Ben_Cooper

Io farò scorpacciata venerdì sabato e domenica! Lista: Matte 6464 cippy LucasCooper +1 DeMonio8392 +1 Seba Cooper S Roberto Tognoni Albert clubman soho Ben_Cooper+1

Ciao Ragazzi chi di voi ci sarà a Monza?

Mi sa che per quest'anno si salta...sigh

Inviata anche io! spero non sia troppo tardi!

Ricarica effettuata e conferma mandata via Whatshapp!

Auguri a tutti, passate buone feste!

C'è anche l'argomento money incluso in quello marketing. Sicuramente a BMW costa di più produrre motori con più cavalli che con meno, anche di poco ma in un'economia di scala fa tanto. Anche solo se cambia la mappa. Nel mondo ideale (non in Italia) sarebbe il top specializzare meglio le auto, quella per fare i km (per chi li deve fare) e un'altra per godersi la vita a cuor leggero. Quasi sempre si può avere un'unica cartuccia e allora si deve passare ai compromessi, non solo per il chilometraggio ma anche per lo spazio. Magari chi compra una JCW per fare 20000km all'anno si sentirebbe un ciula, ma se uno decide così e mette in conto la spesa-benza...perchè no? Certo, già lo era su R56 e ora di più su F56, la SD sta diventando molto "sexy" commercialmente parlando. Qualche cliente lo ruberà alla Cooper S benzina, ne sono certo. Ma la S ha ancora mercato. Probabilmente se mettessero Cooper S e Cooper SD con la stessa cavalleria e lo stesso prezzo la S venderebbe ancora, di meno ma venderebbe. La F56 Cooper D ha già un bel motorino e quasi i cv della vecchia SD e per tirare in alcune piste sono anche sufficienti forse, ma la vedo proprio come una vettura per un target diverso. Non la vedrei come una sostituita ideale a basso consumo per uno che vorrebbe comprarsi la CooperS.

tutto fa pensare a qualche contatto...ma non so aiutarti su come smontare o fare debug

Come abbiam detto tante volte le recensioni dei giornalisti lasciano il tempo che trovano, vanno molto a sensazioni, la mini è un'auto che piace o non piace... Non capisco quanto o in che modo i giornalisti possano scegliere le auto da provare, intendo modello trasmissione e motorizzazione, a volte l'impressione è quella che chiedano un modello e la casa gli dà la prima cosa che ha disponibile in quel momento... Di certo Mini JCW e Clio RS sono seppur simili da un certo punto di vista, da un altro molto diverse (prezzo, meccanica, interni, design, ...)quindi incomparabili 1:1. Stesso discorso vale per altre recensioni. Mi fa in particolar modo senso pensare ad un confronto al ring tra un'auto con freni di serie e un altra con freni maggiorati, magari anche inclusi in qualche pacchetto optional che casualmente dota la macchina (ne ho lette parecchie così) ...decisamente più equo fare un confronto alla pari e chi conosce il ring sa cosa intendo. Lo dovranno riempire o no quel giornale? p.s. Mini si sceglie col cuore e col sorriso non con il tempo in pista a potenzialmente quasi 40000 euro c'è ben altro sul mercato per fare il tempone

Così su due piedi sembrerebbe un problema di cablaggio o di altoparlanti. E' classico che quando si ha un va/non va a caldo e a freddo c'è qualcosa che ha un collegamento precario, fa contatto a freddo ma quando si dilata per il calore non fa più contatto. Questo vale anche per le sollecitazioni meccaniche (oggi va sempre ieri non andava mai). La cosa più stupida che potrebbe essere successa è che si è smollato il cavo delle casse posteriori dai morsetti dietro la radio. Non sono pratico di dove trovare il cablaggio audio in mini, ma la prima cosa che potresti fare è controllare che i connettori dell'impianto siano ben inseriti e stabili e che le eventuali saldature siano OK.

Ogni motore è differente (anche dello stesso modello) quindi ha bisogno per funzionare in armonia e perfetta efficienza di una mappatura ad hoc. O stai sulle standard BMW studiate appositamente per essere conformi alle varie tolleranze che il motore può avere oppure dovresti andare da un professionista. Caricare una mappa di un'altra auto è un azzardo...o ti va di hulio o ti va di sfiga.

Io quest'anno ho già dato, se ne riparla a Maggio 2016!

Fallo sempre il rodaggio! La meccanica sulle auto moderne è già in parte collaudata quindi il rodaggio vero e proprio all'acquisto è limitato solo a 5-6000 km, comunque la meccanica è la meccanica quindi io andrei cauto all'inizio per poi aumentare gradualmente. E poi serve anche a te per abituarti un po' col nuovo mezzo!