ciao ragazzi ho un dubbio che vorrei chiedervi....un impianto gpl su una mini cooper s crea danni al motore dopo qualche anno? ditemi sia per la volumetrica che per la turbo R56...grazie in anticipo!

P.S. l'impianto a gpl sarebbe un brc da 2200€ con oliatore e centralina a parte quindi non un impiantino "alla cavolo"....!

si ma me la rovini la s con l'impianto a gpl... lascia stare ti prego... :blink:

Ovvio che si rovina, come tutti i motori con gpl in postmontaggio.

Ed essendo turbo, si rovina pure di più.

ahah mi è venuto in mente il film di checco zalone che si ferma a far il pieno con la 911 carrera apre il cofano e c'è il bombolone del gas, pero visti i consumi mmm!!

no no.. visti i consumi piuttosto lasciala a casa e vai in bici.

a parte le filosofie

direi che 2200€ per un BRC su un 4 cilindri è tantissimo...

tecnicamente lo vedrei meglio su un R53, che è un motore meno moderno e delicato

motori compressi e GPL non sono incompatibili, anzi, non avrai di certo problemi di battito in testa e potrai anche dare un po' di boost in più.

problemi...certo è che la benzina ha un miglior potere lubrificante anche se da quando è stato eliminato il piombo ne ha persa una buona parte. Gli impianti ad iniezione liquida sono più performanti e "dovrebbero" trattar meglio le valvole

a parte gli scherzi con agevolazioni potresti pure farlo ma il motore cooper s r56 gia di suo e gia tirato e qualche problema a volte gia stock lo ha diciamo non si presta moltissimo e in piu non ci sono prove sul campo almeno di persone che lo abbiano testato sulla propria pelle per un po di km, poi da volantino le case e ovvio che ti dicono che è testato e con garanzia ma da catalogo dicono anche che la s fa i 16,5 al litro!!

Allora....io l'ho avuto su un 1600cc da 115 CV Hyundai...mai avuto mezzo problema...con gli impianti di ultima generazione non perdi neanche potenza....l'unica cosa è che dovresti fargli un pieno a benzia 100 ottani ogni 5/6000km per pulire un po' gli iniettori...

sinceramente non ho preso un cooper S e poi messo a GPL soltanto perchè ancora ha i miei hanno voce in capitolo...e mi rompevano le balle per bollo e assicurazione per i 184 CV.......

mi sapresti dire il perchè?

Perchè il gpl ha un potere lubirificante minore della benzina, quindi a lungo andare rovina le sedi delle valvole, che devono anche essere regolate se non lo fanno in modo automatico, anche ogni 20.000km.

Infatti molte auto a gpl presentano dei rinforzi nelle zone interessate da maggiore usura.

Ricordo una prova di quattroruote di un'auto turbo con il gpl montato dalla casa. Dopo, vado a memoria, 60.000km il motore era messo abbastanza male, e a breve avrebbe dovuto subire una profonda revisione.

avere una cooper S con motore gpl è come andare in giro con una bella gnocca e non trombarsela....

Modificato 24 Maggio 201214 anni da Ale_l'irreCOOPERabile

avere una cooper S con motore gpl è come andare in giro con una bella gnocca e non trombarsela....

avere una cooper S con motore gpl è come andare in giro con una bella gnocca e non trombarsela....

Fortuna che c'è ancora qualcuno che la pensa come me....

avere una cooper S con motore gpl è come andare in giro con una bella gnocca e non trombarsela....

avere una cooper S con motore gpl è come andare in giro con una bella gnocca e non trombarsela....

Ma se invece uno volesse 184 CV e consumare meno di un Cooper D come dovrebbe fare secondo voi puristi del benzina?

uno che fa 10.000 km l'anno di certo non monta un impianto a gas...ma per uno che magari macina 25/30.000 km l'anno...e vuole la S per quello che ben sapete sa trasmettere (sia a benzina che a gpl ormai non c'è più nessuna differenza) cosa deve fare? secondo me son discorsi del ###### quelli tipo avere la figa e non trombarsela ecc.......

basta vedere la cosa da un punto di vista oggettivo...

