cooper s lci 184cv consumi olio

[r56SJCW]

confermo anche io non ho catch ed uso olio bmw 0-30 ....ben 20000 km dall'ultimo cambio olio e sull'astina sarà sceso si e no di 3 millimetri

[eugy1290]

Il catalizzatore non c'entra nulla con i consumi di olio, al massimo se lo metti più libero abbassi la temperatura dei gas di scarico.

Tanti in effetti parlano di auto usate, e una cooper S usata - IMHO - si presta bene a risultare maltrattata anche dopo poche decine di migliaia di km, al prezzo di acquisto accettabile a cui si trovano spesso non corrisponde il "perfetto stato" di meccanica e manutenzioni.. e viste le attenzioni che richiedono i moderni turbo benzina inutile lamentarsi poi che "tutte" bevono olio.

[LatteEBiscotti]

naa la mia r57s era in mano ad una ex consigliera comunale 40enne, dubito sia stata maltrattata, inoltre regolarmente tagliandata in BMW...

porterò la mia in bmw per il check up se poi mi dicono che non possono farci nulla, a quel paese la next, metterò il 200 celle il catch can e tutti i mini tweaks per farla "lavorare" meglio

[cippy]

naa la mia r57s era in mano ad una ex consigliera comunale 40enne, dubito sia stata maltrattata, inoltre regolarmente tagliandata in BMW...

porterò la mia in bmw per il check up se poi mi dicono che non possono farci nulla, a quel paese la next, metterò il 200 celle il catch can e tutti i mini tweaks per farla "lavorare" meglio

Non è detto che per maltrattarla si deve per forza andare forte, anzi. Spesso chi va forte ha maggiori attenzioni di chi ci va piano.

[Teo_S]

Ho notato anche io che molto spesso sono quelle prese usate che consumano olio, probabilmente perchè non sono state trattate con le dovute maniere dai precedenti proprietari. Non vogliatemene ragazzi ma io una S o una Works usata non la comprerei mai. A meno che so perfettamente come sono state trattate.

[eugy1290]

Ho notato anche io che molto spesso sono quelle prese usate che consumano olio, probabilmente perchè non sono state trattate con le dovute maniere dai precedenti proprietari. Non vogliatemene ragazzi ma io una S o una Works usata non la comprerei mai. A meno che so perfettamente come sono state trattate.

[manuelhondacrf]

ma non ho ancora capito una cosa!se per esempio consuma un litro ogni 3000-5000 km il motore e destinato a rompere(cosa???)oppure sono come i motori alfa che consumano piu olio che benzina ma mai nessun problema?

[manuelhondacrf]

e poi mi stavo chiedendo perche la griglia nella presa d aria del cofano fosse per meta tappata!io la tolgo o la foro tutta!voi cosa avete fatto?

[cippy]

ma non ho ancora capito una cosa!se per esempio consuma un litro ogni 3000-5000 km il motore e destinato a rompere(cosa???)oppure sono come i motori alfa che consumano piu olio che benzina ma mai nessun problema?

Non è detto che devi rompere qualcosa. Potrebbe essere che con il tempo peggiora sempre di più fino a rendere il consumo talmente elevato che conviene cambiare il motore. Ma sono solo ipotesi. Dipende anche da quando si interviene per "tamponare" il problema.

Prima di fasciarti la testa controlla bene, è inutile farsi problemi prima di vederli effettivamente.

e poi mi stavo chiedendo perche la griglia nella presa d aria del cofano fosse per meta tappata!io la tolgo o la foro tutta!voi cosa avete fatto?

Perchè è li per estetica, non ha una funzione. Alcuni la aprono e montano il deflettore challenge per far arrivare un po' di aria alla turbina, ma cambia poco/nulla.

[manuelhondacrf]

no infatti inutile fasciarsi la testa domani e un mese che ho la macchina e quindi ho fatto davvero troppi km per verificare il consumo di olio!!non potrei comunque farci niente fino a ottobre quando scadra la garanzia il motore non mi sogno nemmeno di toccarlo!

[Andrewsxxx]

Io l ho presa nuova e curata come una figlia.... Finche si parla da 1,5 litri ogni 10000 ci puo stare, se sale la vendo. E mai piu mini.

[eugy1290]

Ognuno prende le sue decisioni, più o meno razionali e sensate!

Comunque tienilo controllato e non farti tanti problemi finché non si evidenzia il difetto.

Giusto per completezza, se un motore beve un litro ogni 20k km potrebbe essere perfettamente in ordine, non è detto che se non è secchissimo e asciutto allora si sta rompendo, esempio la Meg@ne che usa mio padre (5w 30 da sempre) ha quasi 240k km e beve 1-1.2 litri tra un tagliando e l'altro, questo succede da quando ha 2mila km fino adesso, direi che è fisiologico di quel tipo di motore.

Si sa che la cooperS tendenzialmente beve un po di olio, non è un grave problema finché si tratta di uno o due litri tra i tagliandi.

