Ciao a tutti ragazzi volevo chiedere una cosa ai possessori di mini cooper s, ho sostituito il mio compressore volumetrico visto che la macchina aveva 130000 km avendo trovato un compressore JCW nuovo in offerta..

Il dubbio è che il vecchio compressore prima di essere sostituito non faceva alcun rumore ma visto che ho dovuto mettere mano a pompa dell'acqua e tendicingia ho deciso di sostituire anche quello.

Quale è la domanda?

In poche parole prima di sostituire il vecchio compressore ho notato che dopo 5-6 km di viaggio e una volta spenta la macchina, se mettevo le dita sulla puleggia del compressore volumetrico (ovviamente a motore spento) notavo che la puleggia scottava, misurandola era sui 70°.

Pensando che poteva essere il vecchio e usurato compressore ho fatto lo stesso sul nuovo JCW, bello bello di pacca da casa BMW, e ho notato che la puleggia dopo un po di km scottava ugualmente...

Quindi vi chiedo, voi avete mai notato questa cosa?

Riuscireste a buttarci 5 secondi per darmi conferma?

Inoltre pensavo che la puleggia originale dei compressori jCW fosse una 14,8% invece misura sulle gole 58mm che quindi corrisponde a circa una 13%

potreste confermarmi anche questo?

Fatemi sapere e buona serata a tutti

Beh, tranquillo, é normale che sia calda,mi sarei stupito del contrario!

Strana questa cosa della misura della Puleggia

In uk dan per certo che sia ridotta dell'11%...ivan qui l'aveva misurata e mi pare parlasse di 15%...amen!

Una differenza enorme

Ci sarebbe un'incremento molto ampio se fosse da 11,montando la 15 %...

Non ditemi così... Che mi viene la scimmia di montare una da 15..

Ci sarebbe un'incremento molto ampio se fosse da 11,montando la 15 %...

Non ditemi così... Che mi viene la scimmia di montare una da 15..

comunque ho misurato la mia ed effettivamente misura 58mm sulle creste a differenza dell'originale che ne misura 65mm... conti alla mano si parla di una riduzione di 7mm quindi si circa l'11%

considerate che a 5000 giri si parla di una differnza di 300giri al minuto circa tra le due (5giri al sec)... pressocchè un nonnulla! o almeno credo ;-)

quindi vai tranquillo

Modificato 16 Ottobre 201411 anni da Defertdu

Scusate ma il 4% di differenza è molto

Come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

sui forum esteri parlano di una differenza di circa 4CV tra le due... quello che cambia è la coppia che si sposta sempre più ai bassi giri.

CMQ lasciamo stare la questione più cavalli meno cavalli eritorniamo sul fatto temperatura ;-))

Come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Io?

No, mi riferivo a defertdu. Effettivamente senza indicarlo non si capiva bene.

No, mi riferivo a defertdu. Effettivamente senza indicarlo non si capiva bene.

Quindi ragazzi in teoria questa Puleggia 11% (jcw) dovrebbe scaldare meno di una 15%..

Ragazzi sul sito 1320.co.uk nella sezione Puleggia della Kavs dice che la Puleggia originale jcw della gp é ridotta dell'11%

Vendono le seguenti riduzioni 11% 13,2%

15% 16% 17%

Quindi ditemi voi...

IO che ho una jcw in teoria dovrei avere la 11%?

Quindi montando una 15%dovrebbe andare bene... Oppure una 16%.

Partendo dal presupposto che non voglio mappare perché qui nella zona di cagliari non ci sono preparatori competenti

Mettere una puleggia senza mappare è abbastanza inutile per me.

ce da vedere se il gioco vale la candela cioe cambiare la pulla x guadagnare poco nulla

bisognerebbe sentire chi ha gia fatto sta prova..

Se quello che é stato scritto nel sito é vero.... La differenza si dovrebbe sentire.....

tra la 11 e la 15 senza mappa con auto ricalibrazione non sentirai la minima differenza...

cmq lascia stare di farti prendere dalle fisse e buttami un dito sulla tua pulla dopo una decina di km e dimmi se è fredda o no... ;-)

fammi sta cortesia e per il cambio pulla dormi sonni tranquilli :dormir:

Ma voi avete visto la Puleggia originale jcw.. É in ferraccio come l'originale... Pesantissima.. Sono sicuro che montando una alta da 15 andrà molto meglio...

Comunque si scalda

Si scalda si osti!dai é normale,il compressore scalda molto, é cmq vicino a testa e blocco motore...non può non scaldarsi!

ok, grazie a tutti ragaziii