Ciao ragazzi, ieri ho rotto la turbina della mia Cooper D PSA del 2008 (così sembra), e vorrei chiedervi un paio di consigli.

Innanzitutto vi spiego come si è presentato il problema: prima con un paio di fischi forti in accelerazione e poi con la perdita di potenza, fino ad arrivare ad avere meno potenza di un aspirato. Ho fatto una strada in salita e faticava molto... Adesso oltre ad avere pochissima potenza sento un forte sferragliamento proveniente dalla turbina, vi allego il video...

Se giro con la macchina così rischio di danneggiare la turbina del tutto?

Sto valutando l'ipotesi di prendere una turbina rigenerata, avete idea di quanti soldi potrebbe costarmi?

Grazie!

Enrico

Se giri così rischi di danneggiare anche altro oltre alla turbina, per una rigenerata io penso che con 500/600 euro te la cavi ;)

Fattela controllare, è una cosa decisamente non normale che faccia questo rumore.

Modificato 28 Febbraio 201511 anni da LucasCooper

Turbina ko, la girante d'aspirazione e' sicuramente sballata e gratta contro il coperchio del lato freddo, inoltre fa lavorare male l'alberino centrale e anche la girante di scarico schiocciola. Non usarla in queste condizioni se si dovesse bloccare o spaccare del tutto fai un bel casino...danni che non si limitano sono alla turbina, inoltre potrebbe mangiare olio, in questo caso non serve piu' a lubrificare la ne mangia per scaricarlo poi...

Falla rigererare da uno bravo almeno di dura altri 80/100 mila km.

Quanti km ha la macchina? Che olio usi abitualmente? Tagliandi regolari?

Concordo col tenerla ferma finché non la fai riparare, rischi di aumentare i danni e i costi di ripristino.

Eccomi, problema in fase di risoluzione. Girante andata, l'ho portata dal meccanico della concessionaria dove lavoro stamattina.

Turbina rigenerata trovata a soli 380 euro, lunedì mattina vado a prenderla.

La macchina ha 162000 km regolarmente tagliandati, ultimo tagliando 500 km fa...

Ora giro con la 500 giallo banana sostitutiva :)

Eccomi, problema in fase di risoluzione. Girante andata, l'ho portata dal meccanico della concessionaria dove lavoro stamattina.

Turbina rigenerata trovata a soli 380 euro, lunedì mattina vado a prenderla.

La macchina ha 162000 km regolarmente tagliandati, ultimo tagliando 500 km fa...

Ora giro con la 500 giallo banana sostitutiva :)

ti è andata bene alla fine cek, di solito per una turbina si spende molto di più!!

ora goditi la 500

ahah certo, ci farò 400 km in due giorni! (non scherzo :P)

Modificato 28 Febbraio 201511 anni da cek

ahahahhahahaah l'importante è non stare a piedi ;)

Hai anche il tetto apribile, cosa vuoi di più?? ..e se non si riaccende da sola con lo start&stop non preoccuparti, è tutto normale, e anche se si svita il pomello del cambio! :)

Ottimo prezzo per la turbina.

Hai anche il tetto apribile, cosa vuoi di più?? ..e se non si riaccende da sola con lo start&stop non preoccuparti, è tutto normale, e anche se si svita il pomello del cambio! :)

Ottimo prezzo per la turbina.

Modificato 1 Marzo 201511 anni da cek

Comunque scherzi a parte è un bel motorino quel 1.3 e ci sta benissimo sotto a un corpo vettura cosi leggero come quello della cinquina, se scelto in versione da 95cv è anche decisamente brillante e divertente.. sul resto stenderei un velo pietoso!

fine OT

Ho acquistato turbina rinforzata e pescante a soli 370 euro con un anno di garanzia, oggi parlo col mio meccanico e vediamo come procedere :)

Dove l'hai trovata a cosi buon prezzo? é un sogno!!!

Da turbo tech, Creazzo (VI) :)

Nuova o rigenerata?

Rigenerata!

Poi farai mappare? :)

Step by step, può darsi :P

Step by step, può darsi :P

Non penso, è maggiorata, ha albero più spesso di 2mm e non ricordo quali altri componenti rinforzati :)

Nel caso potesse tornare utile a qualcuno, ecco le spese per la sostituzione turbina:

370 € turbina rinforzata + pescante

240 € montaggio con tagliando che è d'obbligo fare in questi casi...

Mi è andata piuttosto bene no?

Nel caso potesse tornare utile a qualcuno, ecco le spese per la sostituzione turbina:

370 € turbina rinforzata + pescante

240 € montaggio con tagliando che è d'obbligo fare in questi casi...

Mi è andata piuttosto bene no?

:oleeeeee: Pronti a ripartire! Anche perchè inizierò a lavorare in BMW a 60 km da casa................!!

Modificato 17 Marzo 201511 anni da cek

Il motore lo devi scaldare bene in movimento a basso numero di giri senza tirate,quando hai percorsoso molti km di continuo o lunghe tirate lo devi lasciare in moto per raffeddarlo al max 1 o 2 minuti.Ma usi questa procedura.

:oleeeeee: Pronti a ripartire! Anche perchè inizierò a lavorare in BMW a 60 km da casa................!!

anche la mia sta per morire…sta trafilando olio :blush:

sempre fatta riscaldare e raffreddare correttamente…..martedì me la controllano bene..il meccanico dice che senz'altro devo avere la marmitta un po tappata