[DARKMAN]

Perché secondo te una cooper s che consuma olio arriva a 240000 km???

Nel mondo dei sogni sicuramente....

[clabat]

Cooper S LCI. 50.000 km. "Non stock". Cambio olio ogni 10.000 km (solito Castrol 0/30). Nessun sistema di recupero vapori.

Mai consumata una goccia di olio.....

Ciò detto, permettetemi uno "sgrat" ;)

[eugy1290]

Una cooper S non ce la vedo proprio con 240k km ma non capisco perchè non possa arrivarci tranquillamente con la giusta manutenzione e si, anche se bevesse un paio di litri di olio ogni 10-15k km.

Oggettivamente non puoi pretendere la perfezione su ogni cosa, la vuoi brillante, turbo, col bel sound, che costi poco a prenderla usata, che vada anche col 15w40 minerale dell'Auchan e che non sia una fregatura? Pazienza se beve un pò di olio, quando te lo chiede metticelo! E non puoi decidere in base a questo che è un motore di :cagar: e che gli ingegneri Bmw sono degli incapaci e via di questo passo.

Peraltro i passi avanti sul 184cv sono stati notevoli e la problematica si è molto ridotta.

Modificato 25 Marzo 2015 da eugy1290

[manuelhondacrf]

naa la mia r57s era in mano ad una ex consigliera comunale 40enne, dubito sia stata maltrattata, inoltre regolarmente tagliandata in BMW...

porterò la mia in bmw per il check up se poi mi dicono che non possono farci nulla, a quel paese la next, metterò il 200 celle il catch can e tutti i mini tweaks per farla "lavorare" meglio

[cippy]

Perché secondo te una cooper s che consuma olio arriva a 240000 km???

Nel mondo dei sogni sicuramente....

Qualche anno fa avevo conosciuto a un raduno un signore che aveva un clubman s (175cv) e ci aveva fatto oltre 200.000km e a suo dire non beveva neanche un goccia d'olio. Senza dubbio il 175cv è un motore che ha manifestato i suoi bei problemi, ma c'è anche da dire che girano alcuni esemplari che non hanno mai avuto problemi e hanno un consumo di olio nella norma, ma a cui è sempre stata fatta una manutenzione scrupolosa. E' senza dubbio un motore problematico, ma con una buona manutenzione non è detto che non possa arrivare a chilometraggi importanti.

[DARKMAN]

E mappa,cat 200 celle, filtro a pannello catchcan ,aiutano parecchio.

[eugy1290]

E mappa,cat 200 celle, filtro a pannello catchcan ,aiutano parecchio.

[manuelhondacrf]

E mappa,cat 200 celle, filtro a pannello catchcan ,aiutano parecchio.

[manuelhondacrf]

Chissa che olio ho dentro io!!Non vedo l ora di sostituirlo con un motul v300 oppure il royal sono un po indeciso!

[cippy]

voi dite che la mappatura aiuti a far piu km alle auto perche viene ingrassata la miscela???

Si diceva che quelle mappate erano meno soggette, ma non so quanto poi sia vero.

Era vero per le vw 1.4 che bucavano i cilindri, ma qui è un problema diverso.

[manuelhondacrf]

Si diceva che quelle mappate erano meno soggette, ma non so quanto poi sia vero.

Era vero per le vw 1.4 che bucavano i cilindri, ma qui è un problema diverso.

[DARKMAN]

Non ne sarei proprio sicuro, si sta parlando di consumi di olio, non di prestazioni o di sound!

Stressare componenti del motore e cambiare le portate di aria rispetto a quelle di progetto (mappa e filtro) sicuramente non aiutano

Il kat non c'entra con l'olio mentre il catchcan sicuramente serve a mantenere più pulito il circuito di aspirazione.

Se metà delle cooperS sono mappate (alcune mappe di preparatori anche famosi.. aiuto!!!) e con filtri più aperti per forza poi bevono olio, bruciano turbine o imbrattano le valvole ricircolo gas ...ma la colpa è di Bmw e del loro olio scadente.. Cerchiamo di vedere bene le cose per quello che sono e di non pretendere l'impossibile!

[cippy]

Una miscela più grassa aiuta perché abbassa le temperature e riduce le detonazioni anomale,un cat più libero abbatte le temperatura e fà lavorare più liberamente la turbina,il catchcan evita che valvole e condotti aspirazione si sporchino e di conseguenza di spaccare il motore..

In un post é stato consigliato questo da gente più esperta e competente di me..

Sinceramente comincio ad essere un pò stufo nell' essere sempre contraddetto da molti qui sul forum.. Io riporto quanto leggo qui e su altri forum mini.....

Un forum è per sua natura un luogo dove ci sono sempre opinioni diverse, anche contrastanti tra loro. E non per questo uno deve essere per forza giusta e l'altra sbagliata.

I forum sono pieni di espertoni che in realtà non capiscono nulla. Stà all'utente "filtrare" le informazioni.

Buttare su pezzi a caso non è mai una buona idea. Si deve sapere bene quello che si fa.