mago

Ovvio che non è un kartodromo ma è un pistino tipo Franciacorta...

Beh no a me sembra più un kartodromo che un circuito...è tipo Franciacorta (cippy penso intendevi questo per la Clio che va a pari di m3) però tanto di cappello a mini che nel misto stretto si difende sempre alla grande!! la aborth tributo non curva per colpa dell' esp non disinseribile e il baricentro troooooppo alto.... Però è Bellina

No beh nelle curve strette puoi averne anche 500 di CV ma se non hai un assetto, poca massa, servono solo a farti andare più velocemente contro i muretti, soprattutto sulle TA....vedi comunque anche delle TP come mustang e compagnia van come un Ferrari sul dritto ma non curvano

Ah già perché tu lavori in Brembo avrai testato i freni nelle valli dove abito io...vi vedo sempre con i muletti di m5 amg e quant'altro che fate la nembro Selvino a chiodo :D

ACsteve dicci almeno che motore ha!! Su su non fare il malizioso...! :D

Ottimo risultato viaggia sta GP, non mi stupisce che sia davanti ad Audi e focus dato la conformazione del tracciato che avvantaggia l' agilità e il peso contenuto, ma che sia ank se di poco superiore alla megane r26r che è la miglior TA di sempre con interni svuotati vetri plexiglass, peso ridotto, tanto assetto e tanto motore!! E mi pare non sia nemmeno omologata per l' utilizzo stradale....anche se bisogna ricordarsi che sta mini costa pur sempre 38.000sberle...e comunque in una pista con curve ampie e qualk rettilineo decente sarebbe dietro a focus e megane...l' a1 sarebbe comunque dietro....

L' uomo d'affari ormai non esiste nemmeno più in Italia!! :D

iL k20 non lo manta l' s2000 quello è l' f20...ma lo montano le civic type r

Beh che il Rover non sia affidabile è risaputo....ma 1000€ per un cambio frizione ti hanno inchiaopettato mica da ridere...qualsiasi meccanico con un minimo di esperienza sa mettere le mani in un motore semplice come il Rover....

per un uso pistaiolo e stradale con estetica, potanza e finitura da supercar ci sarebbe anche una certa noble.... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=221042940&cd=634837802160000000&asrc=st&a=1

Ma poi a ragruppare tutte le richieste in un solo thread non diventa un macello?...

Giuseppe in che città abiti?

La coupé è più lenta nello 0/100 rispetto alla hatch perché pesa di più, però è più veloce dai 160 in poi per via della migliore aerodinamica

Non ha più neanche i caratteristici passaruota allargati...poi cambio doppia frizione??

La differenza la fanno le gomme, con delle runflat sarai sui 7, con delle semislick che riescono a scaricare la potenza a terra 6,5. La tua con 270cv sarai sui 6...che poi per me per capire il reale potenziale bisogna guardare lo 0/160 0/200 così la differenza data dalla trazione è minore si riesce a capire la potenzialità di un auto.

Beh come accelerazione pare sia superiore la s3, anche in ripresa, ma non di molto. Piacere di guida credo che sia a favore di mini. Comunque se ti piace paragonare le macchine ti consiglio il sito ZEPERFS

Ma vs in che senso scusa? Come accelerazione? Tempi in pista? Rapporto qualità prezzo?

Doveva semplicemente controsterzare accelerando....si è spaventato e ha sbagliato tutto inchiodando....inesperienza

Diaccio come ti 6 trovato a passare da elise s1 (la migliore) e la mini s? Cosa rimpiangi e quale preferisci?

Un amico ha la s 184cv facendo quasi esclusivamente strade extraurbane dopo 26.000km il computer di bordo segna 6,6l/100km di media....

Chissene della garanzia tanto i problemi saltan sempre fuori dopo..! :) comunque effettivamente la jcw oltre i 15k km annui diventa un bagno di soldi! Certo piuttosto che SD (che sembra anche il nome di una droga sintetica) andrei di S benzina ######...per fare 4/5km/l in meno ma avere un motore più piccolo con minore manutenzione ed avere il sound azzzz ppoi va molto di più!

Quoto cippy! Quanti ne conosco con le Audi che grippano motori e turbine a 20/30.000km!! Alla faccia della qualità tedesca! Mini almeno i problemi del 175 ha cercato di risolverli e ci è riuscita....ma quanti possessori di polo gti navigano ancora nel vuoto?? Tanti anzi tutti! E neanche a pagare trovano soluzioni per sistermare il loro motore....insomma penso che sia normale che un motore di piccola cilindrata sovralimentato dato in mano spesso a bimbiminchia possa avere dei problemi ma l' importante è risolverli e questo BMW l'ha saputo fare...che poi parte della colpa è di psa e loro i motori piccoli li fanno da sempre! BMW sbagliando si è affidata a loro ma quando ha fatto il 184 per i cazz i suoi ne è uscito un motore molto affidabile più economo e prestazionale

Quoto cippy

Comunque ho capito male io è del 2011 :) si per me se era un colore normale l' avrebbero già venduta da un bel pò