Info da chi ha OBD o Scangauge

[Pozzame]

Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

[Bieffe]

C

Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

[Pozzame]

Sulla tua il "Rilevato" cosa fa?

Io mi riferivo a R56 S 175cv

[Feiva]

Riesumo questo topic per un dubbio che ho, oggi ho installato lo scangauge 2 e volevo sapere che valore devo impostare per la pressione del turbo , BST?

Modificato 30 Novembre 2012 da Feiva

[attila79]

Il rapporto stechiometrico potete visualizzarlo come valore lambda 1 oppure come bancata a,il valore sarà espresso in volts ed il valore 1,000 corrisponde ad uno stechiometrico pari a 14,7:1

[Feiva]

Mmm ma hai risposto a me??? :)

[Fantinelli89]

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

[cippy]

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

Si, ma credo che devi smanettarci un po' per farla risultare reale.

[el.indio]

Qualcuno che ha la scheda OBD o lo Scangauge può, per favore, dare un'occhiata se il valore "Rapporto aria carburante (misurato)" funziona?

Dovrebbe avere un andamento congruo con "Rapporto aria carburante (comandato)".

Grazie. :-)

[el.indio]

Sono curioso anch'io! La pressione del turbo viene fuori dallo scanguage2?

[Feiva]

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

[Jones]

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

[cippy]

Mr. Wonderful mi ha detto che dovrebbe essere il valore BST e per facilità di conversione è da tenere in kpa

Si, è quello, ma non credo sia molto preciso.

Se non ricordo male avevo impostato l'unità di misura in psi, e da fermo mi da un valore di -0.8, che non credo possa essere plausibile.

[Feiva]

Magari dico una cazzata, ma non è che segna meno perché è in aspirazione e quando premi sul gas va in positivo perché inizia a spingere in turbo? Io passò in rilascio da -70 a + 105 quando sono in piena accelerazione

[Jones]

Si, è quello, ma non credo sia molto preciso.

Se non ricordo male avevo impostato l'unità di misura in psi, e da fermo mi da un valore di -0.8, che non credo possa essere plausibile.

[cippy]

si è normale che segni la depressione e -0,8 significa che la compressione è ottimale e le fasce tengono bene senza problemi

Ottimo allora.

[Ale_l'irreCOOPERabile]

posto qui per non aprire una nuva discussione...

ho da poco montato lo scangauge.

appena vado a vedere se ho degli errori e mi trovo questi risultati:

"5 pending codes" ( 5 codici in attesa???)

i codici errore rilevati sono (elenco codici errori BMW):

P0007 Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit High

P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High

B2A00 ???

B2AAA ???

B0800 ???

che sono sti errori? ho provato a cancellarli ma niente....

il fatto che fossi in riserva e che devo ancora azzerrare il cdb che mi segna il tagliando ad ottobre, puo incidere su questi errori???

xxxzo faccio??

Modificato 5 Dicembre 2012 da Ale_l'irreCOOPERabile

[cippy]

Visto che sono errori inerenti al carbuante, potrebbe pure essere collegato al fatto che eri in riserva.

[Ale_l'irreCOOPERabile]

è quello che ho pensato anche io....

e gli altri? boh... devo riprovare (ci ho gia provato ma non cisono riuscito....<_<) ad azzerare il cdb che mi indica che devo fare il tagliando...magari è quello...

[Pozzame]

Se guardo gli errori quando sono in riserva non me ne da. (Torque)

[el.indio]

posto qui per non aprire una nuva discussione...

ho da poco montato lo scangauge.

appena vado a vedere se ho degli errori e mi trovo questi risultati:

"5 pending codes" ( 5 codici in attesa???)

i codici errore rilevati sono (elenco codici errori BMW):

P0007 Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit High

P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High

B2A00 ???

B2AAA ???

B0800 ???

che sono sti errori? ho provato a cancellarli ma niente....

il fatto che fossi in riserva e che devo ancora azzerrare il cdb che mi segna il tagliando ad ottobre, puo incidere su questi errori???

xxxzo faccio??