ragazzi mi si è rotta l'astina per controllare l'olio . E un pezzo è rimasto dentro che faccio camminare ? O va a finire dentro la coppa

dovrebbe esserci un filtro...

dipende dal motore...tipicamente l'astina non è collegata direttamente al motore, ma per un condotto e dovrebbe lavorare per il principio dei vasi comunicanti e sfrutta le leggi delle pressioni.......

quindi in teoria è ok grazie mille

no non è per niente ok juri....toglilo il prima possibile!!!!

come cazz fà a tirarla fuori!! e come kazz ha fatto a rompersi

Vasi comunicanti?!?!?! L'astina va dritta nella coppa dell'olio!e entra dal blocco motore!

Vasi comunicanti?!?!?! L'astina va dritta nella coppa dell'olio!e entra dal blocco motore!

Ups :post-8-1120394992: :post-8-1120394992: !!

hahahahha!!!

Aspettate!! però mi salvo in calcio d'angolo!!io lo detto!!è bene non girarci con quella roba nel motore!!

PS sapevo che il circuito dell'astina era separato dal motore!cio'è fosse in contatto con la coppa solo per mezzo di una piccola tubazione!!

Cmq.....mea culpa!

Modificato 27 Gennaio 201313 anni da MassiMINI89

Ahaha .. Meglio toglierla comunque ;) bisogna smontare la coppa dell olio ;)

c'è sempre da imparare,grande Generale!!

ok grazie .molto bene , p.s.l'astina si è rotta sopra vicino a dove c'è il tappo , non credo vada dentro no ? Il pezzo è grande

se non sbaglio si smonta sola la cannetta che va nella coppa olio,dovrebbe portare una staffetta con un bullone,si svita il bullone e si sfila la cannetta poi togli la stecca.almeno la maggior parte delle auto è così.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=11_3480&hg=11&fg=10

controllato immediatamente.è come dico io.

Il problema e' che ce davanti il radiatore e le varie utenze..

fai prima a smontare la coppa a meno che non sia rotta in "alto" e tu riesca a prenderla con una eventuale pinzetta ma dubito,eliminarla prima di fare danni!

ieri ho dovuto girarci e l'astina è rimasta li , con una lampada guardando dentro la vedo ,

ma danni non ne fai , non è l'ideale ma non succede nulla al max rimane appoggiata con la punta sul fondo della coppa

prova a vedere se riesci a tirarla con una pinzetta per le ciglia che usano le donne

ho già provato ma nulla , si è rotta alla parte dove fa la curva e non riesco a prenderla ###### , è rimasta li , intanto ringrazio tutti per l'aiuto , adesso smonto la coppa e la riprendo

se Tolgo radiatore ecc ecc , riesco a sfilarla l'asta ? Perché la coppa dell'olio non ho il ponte a casa per alzarla

per rimontare i radiatori devo fare operazioni particolari ? Tipo per il radiatore a/c , la mia non funziona quindi se perdo il gas non mi importa

non ci sono riuscito perché il tubo quando vado a sfilarlo sbatte contro il compressore , dato che non mi va di stare sdraiato sotto l'auto a togliere la coppa olio , Tolgo il compressore e lo revisiono visto che ci sono , ho due domande però , 1 per togliere il flauto degli iniettori come si fa ? E per rimontarlo ce bisogno di attrezzi particolari ? 2 che guarnizioni vanno cambiate ?

come si toglie il flauto degli iniettori ? Si può riuscire a togliere il compressore e la cinghia senza alzare il motore ? Urgente ragazzi ho la macchina tutta smontata

Il flauto e' su con 2 viti....

Si basta che togli il radiatore e Levi il compressore

Andrè per togliere il compressore e la cinghia posso farlo senza alzare il motore ? Grazie