Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

C

Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

Sulla tua il "Rilevato" cosa fa?

Io mi riferivo a R56 S 175cv

Riesumo questo topic per un dubbio che ho, oggi ho installato lo scangauge 2 e volevo sapere che valore devo impostare per la pressione del turbo , BST?

Modificato 30 Novembre 201213 anni da Feiva

Il rapporto stechiometrico potete visualizzarlo come valore lambda 1 oppure come bancata a,il valore sarà espresso in volts ed il valore 1,000 corrisponde ad uno stechiometrico pari a 14,7:1

Mmm ma hai risposto a me??? :)

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

Si, ma credo che devi smanettarci un po' per farla risultare reale.

Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

Si, è quello, ma non credo sia molto preciso.

Se non ricordo male avevo impostato l'unità di misura in psi, e da fermo mi da un valore di -0.8, che non credo possa essere plausibile.

Magari dico una cazzata, ma non è che segna meno perché è in aspirazione e quando premi sul gas va in positivo perché inizia a spingere in turbo? Io passò in rilascio da -70 a + 105 quando sono in piena accelerazione

Si, è quello, ma non credo sia molto preciso.

Se non ricordo male avevo impostato l'unità di misura in psi, e da fermo mi da un valore di -0.8, che non credo possa essere plausibile.

si è normale che segni la depressione e -0,8 significa che la compressione è ottimale e le fasce tengono bene senza problemi

Ottimo allora.

posto qui per non aprire una nuva discussione...

ho da poco montato lo scangauge.

appena vado a vedere se ho degli errori e mi trovo questi risultati:

"5 pending codes" ( 5 codici in attesa???)

i codici errore rilevati sono (elenco codici errori BMW):

P0007 Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit High

P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High

B2A00 ???

B2AAA ???

B0800 ???

che sono sti errori? ho provato a cancellarli ma niente....

il fatto che fossi in riserva e che devo ancora azzerrare il cdb che mi segna il tagliando ad ottobre, puo incidere su questi errori???

xxxzo faccio??

Modificato 5 Dicembre 201213 anni da Ale_l'irreCOOPERabile

Visto che sono errori inerenti al carbuante, potrebbe pure essere collegato al fatto che eri in riserva.

è quello che ho pensato anche io....

e gli altri? boh... devo riprovare (ci ho gia provato ma non cisono riuscito....<_<) ad azzerare il cdb che mi indica che devo fare il tagliando...magari è quello...

Se guardo gli errori quando sono in riserva non me ne da. (Torque)

posto qui per non aprire una nuva discussione...

ho da poco montato lo scangauge.

appena vado a vedere se ho degli errori e mi trovo questi risultati:

"5 pending codes" ( 5 codici in attesa???)

i codici errore rilevati sono (elenco codici errori BMW):

P0007 Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit High

P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High

B2A00 ???

B2AAA ???

B0800 ???

che sono sti errori? ho provato a cancellarli ma niente....

il fatto che fossi in riserva e che devo ancora azzerrare il cdb che mi segna il tagliando ad ottobre, puo incidere su questi errori???

xxxzo faccio??