Diè, io vedrei meglio convertire un mezzo usato e comunque non più in garanzia.

ti faccio un esempio, prendi una R53 in buono stato, 7/8000€ + 1500 di impianto Gpl e ti diverti con poco, ma la stessa cosa potrebbe valere per X5, Cayenne, Audi S6 ....

diciamo che comprare una S o una JCW nuove per poi metterci il Gpl lo vedo meno

Ma se invece uno volesse 184 CV e consumare meno di un Cooper D come dovrebbe fare secondo voi puristi del benzina?

uno che fa 10.000 km l'anno di certo non monta un impianto a gas...ma per uno che magari macina 25/30.000 km l'anno...e vuole la S per quello che ben sapete sa trasmettere (sia a benzina che a gpl ormai non c'è più nessuna differenza) cosa deve fare? secondo me son discorsi del ###### quelli tipo avere la figa e non trombarsela ecc.......

basta vedere la cosa da un punto di vista oggettivo...

O fa un sacrificio, o si attacca. Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Che poi con il gpl non è che si consuma meno, anzi, si consuma pure di più. L'unico vantaggio è che non essendo tassato come la benzina, ha un prezzo alla pompa molto più basso.

Provassero a tassarlo come benzina e diesel, poi ne riparliamo sulla sua convenienza.

Ma se invece uno volesse 184 CV e consumare meno di un Cooper D come dovrebbe fare secondo voi puristi del benzina?

uno che fa 10.000 km l'anno di certo non monta un impianto a gas...ma per uno che magari macina 25/30.000 km l'anno...e vuole la S per quello che ben sapete sa trasmettere (sia a benzina che a gpl ormai non c'è più nessuna differenza) cosa deve fare? secondo me son discorsi del ###### quelli tipo avere la figa e non trombarsela ecc.......

basta vedere la cosa da un punto di vista oggettivo...

oppure una SD con una tamarrata tipo qualche centralina che emette suoni di un M3 sai che goduria!!!

O fa un sacrificio, o si attacca. Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Che poi con il gpl non è che si consuma meno, anzi, si consuma pure di più. L'unico vantaggio è che non essendo tassato come la benzina, ha un prezzo alla pompa molto più basso.

Provassero a tassarlo come benzina e diesel, poi ne riparliamo sulla sua convenienza.

Diè, io vedrei meglio convertire un mezzo usato e comunque non più in garanzia.

ti faccio un esempio, prendi una R53 in buono stato, 7/8000€ + 1500 di impianto Gpl e ti diverti con poco, ma la stessa cosa potrebbe valere per X5, Cayenne, Audi S6 ....

diciamo che comprare una S o una JCW nuove per poi metterci il Gpl lo vedo meno

un mio amico con mito turbo gpl nel mese scorso ha cambiato ben 4 volte gli iniettori.. non gli ho nemmeno chiesto il perchè...

Per il consumo o per il prezzo mooolto inferiore non penso faccia molta differenza...il fatto è che si risparmia la metà dei soldi....

Non ho ben capito...nella vita non si può avere tutto...ma l'impianto a GPL è stato inventato....quindi adesso si può....

Vabbè lasciamo stare...è lo stesso discorso del sequenziale o no....

non si puo avere tutto vuol dire che non puoi pretendere di avere una macchina pompata da 200 cv e spendere un cazz in benzina!!!

quindi o cv e benzina....o km e gpl.......

scusa, tu hai una cooper D.....posso chiederti perche hai preso la cooper d???

Modificato 25 Maggio 201214 anni da Die'86

un mio amico con mito turbo gpl nel mese scorso ha cambiato ben 4 volte gli iniettori.. non gli ho nemmeno chiesto il perchè...