Mi accodo perchè anche sarei interessato.

Ma non su PSA, su N47

Anche se il motore è diverso l'EGR dovrebbe funzionare con lo stesso principio, quindi eluderlo lo stesso metodo penso sia giusto :)

Giusto per sapere a grandi linee se conviene sostituirla o eliminarla rimappando la centralina

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Giusto per sapere a grandi linee se conviene sostituirla o eliminarla rimappando la centralina

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Bhe guarda mi hanno sparato un 450/500 euro per la sostituzione ed un 400 per la rimozione...capire se sono prezzi in linea...su internet ho visto delle EGR nuove a 280 euro..

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@maurib77

come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers

Bhe guarda mi hanno sparato un 450/500 euro per la sostituzione ed un 400 per la rimozione...capire se sono prezzi in linea...su internet ho visto delle EGR nuove a 280 euro..

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si il prezzo è quello

@maurib77

come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers

si il prezzo è quello

Ciao MassiMINI89.Ho provveduto alla presentazione. Il prezzo e quello intndi per tutte le casistiche (450/500 sostituzione e 400 chiusura meccanica e remap centralina) ?

Maurizio

ottimo, si ho visto, ora vado a darti il benvenuto!

allora, si, io mi riferivo alla sostituzione,mi ricordo che in concessionaria una volta chiesi se era possibile chiuderla e loro mi spiegarono che non possono farlo, in compenso potevano cambiarla con una nuova e se non ricordo male stavamo sui 350 per il pezzo e 50 per il montaggio quindi 400!

Mentre per l chiusura io direi che un meccanico onesto non ti chieda più di 50-8' euro…è un lavoro da un oretta al massimo e che si può compiere anche con un software elettrico non specifico ;)

ottimo, si ho visto, ora vado a darti il benvenuto!

allora, si, io mi riferivo alla sostituzione,mi ricordo che in concessionaria una volta chiesi se era possibile chiuderla e loro mi spiegarono che non possono farlo, in compenso potevano cambiarla con una nuova e se non ricordo male stavamo sui 350 per il pezzo e 50 per il montaggio quindi 400!

Mentre per l chiusura io direi che un meccanico onesto non ti chieda più di 50-8' euro…è un lavoro da un oretta al massimo e che si può compiere anche con un software elettrico non specifico ;)

Grazie mille per l'aiuto...mi sembrava strano che la chiusura con il remap costasse quasi quanto tirarla via...

Maurizio

aspetta però, bisogna capire anche che intendi con remap!

se elimini il funzionamento via software e blocchi meccanicamente senza toccare altri parametri allora ok, sei sui 50-80

ma se esegui una mappatura per avere più potenza, allora devi considerare il costo della rimappatura…generalmente siamo dai 300 ai 500 e passa euro, (di solito nel nord Italia son più costose rispetto al sud..intendo mappature normali, ne specializzate ne con sola installazione file)

comunque se disabiliti col software puoi anche non mettere il lamierino e risparmiare…ma, per fare un buon lavoro dovresti bloccare meccanicamente ed elettricamente ;)

Remap intendevo solo l'esclusione della EGR, grazie peró per il chiarimento.

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ottimo, si ho visto, ora vado a darti il benvenuto!

allora, si, io mi riferivo alla sostituzione,mi ricordo che in concessionaria una volta chiesi se era possibile chiuderla e loro mi spiegarono che non possono farlo, in compenso potevano cambiarla con una nuova e se non ricordo male stavamo sui 350 per il pezzo e 50 per il montaggio quindi 400!

Mentre per l chiusura io direi che un meccanico onesto non ti chieda più di 50-8' euro…è un lavoro da un oretta al massimo e che si può compiere anche con un software elettrico non specifico ;)

Beh dai 50 euro non è troppo!

Massi secondo te lavoro di rimozione fisica (e chiuderla con una piastra) + disattivazione via software, quanto potrebbe venire?

Intorno ai 150 euro?

dipende dal lavoro necessario!

sinceramente per il tuo motore non saprei…ma 150 mi sembra caro!

dipende dal lavoro necessario!

sinceramente per il tuo motore non saprei…ma 150 mi sembra caro!

Ragazzi qualcuno sa quale è il range di giri dove la valvola EGR lavora sia quando parzializza sia quando è totalmente aperta

grazie

Guarda a me i problemi grossi me li da fino a 2000 giri e dopo i 140km ora...in basso fino a 70/80 km quindi entro i 1700/1800 giri ripresa pochissima, no strappi ma piano piano...poi verso i 90/110 tutto ok poi sopra i 130 ancora problemino

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Ragazzi qualcuno sa quale è il range di giri dove la valvola EGR lavora sia quando parzializza sia quando è totalmente aperta

grazie

si chiude a 1900-2000 giri circa,prima è aperta…con gli evidenti problemi che si porta dietro

Guarda a me i problemi grossi me li da fino a 2000 giri e dopo i 140km ora...in basso fino a 70/80 km quindi entro i 1700/1800 giri ripresa pochissima, no strappi ma piano piano...poi verso i 90/110 tutto ok poi sopra i 130 ancora problemino

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la senti come se fosse frenata?

Si praticamente da fermo fino a 70/80 all'ora frenata poi dopo (verso i 2000 giri) si "sblocca"

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Scusate ma è possibile chiudere la valvola egr senza portarla dal meccanico? Qualcuno l'ha fatto? Come?

Sporca/guasta...credo sporca marcia...

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Sporca/guasta...credo sporca marcia...

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Ritorno sull'argomento valvola EGR. mi hanno chiesto per tapparla meccanicamente (con piastra che ho acquistato io) ed escluderla dalla centralina 350 euro. Mi dicono che quello che costa é rimappare la centralina per l'esclusione della valvola.

Maurizio

Ritorno sull'argomento valvola EGR. mi hanno chiesto per tapparla meccanicamente (con piastra che ho acquistato io) ed escluderla dalla centralina 350 euro. Mi dicono che quello che costa é rimappare la centralina per l'esclusione della valvola.

Maurizio