grazie

ragazzi so che questa discussione è vecchia, comunque il bimassa della r53 per quello che ne so è poco alleggeribile, per fare un lavoro del genere serve un volano monomassa e tornirlo...