ahauhu nono...dipende come gli gira..ma sparisce..ora è da un bel pò che non c è più..non penso si sia forato la lamiera che ho messo...impossibile..

se era forata non avevi la spia

a me si è riaccesa stamattina alla fine ahhaah

appena accesa anche A mE..cantato vittoria per nulla hahauhau tanto poi sparisce.magari in base alla pressione dei fumi ecc

La spia rimarrà una vostra fedele compagna di viaggio - quando gli pare - se non la disattivate da centralina, ma non porta altro danno se non il disturbo visivo!

se era forata non avevi la spia

a me si è riaccesa stamattina alla fine ahhaah

HAUHAU vero...fa nulla..fa più SPORT!! ahah

Mi è tato spiegato che probabilmente su N47 (quindi la mia Cooper SD) la EGR non si può togliere e piastrare il buco... bisogna solo eliminare a centralina.

Se qualcuno ha qualche info in più dica!

magari la disattivano ..lasciandola chiusa al 100%... non saprei...

magari la disattivano ..lasciandola chiusa al 100%... non saprei...

Eh penso di si.... Ma mi pare che non si possa proprio rimuoverla fisicamente, o non serve

sai che dovresti fare andre?prendere e fare il lavoro da te o rivolgerti ad un professionista….chi fa da se fa per tre e chiedere a persone che non hanno mai fatto il lavoro, stai solo sprecando tempo, o almeno io la penso così, se dovevo chiedere agli altri non avrei mai fatto nulla ;)

in tutti i casi con la mappatura non si chiude mai al 100% l 'egr, non è una porta,per questo bisogna chiuderla meccanicamente e poi elettronicamente

esatto..prendi le guide online..e fai tu! :D per quasiasi aiuto noi ci siamo in caso

sai che dovresti fare andre?prendere e fare il lavoro da te o rivolgerti ad un professionista….chi fa da se fa per tre e chiedere a persone che non hanno mai fatto il lavoro, stai solo sprecando tempo, o almeno io la penso così, se dovevo chiedere agli altri non avrei mai fatto nulla ;)

in tutti i casi con la mappatura non si chiude mai al 100% l 'egr, non è una porta,per questo bisogna chiuderla meccanicamente e poi elettronicamente

Avete ragionissimo ragazzi!

Il problema è che non ho ancora trovato nessuno che mi sappia dir nulla di preciso!

E online non ho trovato nulla sulla SD, potrei fare riferimento al 118d, ma il motore è montato diversamente... Quindi poco utile.

Accipicchia. :(

guardati gli esplosi su real oem, così individui la volvola e la direzione di flusso

a quel punto è uno scherzo, compri la piastrina o te la fai da te a misura(come ha fatto il buon Antonio) e bon ;)

guardati gli esplosi su real oem, così individui la volvola e la direzione di flusso

a quel punto è uno scherzo, compri la piastrina o te la fai da te a misura(come ha fatto il buon Antonio) e bon ;)

Ho preso anche io la piastrina su ebay e la monterò appena arriva..

Per smontare l'egr ho visto che è semplicissimo, ma (sopratutto se si hanno molti km) sarebbe bene smontare e pulire anche i collettori di aspirazione. Avete una qualche guida per smontarli su R56?

Comunque io farò pulire il tutto agli ultrasuoni come mi ha consigliato un amico che lavora sui PSA.

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Ho preso anche io la piastrina su ebay e la monterò appena arriva..

Per smontare l'egr ho visto che è semplicissimo, ma (sopratutto se si hanno molti km) sarebbe bene smontare e pulire anche i collettori di aspirazione. Avete una qualche guida per smontarli su R56?

Comunque io farò pulire il tutto agli ultrasuoni come mi ha consigliato un amico che lavora sui PSA.

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Finito il lavoro poco fa..tempo di fare qualche km e la spia di è accesa puntuale [emoji111]️ vi farò sapere come va [emoji57]

Se qualcuno ha una guida per smontare i collettori di aspirazione, appena ho un'ottima li vorrei pulire appunto agli ultrasuoni!

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Modificato 23 Settembre 201511 anni da MyEnrico

@MyEnrico

eh, se hai tenuto l'egr per molti km altro che ultrasuoni, te serve una bomba atomica (scherzo) eheh…guarda ti lascio un tutorial sul nostro motore che trovo piuttosto utile(parte dall'egr fino a quello che hai appena chiesto) ;)

http://www.passionepeugeot.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=45591

Grazie milleeee!

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Smontato i collettori..cose da non credere....prima di tutto è stato difficile togliere il "box" dei condotti perché era tutto incrostato insieme alle guarnizioni e ai collettori stessi, era praticamente incollato.

Le condutture erano messe da schifo, ho dato una pulita per il momento, domani mattina porto a pulire finemente, poi vi aggiorno...

Consiglio: se volete fare il lavoro munitevi di tanta pazienza e sopratutto di moooolta pasta lavamani [emoji23]

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Smontato i collettori..cose da non credere....prima di tutto è stato difficile togliere il "box" dei condotti perché era tutto incrostato insieme alle guarnizioni e ai collettori stessi, era praticamente incollato.

Le condutture erano messe da schifo, ho dato una pulita per il momento, domani mattina porto a pulire finemente, poi vi aggiorno...

Consiglio: se volete fare il lavoro munitevi di tanta pazienza e sopratutto di moooolta pasta lavamani [emoji23]

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Enrico, potresti postare qualche foto del lavoro?magari apri una discussione tutta tua

Questa è una cosa estremamente interessante è avere qualche consiglio o esperienza sarebbe molto utile ed importante per il foro :)

grazie

Purtroppo in fase di smontaggio è stato impossibile fare foto, avrei l'iPhone da buttare..domani se riesco comunque cerco di documentare il tutto se può essere utile [emoji57]

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sarebbe molto utile, personalmente penso che sia un lavoro importante per allungare la vita del nostro motore ed aumentarne l'efficenza!!

Buono a sapersi che può essere utile..prima rimonto tutto e se tutto va bene, aprirò un post a riguardo!

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Non ho fatto foto causa un po di fretta nel rimontare tutto quanto..ho finito il lavoro sabato alle 12 e ci ho fatto già un 100inaio di km..al momento i benefici sembrano essere molteplici.

La macchina pare leggermente più reattiva in ripresa, il motore più silenzioso e ora non si presentano più gli odiosi "strappi" che si avvertivano a pelo di gas..

C'è da dire che ho ormai 160k km, quindi non tutti sarete nella mia situazione, ma sicuramente una bella pulizia male non fa a nessuno...

Unico inconveniente la spia motore accesa nei primi 20km, che ho subito spento con bmwhat [emoji57]

PS: per evitare spie accese perenni, ho preferito montare la piastra egr con 3piccoli forellini al centro

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