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Regolare Camber posteriore

Featured Replies

Inviato

Ciao a tutti!

Ho sentito una diceria secondo cui si possa regolare il camber posteriore solo aggiungendo delle boccole ai tiranti delle sospensioni originali...non so altro, è vero? Qualcuno ne sa qualcosa?

Inviato
  • Autore

Ma non c'è nessuno? Up!

Inviato
  • Autore

Come mai nessuno dice nulla?

  • 2 settimane dopo...
Inviato
  • Autore

Nessuno ha risposto, ma per chiarezza dico che oggi mi sono informato e non è possibile.

A quanto pare vale solo per quelle auto che dietro hanno i tamburi.

  • 2 mesi dopo...
Inviato

al posteriore ce una vite eccentrica sul braccio inferiore lato ruote che serve x regolare il camber..

Inviato
  • Autore

al posteriore ce una vite eccentrica sul braccio inferiore lato ruote che serve x regolare il camber..

Inviato

Grazie mille! Qualcuno me l'avevo detto, ma se non sbaglio posso solo recuperare camber (andare verso un valore positivo cioè raddrizzare le ruote) giusto?

esatto! non si può fare quasi un cavolo da originale..prendi un ghiera o braccetti appositi ;)

Inviato
  • Autore

esatto! non si può fare quasi un cavolo da originale..prendi un ghiera o braccetti appositi ;)

Inviato

esatto! non si può fare quasi un cavolo da originale..prendi un ghiera o braccetti appositi ;)

Inviato

Si anche io sapevo di kit appositi con braccetti regolabili da sostituire agli originali.

Andando a memoria direi che sono intorno a 200-300 euri...

invece per il davanti vendono delle piastre regolabili (o anche fisse) da mettere sopra l'attacco delle sospensioni.

esatto!

Inviato
  • Autore

Si anche io sapevo di kit appositi con braccetti regolabili da sostituire agli originali.

Andando a memoria direi che sono intorno a 200-300 euri...

invece per il davanti vendono delle piastre regolabili (o anche fisse) da mettere sopra l'attacco delle sospensioni.

  • 2 settimane dopo...
Inviato

Le piastre regolabili all'anteriore finiscono tutte (o quasi) con le viti sotto il duomo della sospensione, impossibili da allentare senza tirar giù di nuovo tutto. Mi domando che utilità abbiano...

Inviato
  • Autore

Le piastre regolabili all'anteriore finiscono tutte (o quasi) con le viti sotto il duomo della sospensione, impossibili da allentare senza tirar giù di nuovo tutto. Mi domando che utilità abbiano...

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