ci sono delle differenze assurde su internet chi mette 6.1 chi 7.2 degli sbalzi enormi!!bha

guarda i video su youtube che rendono più l'idea e dai secondi non puoi scappare... 0-100 e 0-200 km/h

:oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

La differenza la fanno le gomme, con delle runflat sarai sui 7, con delle semislick che riescono a scaricare la potenza a terra 6,5. La tua con 270cv sarai sui 6...che poi per me per capire il reale potenziale bisogna guardare lo 0/160 0/200 così la differenza data dalla trazione è minore si riesce a capire la potenzialità di un auto.

La mia stock dicon 6.4 invece in verità c'è ne mette 7???

DATI dalla casa madre

jcw coupè 6.4

jcw hatch 6.5

la hatch sulla prova su strada ha segnato 6.59 secondi

poi ogni auto fà storia a se

La coupé è più lenta nello 0/100 rispetto alla hatch perché pesa di più, però è più veloce dai 160 in poi per via della migliore aerodinamica

ma io sapevo che la coupè fosse più rapida in accelerazione forse per l'aerodinamica migliore ma magari sbaglio

ma io sapevo che la coupè fosse più rapida in accelerazione forse per l'aerodinamica migliore ma magari sbaglio

Per le acelerazioni brevi, tipo 0-100, conta di più il peso, perchè la fase più critica è la partenza. E ovviamente più chili ci sono più la partenza è critica.

la casa perchè dichiara che la coupè ci mette un pelino meno??

Modificato 16 Febbraio 201313 anni da minicoupèjcw

la casa perchè dichiara che la coupè ci mette un pelino meno??

Si deve che dai test è uscito così.

Del resto i chili in più non sono molti, e si vede che la migliore aerodinamica compensa la cosa.

In ogni caso si parla di 1 decimo, che non è nulla.

Che il tempo dello 0-100 lascia il tempo che trova.

no perch a me era venuto il dubbio per la cabrio che pesa quanto la clubby e la country ma scatta comunque di più secondo i dati bmw?certo poca roba , ma anke io ero convinto che da fermo fosse il peso a incidere molto

bha vallo a capi poi ci sono magazine che danno accelerazioni di 6 sec e altri addirittura di 7.3

bha vallo a capi poi ci sono magazine che danno accelerazioni di 6 sec e altri addirittura di 7.3

Dipende dalle condizioni.

Sono prove che sono condizionate da troppi fattori.

Effettivamente gomme, temperature, ecc. possono influenzare qst test.

Ad ogni modo il "tempo" sullo 0-100 è ottimo - sempre di TA stiamo parlando - sul fatto che la coupè "scatti" meglio è possibile ma ho i miei dubbi dato che il peso mi pare sia lo stesso o quasi. 100 kg in meno avrebbero magari fatto la differenza e ci sarebbe stato un ipotetico risparmio di uno o più decimi. Bah ...